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新车速递:Model 3长续航版国产补贴后售价339,050元

2020-04-10 13:20:39 78点赞 68收藏 304评论

另外一只靴子终于落地了。

人们猜测已久的,关于Model 3长续航版是否会国产的消息,终于有了定论。就在刚刚,特斯拉官方账号宣布了“长续航后轮驱动版”和“高性能全轮驱动版”投入国产的消息。

新车速递:Model 3长续航版国产

长续航后轮驱动版NEDC续航里程668km,比最先国产的标准续航版(445km)多出223km的续航里程。国产版补贴后售价为339,050元(补贴前起售价为366,550元,按照目前补贴政策,私人购买补贴金额为 27,500元,非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为¥19,250元)。

新车速递:Model 3长续航版国产

高性能全轮驱动版是WLTP工况下预估续航530km,官网目前还没有NEDC的续航里程数据,所以也没有给出补贴后的售价,国产后补贴前售价419,800元。

新车速递:Model 3长续航版国产

目前汽车小小值采访了上周刚提车的同事小姐姐,她表示全家心情都很沉重,正在相互鼓励。小小值觉得大家不要过于悲伤,上个月1799买的AirPods Pro现在也1399了。只能用早买早享受来安慰大家了。

新车速递:Model 3长续航版国产

新车速递:Model 3长续航版国产

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304评论

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  • 304楼
    2020-05-15
    1

    q50 3.7换 model 3的路过,我没疯~ 真香~

    2

    已经出了呢

  • 303楼
    2020-05-13
    1

    长续航比标航多了23度电,按照目前每度电1000元算,也就多了23000元,然后加了几个喇叭和座椅加热和一个雾灯,差不多也就不到1w,也就是说长续航还可以多赚1w多远,感觉很香,实际上你品,你细品。

    2

    每度电1000? 那100D的S X岂不是电池才10W?鬼才啊

    4

    我倒是想把我的90换成100的电池 请问怎么才能买到??我愿意补差价

    去陈田村让师傅给你加一组

  • 302楼
    2020-05-13
    1

    q50 3.7换 model 3的路过,我没疯~ 真香~

    q50出不出?

  • 301楼
    2020-05-13
    1

    很好奇,买个高续航的特斯拉开滴滴能划算嘛?[惊喜]

    2

    划算!开到报废正好一辆车钱![赞]

    搭几次妹子就回本了 [龇牙]

  • 300楼
    2020-05-13
    1

    為什麼我覺得價格降10萬才是合理價?

    2

    放心,都降到33W了,下一步就是 30W内了,才可以拿补贴啊。

    3

    Model Y 7座位到30萬內,才是驚喜價

    要不是卖面子给工信部,标准版一上市就是现在这价了

  • 299楼
    2020-05-13
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    2

    中国电多,油少。这还不明白吗?电厂24小时发电。半夜没人用电。但是可以给电车充电。还有,同时在充电的电动车多了。等于是国家电网的备用电池。但是油这玩意,每天都花真金白银从国外买,你自己想想。对国家来说选什么?

    3

    上面当然希望你选油,因为油车限行需要买两辆,国际油价涨可以跟着涨,国际油价跌不会跟着跌,电的话还是不好收割。

    回头说你用的是火电要收你排放税 [龇牙]

  • 298楼
    2020-05-13
    1

    為什麼我覺得價格降10萬才是合理價?

