新车速递:Model 3长续航版国产补贴后售价339,050元
另外一只靴子终于落地了。
人们猜测已久的,关于Model 3长续航版是否会国产的消息,终于有了定论。就在刚刚,特斯拉官方账号宣布了“长续航后轮驱动版”和“高性能全轮驱动版”投入国产的消息。
长续航后轮驱动版NEDC续航里程668km,比最先国产的标准续航版(445km)多出223km的续航里程。国产版补贴后售价为339,050元(补贴前起售价为366,550元,按照目前补贴政策,私人购买补贴金额为 27,500元,非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为¥19,250元)。
高性能全轮驱动版是WLTP工况下预估续航530km,官网目前还没有NEDC的续航里程数据,所以也没有给出补贴后的售价,国产后补贴前售价419,800元。
目前汽车小小值采访了上周刚提车的同事小姐姐,她表示全家心情都很沉重,正在相互鼓励。小小值觉得大家不要过于悲伤,上个月1799买的AirPods Pro现在也1399了。只能用早买早享受来安慰大家了。

已经出了呢
去陈田村让师傅给你加一组
q50出不出?
搭几次妹子就回本了
要不是卖面子给工信部,标准版一上市就是现在这价了
回头说你用的是火电要收你排放税
Model Y 7座位到30萬內,才是驚喜價
18年12月 我寻思我也煤说是现在啊
加州现在有6块一升?你这啥时候的价钱?
放心,都降到33W了,下一步就是 30W内了,才可以拿补贴啊。
快点交钱吧
我开低油耗不是eco哦...就是comfort,速度在100左右,定速就行了,就是高速非常无聊,一直挂着。一直加速减速的话油耗是很高的。我用S+开,大开大合,开300公里我能开出10+的油耗
个人感觉奔驰的ECO完全没法开,太无力了
為什麼我覺得價格降10萬才是合理價?
你要是赚的美金,汽油不是真便宜吗?
混动技术比纯电动要复杂很多,两套动力总成切换衔接要求很高,最主要的是几个技术路线都被丰田专利卡住了,本田算是另辟蹊径撕开了一条路线。
没有人试驾的时候头晕不适么。。而且真的是简陋的内饰
我C200L,2.0的版本。坐标广州,上下班基本11-13个油吧,开的比较随意。高速用最最最最省的ECO+定速巡航100-120以内,油耗最低可以去到6.3左右。但是高速自己随便开,超车啥的,8-9个油。
标准版降价 长续航版本 有点心动
平均时速45,#98已经说明问题了, 同是3T,坐标魔都,高速8.5-9左右,市区一般12-13,平均时速26,舒适模式,加#95
油就加最普通的就行。单价我都忘记了,只是当时在等加油无聊的时候在那自己换算了下。另外加油站一堆要钱的老黑老墨,没有遇到过差点吓一跳。
我们过年的时候在LA自驾。大概最贵的时候是3.8美金一加仑,折合人民币是7.027,最便宜的是在死亡谷那边,只有2.8美金一加仑,折合人民币是5.17。确实差距还挺大的。但是总体来说油品还是可以。国内的油品确实太差了,我的车因为是进口的,光加95现在都给我把三元催化搞废了……哎。
我倒是想把我的90换成100的电池 请问怎么才能买到??我愿意补差价
我的c7版A6l 3.0T,长期平均时速45,平均油耗7.5,98号油。
是的,最高不会过1200
毛豆3:4694*1850*1443;
别摸我1系:4462*1803*1446
别摸我3系标轴:4719*1827*1459
北奔C标轴:4704*1810*1454
毛豆3就是标准轴距车的典型 然后美系特征都会稍微宽一点。那个说1系的 算了 不想说了。
马斯克的思维谁知道国产以后会是什么样呢?况且就目前公布的续航而言还得再等等
每度电1000? 那100D的S X岂不是电池才10W?鬼才啊
EPA续航美国官网不是有么。。。哪来的渣一说呢
加州汽油也不便宜 合rmb差不多6块多一升。被老美汽油便宜的假象骗了,估计新闻都是选的德州之类的油价低洼地带报道的。