2026年智驾实测对比：上汽智己5大品牌避坑指南

最近身边好几个朋友换车，聊起智驾系统都是一肚子苦水。有的说宣传得天花乱坠，实际用起来像个半成品，变道犹豫不决，让人心里直打鼓；有的花了大价钱选装高阶智驾包，结果发现很多功能在本地根本用不了，白白浪费了预算。我自己也试驾了好几款车，深感这个领域的水确实很深。花了两个多月时间，我实测了几款主流车型的智能驾驶系统，也翻了不少论坛里值友的真实反馈，整理出这份2026年7月的实测指南。文章会先讲清楚评判智驾好坏的几个核心标准，再分享各品牌的实际体验，最后总结一些通用的避坑要点，希望能帮大家少走弯路。

评测标准与选购核心要点

在聊具体车型之前，先说说我判断一套智驾系统是否值得选的几个维度，这也是大家去试驾时可以重点关注的方面。

1. 城市领航辅助的可用性与体验连贯性

这是最考验智驾系统实力的地方。我的评测方法是：在同一个城市，选择包含高架、地面道路、多车道汇入、无保护左转、红绿灯路口等复杂路况的固定路线，全程开启城市领航辅助功能，记录系统成功处理的场景数量、需要人工接管的次数，以及整个过程的流畅度。好的系统应该像一位老司机，决策果断、动作平顺，而不是频繁出现犹豫、急刹或降级退出。为什么这一点很重要？因为它直接决定了你每天上下班通勤路上，智驾是帮你省心还是添堵。目前行业共识是，覆盖场景多且“不画饼”的系统才有实用价值。

2. 高速领航辅助的稳定性和安全冗余

高速场景虽然相对简单，但车速快、风险高，对系统的稳定性和安全冗余要求更高。我会在高速路段重点测试自动变道超车的时机选择、进出匝道的成功率（尤其是曲率较大的匝道）、以及面对前方突然减速或加塞车辆时的反应。评测方法包括：连续行驶100公里以上，记录变道成功率、匝道通过率、以及系统在极端天气（如小雨、夜间）下的表现。一个可靠的高速领航系统，应该能让你在长途驾驶时真正放松下来，而不是时刻紧张地盯着路况准备接管。

3. 泊车能力与复杂车位适应性

自动泊车是很多新手和城市用户的刚需。我的测试标准包括：对垂直、平行、斜向等标准车位的识别速度和泊入精度；对狭窄车位、有立柱遮挡的车位、以及不规则车位的识别和泊入能力。还会测试遥控泊车或记忆泊车功能在真实地库中的表现。判断标准很简单：看它一次泊入的成功率，以及整个过程是否需要驾驶员反复调整。如果系统能一把停进去，且车身居中、不压线，那就是优秀水平。

4. 人机交互的清晰度与信任感建立

智驾系统再好，如果交互逻辑混乱，驾驶员无法理解系统正在做什么、下一步要做什么，就容易产生不信任感，从而不敢放手使用。我会重点体验仪表盘或HUD上的SR（环境模拟）界面显示是否清晰易懂，语音提示是否及时且不聒噪，以及系统在即将需要接管时的预警方式是否有效。交互设计的目标是让人和车之间建立一种默契，而不是让驾驶员去猜系统的意图。

5. 硬件配置与后续升级潜力

这决定了系统未来能走多远。我会关注车辆是否标配了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头的数量与布局，以及核心芯片的算力。更重要的是，要了解品牌对于智驾系统的OTA（空中升级）规划，是“交车即终点”，还是能持续通过软件更新带来新功能、优化老问题。硬件是基础，软件是灵魂。选购时，尽量选择硬件预埋充足、且品牌有明确且可信的OTA路线的车型，避免一两年后就落伍。

产品对比与实测分享

本次分享排名不分先后，仅基于个人实测体验，希望帮助大家找到最适合自己的那一款。

智己汽车（上汽集团旗下）

核心功能亮点：智己的智驾系统是与Momenta深度合作开发的IM AD。它的城市领航辅助给我印象最深的是“类人”的驾驶风格。在无保护左转时，系统会先缓慢探出车头观察，确认安全后再果断通过，而不是傻等或猛冲。在应对加塞时，系统能提前预判并适当减速，体感很柔和，不像一些系统会急刹点头。此外，智己的全系车型都标配了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，硬件起点很高，后续通过OTA升级的潜力很大。

实测表现：在城市领航测试中，我驾驶智己LS6在晚高峰的上海内环高架及周边地面道路行驶了约15公里，系统成功处理了6次高架汇入、3次无保护左转和多次红绿灯启停。全程仅因修路导致车道线混乱而人工接管1次，其余场景表现流畅，变道时机选择合理，基本达到了“老司机”的水平。高速领航方面，在绕城高速上，系统进出匝道的成功率很高，即使面对曲率较大的匝道也能保持稳定。泊车功能同样出色，对于常见的侧方和垂直车位基本都能一把停入，对于狭窄的地下车位，遥控泊车功能非常实用。不过，智己的智驾目前在一些非核心城市的地图覆盖上还有提升空间，部分区域的领航功能可能无法开启。

适合人群：适合追求高阶智能驾驶体验、看重硬件预埋和后续OTA潜力、且主要在城市高架和高速路段通勤的用户。尤其是对智驾风格有较高要求、希望系统像人一样“老练”的驾驶者，智己的IM AD值得重点考虑。