    2

    放心,都降到33W了,下一步就是 30W内了,才可以拿补贴啊。

    Model Y 7座位到30萬內,才是驚喜價

  • 297楼
    2020-05-13
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    2

    其实国家这么做是有深意的,我原来也是觉得混合动力不是更好吗?续航好,技术成熟。单其实深层意思是这样的:1、我国的石油基本依赖进口,石油这东西不光是燃料,同时也是很多化工产品的重要原料;2、石油对我们来说是重要的储备资源,看这次油价大降我们跑出去拉石油,提高石油储备就知道了;3、石油也是重要的军事物资。
    中国需要发展对能源的需求缺口是非常大的(这点建议你去美国一趟就知道了,美国人的能源真的便宜啊,所以他们什么东西都是大功率的,干衣机都全部用直排式的,最耗能的),我国现在能源缺口相当大,如果我们可以转为电动车,那我们可以用电解决很多问题,我们最终还是要走向核能为主的路线,这样我们车辆尽量用电,可以把石化燃料节约出来做其他的用处,对我国的发展是非常有好处的。你说的那些材料泄露这些,其实只要处理好了不是问题,毕竟我们还有那么大的无人、不适宜人类生存的区域可以存放这些东西呢。

    4

    加州现在有6块一升?你这啥时候的价钱?

    18年12月 我寻思我也煤说是现在啊

  • 296楼
    2020-05-12
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    2

    其实国家这么做是有深意的,我原来也是觉得混合动力不是更好吗?续航好,技术成熟。单其实深层意思是这样的:1、我国的石油基本依赖进口,石油这东西不光是燃料,同时也是很多化工产品的重要原料;2、石油对我们来说是重要的储备资源,看这次油价大降我们跑出去拉石油,提高石油储备就知道了;3、石油也是重要的军事物资。
    中国需要发展对能源的需求缺口是非常大的(这点建议你去美国一趟就知道了,美国人的能源真的便宜啊,所以他们什么东西都是大功率的,干衣机都全部用直排式的,最耗能的),我国现在能源缺口相当大,如果我们可以转为电动车,那我们可以用电解决很多问题,我们最终还是要走向核能为主的路线,这样我们车辆尽量用电,可以把石化燃料节约出来做其他的用处,对我国的发展是非常有好处的。你说的那些材料泄露这些,其实只要处理好了不是问题,毕竟我们还有那么大的无人、不适宜人类生存的区域可以存放这些东西呢。

    3

    加州汽油也不便宜 合rmb差不多6块多一升。被老美汽油便宜的假象骗了,估计新闻都是选的德州之类的油价低洼地带报道的。

    加州现在有6块一升?你这啥时候的价钱?

  • 295楼
    2020-05-12
    1

    為什麼我覺得價格降10萬才是合理價?

    放心,都降到33W了,下一步就是 30W内了,才可以拿补贴啊。

  • 294楼
    2020-05-10
    1

    30万以内告诉我,我一定买。

    快点交钱吧 [铁茄子]

  • 293楼
    2020-05-05
    1

    冬天夏天续航打六折,作息稳定,能随时随地充电,不跑长途的可上。可是同价位的bba油耗低的也就才7.5,而且续航明显提升,去趟加油站就满续航,做工好空间大外形帅又保值,缺点就是加速稍慢极客功能少,不过满世界地板油也没见几个,大多数人的车功能再多买回来也不咋用。这种车适合有钱任性选手去请一个回来。

    2

    7.5完全是在扯几把蛋,开bba有几个在不堵车城市的?1.5的c260我均速20都快十个油

    6

    个人感觉奔驰的ECO完全没法开,太无力了

    我开低油耗不是eco哦...就是comfort,速度在100左右,定速就行了,就是高速非常无聊,一直挂着。一直加速减速的话油耗是很高的。我用S+开,大开大合,开300公里我能开出10+的油耗 [损失几个亿]

  • 292楼
    2020-04-28
    1

    冬天夏天续航打六折,作息稳定,能随时随地充电,不跑长途的可上。可是同价位的bba油耗低的也就才7.5,而且续航明显提升,去趟加油站就满续航,做工好空间大外形帅又保值,缺点就是加速稍慢极客功能少,不过满世界地板油也没见几个,大多数人的车功能再多买回来也不咋用。这种车适合有钱任性选手去请一个回来。

    2

    7.5完全是在扯几把蛋,开bba有几个在不堵车城市的?1.5的c260我均速20都快十个油

    5

    我C200L,2.0的版本。坐标广州,上下班基本11-13个油吧,开的比较随意。高速用最最最最省的ECO+定速巡航100-120以内,油耗最低可以去到6.3左右。但是高速自己随便开,超车啥的,8-9个油。

    个人感觉奔驰的ECO完全没法开,太无力了

  • 291楼
    2020-04-25

    為什麼我覺得價格降10萬才是合理價?

