摩托资讯 篇五：2024 凯旋摩托 Triumph Street Triple 765 R 和 RS 速览~

中量级摩托竞争十分激烈，全球各地摩托品牌都推出了性能强劲的产品。来自英国的凯旋 Triumph Street Triple 系列是该级别的主打产品，它已进入第四代，包括 2024 款凯旋 Street Triple 765 R 和可在赛道上行驶的 Street Triple 765 RS 车型，不过别忘了已售罄的 Street Triple Moto2 版，它配备了全方位的 Öhlins 悬挂系统和特殊的夹式车把。

Street Triple 765 RS

凯旋摩托 Triumph Street Triple 推出了新的一代，并在其辉煌的职业生涯中首次配备了弯道防抱死制动系统（ABS）和倾角感应牵引力控制系统（Lean-angle-sensitive traction control）。不仅如此，765cc 三缸发动机的性能也得到了提升，底盘则进行了调整增强了操控性。

Street Triple 765 RS

公路版的 R 和赛车版的 RS 在机械性能上完全相同，但在调校上却各具特色--这就是所宣称的马力差异。这两款发动机具有相同的超平顺、咆哮的魅力，能让任何人快速扭动手柄，自信地从底部开始拉动，直接带来诱人的中段冲击力，非常适合峡谷顶点。这两种性格在动力带的上段出现了分化，RS 的高端韧性在赛道上得到了彰显。2024年款凯旋Street Triple 765 RS的高转速会让人感到舒适。

Street Triple 765 RS

凯旋通过加高一档调整了变速箱，然后大幅缩短其余内部齿轮和最终传动比，使得性能提升显得十分有力。在赛道上，这些更紧凑的传动比有助于将您从顶点弯道上弹射而出，同时让来自 Speed Triple 1200 RS/RR 的最新一代超滑升/降档快速换档器在您快速通过转速时得到适配。使得你找到限速器要容易得多，但另一方面，您也可以在弯道中使用较高的挡位，但仍然可以获得良好的驾驶体验。在公路上，这种感觉更加强烈，因为车手可以更轻松地挖掘动力。

Street Triple 765 R

凯旋对其线控节气门进行了精心的调校，使加油变得无比干净利落、反应灵敏。R 系列配备了公路、雨天、运动和可定制的骑手模式，而 RS 系列则配备了所有这些模式和赛道模式。每种模式都可单独调校，但所有模式都能像宣传的那样发挥作用，在点击列表中的 "运动 "或 "赛道 "地图时，都能提高性能，以适应激烈的骑行。无论您是去商店购物还是在赛道上驰骋，都能感受到手腕上的绝佳连接。

Street Triple 系列配备了先进的骑手辅助系统。2024 Striple 升级的一个重要部分是增加了弯道防抱死制动系统、倾角感应牵引力控制、侧倾控制和联动制动，这些功能首次出现在最近的 Speed Triple 1200 RS 和 RR 上。所选的骑行模式决定了防抱死制动系统和牵引力控制的干预，但如前所述，车手可以混合设置。

凯旋一直在改进其算法。即使在一些潮湿的地方，道路行驶也没有让针对特定车型调校的防抱死制动系统（ABS）或牵引力控制系统（TC）陷入困境。联动制动系统在前制动杆受到挤压时会轻触后制动器，在拉动制动踏板时会稳定底盘，两者几乎没有区别。在RS 的赛道模式，在该模式下，弯道防抱死制动系统（ABS）和联动制动系统均被禁用，可以让您有充分的进行深踩制动，并解决了 2020 Triumph Street Triple 765 RS 上出现的 ABS 干扰问题。

Street Triple 765 R

Triumph Street Triple 765 R 和 RS 的两块仪表板可以轻易分别出不同车型。简洁的设计往往能让人眼前一亮，R 的混合 TFT/LCD 就是最好的证明。LED 转速表非常清晰，其他信息也能快速获取。另一方面，RS 的五英寸全彩显示屏配备了精美的动画，视觉效果令人惊叹。不过，对比度较低的柔和色调和未来感十足的转速计数器让人很难看出什么时候到达红线。随着峰值功率几乎达到极限，你会在不知不觉中发现软转速限制器。

Street Triple 765 RS

R 和 RS 的几何形状更加运动。对比一下规格表，你会发现如今每辆 Striple 的握把都更加犀利--制动、循迹和轴距都更加紧凑。对于 R 型车来说，不同的数据显然是悬挂设置调整的结果。与此同时，RS 进一步提高了后部行驶高度，从而产生了更陡的 23.2 度倾角和更短的 3.82 英寸轮距，使车头的重量更重。

Street Triple 765 R(左) 和 765 RS

2024 款凯旋 Street Triple 765 R 和 RS 以不同的方式提升了标准。目前的 Street Triple 765 系列自 2017 年面世以来，赢得了当之无愧的赞誉，每一次更新，它的各个方面都得到了改进，并继续标榜出色的制造质量。但它并不完美，瑕不掩瑜。这次更新沿袭了我们熟悉的路线，改进了操控特性，提升了性能，并引入了先进的骑手辅助系统，同时还强化了每款车型的定位。R 将迎合那些在街道上行驶的人们的需求，但是在街道上，高端动力和高规格部件并没有得到充分利用。而那些想要 "全包 "的车主则可以选择更尖锐、更激进的 Street Triple 765 RS，以迎合我们中追求性能的车手的需求。

Street Triple 765 RS(左) 和 765 R

2024 Triumph Street Triple 765 R 颜色

银冰色，带暴风灰和黄色图案

水晶白/暴风灰和锂火焰图案

2024 Triumph Street Triple 765 RS 颜色

银冰配以巴哈橙和风暴灰图案

嘉年华红，碳黑色和铝银色图案

宇宙黄/碳黑色和铝银色图案

价格

2024 Triumph Street Triple 765 R：9995美元（折合RMB 73,123元）

2024 Triumph Street Triple 765 RS：12,595 美元（折合RMB 92,145元）

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 RS

Street Triple 765 R

Street Triple 765 R

Street Triple 765 R

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