又一纯电轿跑宝马来了，车长超5米3，5.9秒破百，更有14.9英寸大屏

在电动时代的强袭下，许多燃油车型纷纷转投新能源领域，即使像宝马这种从事燃油车型研发多的老品牌，如今也向新能源领域低头。值得一提的是，宝马也推出了旗下纯电四门轿跑，它就是宝马i4，目前新车已经正式上市，其中推出的这两个版本为eDrive40及i4 M50，售价分别为44.99和53.99万元，同时这款车的到来也预示着性能车即将走向纯电的命运。又一纯电轿跑宝马来了，车长超5米3，5.9秒破百，更有14.9英寸大屏

外观方面，宝马i4与燃油版车型相近，但得到CLAR纯电平台的各方面技术加持，该车的外观自然偏向新能源车型。像前脸部分，封闭式的车头就表明新能源车的身份，大尺寸双肾的设计格栅相当贴合车头，格栅内部的中网采用横向星辉式，并含有超声波雷达等设备，宝马的LOGO自然镶嵌在双肾上方的夹角处。

内饰将采用了最新的家族式设计，12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组合而成的双连屏无疑是最大的亮点。并且宝马i4也将配备最新的iDrive 8.0操作系统。新车还将提供智能激光大灯、哈曼卡顿音响等豪华配置。

车身侧面相当动感流畅，前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都标志着空气动力学的优化。基于以上，BMW i4 M50的风阻系数仅为0.24。

尾部使用了宝马家族现今最新设计语言，平滑的线条勾勒出宽广且动感的姿态，立体化的尾灯从后尾箱盖一直延伸至车辆侧面，尾端微微翘起的设计让整个车尾更具美感。尾箱盖末端的小尾翼和保险杠两侧的M运动饰板全部为碳纤维材质，以往可能是双边双出的排气位置，被扰流板所取代。

宝马i4 eDrive 40为后轮驱动，最大马力340匹、峰值扭矩430N·m、百公里加速5.7s，CLTC续航里程可达625公里；M50配备双励磁同步电机的四驱系统，最大马力544匹，峰值扭矩795N·m，百公里加速3.9s，CLTC续航里程可达560公里。