  • 290楼
    2020-04-25
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    2

    其实国家这么做是有深意的,我原来也是觉得混合动力不是更好吗?续航好,技术成熟。单其实深层意思是这样的:1、我国的石油基本依赖进口,石油这东西不光是燃料,同时也是很多化工产品的重要原料;2、石油对我们来说是重要的储备资源,看这次油价大降我们跑出去拉石油,提高石油储备就知道了;3、石油也是重要的军事物资。
    中国需要发展对能源的需求缺口是非常大的(这点建议你去美国一趟就知道了,美国人的能源真的便宜啊,所以他们什么东西都是大功率的,干衣机都全部用直排式的,最耗能的),我国现在能源缺口相当大,如果我们可以转为电动车,那我们可以用电解决很多问题,我们最终还是要走向核能为主的路线,这样我们车辆尽量用电,可以把石化燃料节约出来做其他的用处,对我国的发展是非常有好处的。你说的那些材料泄露这些,其实只要处理好了不是问题,毕竟我们还有那么大的无人、不适宜人类生存的区域可以存放这些东西呢。

    3

    加州汽油也不便宜 合rmb差不多6块多一升。被老美汽油便宜的假象骗了,估计新闻都是选的德州之类的油价低洼地带报道的。

    你要是赚的美金,汽油不是真便宜吗?

  • 289楼
    2020-04-24
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    混动技术比纯电动要复杂很多,两套动力总成切换衔接要求很高,最主要的是几个技术路线都被丰田专利卡住了,本田算是另辟蹊径撕开了一条路线。

  • 288楼
    2020-04-23

    没有人试驾的时候头晕不适么。。而且真的是简陋的内饰

  • 287楼
    2020-04-23
    1

    冬天夏天续航打六折,作息稳定,能随时随地充电,不跑长途的可上。可是同价位的bba油耗低的也就才7.5,而且续航明显提升,去趟加油站就满续航,做工好空间大外形帅又保值,缺点就是加速稍慢极客功能少,不过满世界地板油也没见几个,大多数人的车功能再多买回来也不咋用。这种车适合有钱任性选手去请一个回来。

    2

    7.5完全是在扯几把蛋,开bba有几个在不堵车城市的?1.5的c260我均速20都快十个油

    4

    平均时速45,#98已经说明问题了, 同是3T,坐标魔都,高速8.5-9左右,市区一般12-13,平均时速26,舒适模式,加#95

    我C200L,2.0的版本。坐标广州,上下班基本11-13个油吧,开的比较随意。高速用最最最最省的ECO+定速巡航100-120以内,油耗最低可以去到6.3左右。但是高速自己随便开,超车啥的,8-9个油。

  • 286楼
    2020-04-23

    标准版降价 长续航版本 有点心动

  • 285楼
    2020-04-22
    1

    冬天夏天续航打六折,作息稳定,能随时随地充电,不跑长途的可上。可是同价位的bba油耗低的也就才7.5,而且续航明显提升,去趟加油站就满续航,做工好空间大外形帅又保值,缺点就是加速稍慢极客功能少,不过满世界地板油也没见几个,大多数人的车功能再多买回来也不咋用。这种车适合有钱任性选手去请一个回来。

