张雪820X终于进工信部！三缸ADV正式亮相，820RR赛事版也来了！

8月工信部新车继续放猛料，这一次终于轮到张雪机车了。

此前一直保持较高热度的820X拉力ADV正式现身工信部申报信息，这也是张雪机车旗下首款ADV车型真正迈向量产的重要一步。

从申报车型来看，820X依旧围绕那套三缸800级平台打造，整体走的是中大排量拉力ADV路线。相比此前曝光的版本，这次比较明显的变化之一，就是原厂直接加入了射灯设计。

对于ADV用户来说，这个配置确实很对胃口。

毕竟不少人买完拉力车第一件事，就是护杠、射灯、三箱一顿安排。现在厂家如果直接给你考虑好，既省去了后期折腾，也能让整车风格更加统一。

版本方面，820X预计会提供普通版和三箱版两种选择。

从工信部申报信息来看，三箱、护杠等装备仍然属于可选配置。这种做法其实比较聪明：喜欢轻装通勤、偶尔跑山的用户可以买基础版，而准备长途摩旅的人，则可以直接把三箱版本一步到位。

真正的悬念还是价格。

现在国产800级ADV已经卷得相当凶，春风、无极、凯越等品牌都已经把价格打下来，820X作为张雪第一台ADV，如果只是靠“三缸”两个字显然不够，最终还是要看整备质量、电子配置、悬挂规格以及售价能不能打。

与此同时，820RR这次也没有闲着。

新车新增了一个更加偏向赛道风格的赛事版本，外观视觉明显更激进。更值得关注的是，820RR此前经历过不少市场讨论，这一次伴随赛事版出现，是否会针对发动机、散热、电控或者部分内部结构进行“暗改升级”，反而比换个涂装更加值得关注。

如果真能把首批用户反馈的问题逐步优化，那么新款820RR的意义就不只是增加一个版本，而是产品成熟度继续往前走了一步。

一个是张雪首款三缸ADV 820X，一个是更加激进的820RR赛事版，这次两台车同时亮相，张雪机车今年下半年的动作显然不会小。

现在就看最后一张牌——价格。

820X如果定价够狠，国产800级ADV市场恐怕又要多一个“搅局者”。那么问题来了，这台三缸820X，你觉得多少钱合适？