6399元就能上！小牛NX风速Pro来了，4600W+100km/h，原厂一步到位

如果预算在6000元左右，并且想要一些“性能”的话，那么小牛NX风速Pro这一次确实很狠。

空车6399元，4600W额定、6500W峰值，Boost模式极速还能冲到100km/h。

这个价位直接把原厂破百摆上桌，确实很有冲击力。

公开信息也显示，NX风速Pro已经定位为需要驾照的电动摩托车。

但是我认为它值得讨论的地方并不只有100km/h。

先看动力。12寸满盘电机，4600W额定，峰值6500W，再配150A母线电流、450A相电流，明显就是奔着性能玩家来的。

标准模式极速约90km/h，Boost才是破百玩法。

因此，在日常通勤的时候不需要一直把性能压到极限，想撒欢的时候再打开Boost。

刹车也没有按照“便宜车”的方式来做。

前盘、后盘+双通道ABS+TCS，前面220mm后面200mm碟盘，再加上前面31芯减震器、后面五档可调减震器，这样的底盘至少不会让4600W电机孤军奋战。

轮胎也有一定的东西，前90/90-12、后120/70-12，后轮3.5J轮圈还可以换上更宽一些的规格。

对于一台极速达到100km/h左右的电动摩托车而言，轮胎和刹车规格要比单纯的增加500W功率更为重要。

再往下看的话，该车还配备了毫米波雷达、盲区监测系统、后方碰撞预警系统、5英寸TFT屏幕、导航系统、蓝牙连接功能、NFC技术、电子机械锁、自动驻车控制系统、定速巡航控制装置以及倒车辅助等功能。

连座桶都达到了40L的容量，电池仓也有很大的扩展余地。

因此我对NX风速Pro的看法就是：不是单纯的加大电机体积，在6000元级别上把“性能、底盘、安全和智能化”都向上提。

当然，6399元只是空车价，真正买车时电池怎么选、最终落地多少钱，才是决定性问题。

而且100km/h已经进入性能电摩范畴，驾照、牌照以及当地通行政策都得提前搞清楚。

但是如果你本来就要玩性能电摩的话，预算又不能一下子突破万元级别的话，那么这台NX风速Pro就很值得去关注一下。

6399元空车，你会选择原厂一步到位，还是宁愿买便宜车型再自己改？