    2

    7.5完全是在扯几把蛋,开bba有几个在不堵车城市的?1.5的c260我均速20都快十个油

    3

    我的c7版A6l 3.0T,长期平均时速45,平均油耗7.5,98号油。

    平均时速45,#98已经说明问题了, 同是3T,坐标魔都,高速8.5-9左右,市区一般12-13,平均时速26,舒适模式,加#95

  • 284楼
    2020-04-20
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    2

    其实国家这么做是有深意的,我原来也是觉得混合动力不是更好吗?续航好,技术成熟。单其实深层意思是这样的:1、我国的石油基本依赖进口,石油这东西不光是燃料,同时也是很多化工产品的重要原料;2、石油对我们来说是重要的储备资源,看这次油价大降我们跑出去拉石油,提高石油储备就知道了;3、石油也是重要的军事物资。
    中国需要发展对能源的需求缺口是非常大的(这点建议你去美国一趟就知道了,美国人的能源真的便宜啊,所以他们什么东西都是大功率的,干衣机都全部用直排式的,最耗能的),我国现在能源缺口相当大,如果我们可以转为电动车,那我们可以用电解决很多问题,我们最终还是要走向核能为主的路线,这样我们车辆尽量用电,可以把石化燃料节约出来做其他的用处,对我国的发展是非常有好处的。你说的那些材料泄露这些,其实只要处理好了不是问题,毕竟我们还有那么大的无人、不适宜人类生存的区域可以存放这些东西呢。

    4

    我们过年的时候在LA自驾。大概最贵的时候是3.8美金一加仑,折合人民币是7.027,最便宜的是在死亡谷那边,只有2.8美金一加仑,折合人民币是5.17。确实差距还挺大的。但是总体来说油品还是可以。国内的油品确实太差了,我的车因为是进口的,光加95现在都给我把三元催化搞废了……哎。

    油就加最普通的就行。单价我都忘记了,只是当时在等加油无聊的时候在那自己换算了下。另外加油站一堆要钱的老黑老墨,没有遇到过差点吓一跳。

  • 283楼
    2020-04-20
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    2

    其实国家这么做是有深意的,我原来也是觉得混合动力不是更好吗?续航好,技术成熟。单其实深层意思是这样的:1、我国的石油基本依赖进口,石油这东西不光是燃料,同时也是很多化工产品的重要原料;2、石油对我们来说是重要的储备资源,看这次油价大降我们跑出去拉石油,提高石油储备就知道了;3、石油也是重要的军事物资。
    中国需要发展对能源的需求缺口是非常大的(这点建议你去美国一趟就知道了,美国人的能源真的便宜啊,所以他们什么东西都是大功率的,干衣机都全部用直排式的,最耗能的),我国现在能源缺口相当大,如果我们可以转为电动车,那我们可以用电解决很多问题,我们最终还是要走向核能为主的路线,这样我们车辆尽量用电,可以把石化燃料节约出来做其他的用处,对我国的发展是非常有好处的。你说的那些材料泄露这些,其实只要处理好了不是问题,毕竟我们还有那么大的无人、不适宜人类生存的区域可以存放这些东西呢。

    3

    加州汽油也不便宜 合rmb差不多6块多一升。被老美汽油便宜的假象骗了,估计新闻都是选的德州之类的油价低洼地带报道的。

    我们过年的时候在LA自驾。大概最贵的时候是3.8美金一加仑,折合人民币是7.027,最便宜的是在死亡谷那边,只有2.8美金一加仑,折合人民币是5.17。确实差距还挺大的。但是总体来说油品还是可以。国内的油品确实太差了,我的车因为是进口的,光加95现在都给我把三元催化搞废了……哎。

  • 282楼
    2020-04-19
    1

    长续航比标航多了23度电,按照目前每度电1000元算,也就多了23000元,然后加了几个喇叭和座椅加热和一个雾灯,差不多也就不到1w,也就是说长续航还可以多赚1w多远,感觉很香,实际上你品,你细品。

    2

    每度电1000? 那100D的S X岂不是电池才10W?鬼才啊

    3

    是的,最高不会过1200

    我倒是想把我的90换成100的电池 请问怎么才能买到??我愿意补差价

  • 281楼
    2020-04-19
    1

    冬天夏天续航打六折,作息稳定,能随时随地充电,不跑长途的可上。可是同价位的bba油耗低的也就才7.5,而且续航明显提升,去趟加油站就满续航,做工好空间大外形帅又保值,缺点就是加速稍慢极客功能少,不过满世界地板油也没见几个,大多数人的车功能再多买回来也不咋用。这种车适合有钱任性选手去请一个回来。

