松下固态电池,3分钟充电 80%!燃油车这次真的没有机会了!
近日,有媒体报道,日本松下控股宣布,将在2025-2029年量产一种小型全固态电池。这种电池将首先应用在无人机上,并且逐步应用到新能源汽车上。
从公开信息来看,车载固态电池有望在2027年底实现量产,2028年搭载上车,目前积极推进固态动力电池量产的主要是日系汽车品牌,包括丰田、日产和本田。
从松下给出的信息来看,固态电池相比液态锂离子电池,提升可以说是革命性的,首先是充电速度大幅提升,3分钟左右就能充电池容量的80%。另外。循环寿命也要长的多,官方表示预计可以充放电几万次,寿命将是锂离子电池的3倍以上。
固态电池的量产,对于新能源汽车产业来说,绝对会是一次革命,而对于燃油车来说,也会是毁灭性的打击。
现阶段新能源汽车相比燃油车,还有什么劣势?答案可能只有充能速度了。相比3分钟满血复活的燃油车,电动汽车普遍都要1个小时以上,较长的充能时间,导致纯电汽车的使用便利性不如燃油车,也大大限制了纯电汽车的普及。
但是除此之外,纯电汽车相比燃油车,几乎全是优点。
在汽车最重要的动力性能上,以往只有百万超跑才能实现的3秒级加速,现在两台高功率电机轻松搞定。
在驾驶感受方面,深度开过电动汽车,确实就不太想开燃油车了,那种动力随踩随有,丝滑顺畅的表现,绝对是燃油车所无法比拟的。在响应性、平顺性、静谧性这些核心指标方面,电动汽车都要远胜燃油车。
在经济性方面,纯电车型对比燃油车更是降维打击,有家充的情况下,每公里只需要几分钱,没有家充用商充,每公里也就一毛多,而在当前居高不下的油价下,油车每公里的行驶成本都在六七毛以上。
很多人说,电动汽车一旦普及开了,电费肯定会涨,但是问题是,家充是居民用电,没理由因为电动汽车,把居民用电的价格都涨了。
而大家所担心的续航焦虑和使用寿命问题也将不复存在,因为固态电池没有液态电解液,低温续航衰减问题大大缓解,北方地区也可以使用。而3分钟充80%,续航焦虑问题也不复存在。
我想破头都想不出,一旦固态电池普及,燃油车还能有什么优势?
除了松下之外,清陶(昆山)能源和上汽合资,按照规划,第二代固态电池2024年量产上车,液体含量将降至5%以下;2027年推出全固态电池,实现“10万辆级”的大规模量产装车。
丰田、本田、日产等日系车企都已公布了全固态电池上车时间表。丰田汽车日前宣布将在2026年推出全固态电池,2027年将在雷克萨斯新电动车型上搭载全固态电池。
全固态电池的上车已开启倒计时。而一旦固态电池问世并且成本可控,那么对于现在的汽车产业生态将会是一次颠覆,届时,燃油车的占有率会大幅下滑,电动汽车可能会成为市场上的主流。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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