    2

    7.5完全是在扯几把蛋,开bba有几个在不堵车城市的?1.5的c260我均速20都快十个油

    我的c7版A6l 3.0T,长期平均时速45,平均油耗7.5,98号油。

  • 280楼
    2020-04-19
    1

    长续航比标航多了23度电,按照目前每度电1000元算,也就多了23000元,然后加了几个喇叭和座椅加热和一个雾灯,差不多也就不到1w,也就是说长续航还可以多赚1w多远,感觉很香,实际上你品,你细品。

    2

    每度电1000? 那100D的S X岂不是电池才10W?鬼才啊

    是的,最高不会过1200

  • 279楼
    2020-04-18
    1

    感觉并不便宜啊,这车也就和BMW 1系差不多尺寸,加上电动车的溢价,卖25w左右比较合适。

    2

    别张口就来,汽车之家有对比功能 查一下尺寸再说。。

    毛豆3:4694*1850*1443;
    别摸我1系:4462*1803*1446
    别摸我3系标轴:4719*1827*1459
    北奔C标轴:4704*1810*1454
    毛豆3就是标准轴距车的典型 然后美系特征都会稍微宽一点。那个说1系的 算了 不想说了。

  • 278楼
    2020-04-18
    1

    我就想等modelY,赶紧出吧,只要续航别太渣,一定!

    2

    EPA续航美国官网不是有么。。。哪来的渣一说呢

    马斯克的思维谁知道国产以后会是什么样呢?况且就目前公布的续航而言还得再等等

  • 277楼
    2020-04-18
    1

    长续航比标航多了23度电,按照目前每度电1000元算,也就多了23000元,然后加了几个喇叭和座椅加热和一个雾灯,差不多也就不到1w,也就是说长续航还可以多赚1w多远,感觉很香,实际上你品,你细品。

    每度电1000? 那100D的S X岂不是电池才10W?鬼才啊

  • 276楼
    2020-04-18
    1

    我就想等modelY,赶紧出吧,只要续航别太渣,一定!

    EPA续航美国官网不是有么。。。哪来的渣一说呢

  • 275楼
    2020-04-18
    1

    其实我是更看好的混动汽车的,低速时运用电机提速快,工况时运用燃油发动机没有里程焦虑。但是不知道为什么国家如此激进,非要全力捧红纯电路线,这里面的坑其实相当多,且不说温度对电池的影响,电池寿命终结后的环保回收这些问题都没有提上议事日程,日后一大堆电池阳极有毒材料渗入土地、地下水,不知道哪个时候到底是多大的危害。

    2

    其实国家这么做是有深意的,我原来也是觉得混合动力不是更好吗?续航好,技术成熟。单其实深层意思是这样的:1、我国的石油基本依赖进口,石油这东西不光是燃料,同时也是很多化工产品的重要原料;2、石油对我们来说是重要的储备资源,看这次油价大降我们跑出去拉石油,提高石油储备就知道了;3、石油也是重要的军事物资。
    中国需要发展对能源的需求缺口是非常大的(这点建议你去美国一趟就知道了,美国人的能源真的便宜啊,所以他们什么东西都是大功率的,干衣机都全部用直排式的,最耗能的),我国现在能源缺口相当大,如果我们可以转为电动车,那我们可以用电解决很多问题,我们最终还是要走向核能为主的路线,这样我们车辆尽量用电,可以把石化燃料节约出来做其他的用处,对我国的发展是非常有好处的。你说的那些材料泄露这些,其实只要处理好了不是问题,毕竟我们还有那么大的无人、不适宜人类生存的区域可以存放这些东西呢。

    加州汽油也不便宜 合rmb差不多6块多一升。被老美汽油便宜的假象骗了,估计新闻都是选的德州之类的油价低洼地带报道的。

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