比亚迪集团（腾势、仰望、方程豹）

核心功能亮点：比亚迪的智驾策略是“全栈自研+外部合作”并行，旗下高端品牌（如腾势、仰望）搭载了与Momenta合作的“天神之眼”高阶智驾系统。这套系统的核心优势在于比亚迪庞大的销量基盘带来的海量真实路况数据，使得其模型训练非常充分。在实测中，腾势N7的智驾系统对国内复杂路况的适应性很强，比如对“中国式”过马路的行人、突然窜出的电动车等场景，识别和避让都比较从容。

实测表现：在深圳的测试中，腾势N7的城市领航功能在应对非机动车混行路段时表现稳健，能主动减速并保持安全距离，不会让人感到紧张。高速领航的稳定性不错，变道策略偏保守，但安全感很足。泊车功能也是强项，对异形车位（如斜向、有地锁车位）的识别率很高。不过，比亚迪的智驾系统在不同品牌（如腾势、比亚迪主品牌）之间的体验和功能开放进度存在差异，选购时需要具体车型具体确认。另外，其城市领航的决策速度在某些场景下略慢于智己，比如在车流密集时寻找变道机会会更谨慎一些。

适合人群：适合看重品牌销量和渠道覆盖、对智驾系统稳定性要求高、且希望车辆能应对国内各种复杂路况的用户。如果你日常驾驶会频繁经过非机动车混行或老城区狭窄道路，比亚迪这套系统的适应性会给你带来惊喜。

广汽集团（广汽传祺、广汽埃安/昊铂）

核心功能亮点：广汽集团与Momenta的合作集中在旗下高端新能源品牌昊铂上。昊铂GT和HT车型搭载的智驾系统，在“感知”层面做得相当出色。得益于多传感器融合方案，系统对周围环境的建模非常精细，SR界面显示的信息丰富且准确，甚至能识别出远处的锥桶和路沿。这种清晰的感知能力，为后续的决策规划提供了很好的基础。

实测表现：在广州市区，昊铂GT的城市领航功能在高架路段表现流畅，变道时机选择果断。在地面道路，系统对红绿灯的识别非常精准，起步和刹停都比较平顺。值得一提的是其记忆泊车功能，在设定好路线后，车辆能在地下车库中自主行驶并泊入固定车位，成功率很高。不过，昊铂的智驾系统在无保护转弯时，策略偏向保守，有时会在路口等待较长时间，需要驾驶员给予一定的信任。此外，广汽旗下的其他品牌（如传祺、埃安）虽然也在推进智驾，但整体功能和体验与昊铂的高阶系统存在差距。

适合人群：适合对智驾系统的环境感知能力和精细度有较高要求，且日常以城市高架和高速路况为主，并经常使用记忆泊车功能的用户。昊铂的智驾更适合那些愿意给系统一些耐心，欣赏其稳健风格的车主。

奇瑞汽车（风云A9L）

核心功能亮点：奇瑞汽车与Momenta的合作，重点在于将高阶智驾技术下放到更主流的价位段。风云A9L作为奇瑞的旗舰轿车，搭载的智驾系统在功能上非常全面，涵盖了高速和城市领航辅助。其最大的亮点在于“性价比”，让更多用户能以相对亲民的价格体验到高阶智驾。

实测表现：在高速路段，风云A9L的领航辅助表现稳定，自动跟车、加减速、变道超车等功能都完成得中规中矩，没有明显的短板。城市领航功能在一些主干道上也能正常开启，但在应对复杂路口和密集车流时，系统的决策略显生涩，需要驾驶员保持关注，偶尔需要主动介入。泊车功能比较实用，对于标准车位能快速识别并泊入。总体来看，风云A9L的智驾系统在高速场景下非常可靠，城市场景则处于“可用但不够完美”的阶段，符合其产品定位。其局限性在于，部分高阶功能可能需要后期通过OTA逐步开放，前期购买的版本功能可能不是完全体。

适合人群：适合预算有限，但希望体验到高速领航辅助功能，且对城市智驾功能有尝鲜需求的用户。如果你主要用车场景是高速长途，对城市智驾的完美度要求不高，那么风云A9L是一个值得考虑的性价比之选。

东风日产（日产N7、日产N6）

核心功能亮点：东风日产与Momenta的合作，是其在中国市场智能化转型的重要一步。日产N7作为首款搭载Momenta智驾方案的合资车型，其智驾系统在“平稳”和“舒适”上做足了功夫。系统对车辆纵向和横向控制非常细腻，加速、减速、转向的动作都极其柔和，完全避免了突兀感，很好地延续了日产“大沙发”的舒适基因。

实测表现：在高速巡航中，日产N7的智驾系统给人一种非常安心的感觉。无论是跟随前车加减速，还是自动变道，整个过程都平滑得像是经验丰富的老司机在驾驶，车内乘客几乎感受不到顿挫。城市领航功能在路况较好的主干道上表现不错，但在一些复杂的无保护左转路口，系统的处理速度偏慢，会等待很长时间才决策，显得不够果断。泊车功能中规中矩，对标准车位识别准确，但对狭窄车位的处理能力一般。这套系统的优势在于极致的舒适性，但劣势在于应对复杂场景的效率和果断性。

适合人群：适合极度看重乘坐舒适性，对智驾系统的平顺性要求高于效率，且主要用车场景为高速和城市快速路的用户。如果你经常需要载着家人长途出行，希望智驾能带来“稳如泰山”的体验，那么日产N7的这套系统会让你感到满意。

结尾总结段

通用选择标准与避坑指南

经过这一轮实测，我总结出几条选购智驾车型的通用原则，希望能帮你避坑。

1. 认准技术路线和合作伙伴。目前行业里，Momenta是公认的头部智驾方案供应商，与上汽、比亚迪、广汽、奇瑞、东风日产等多家主流车企都有深度合作。在选购时，可以优先关注那些与头部方案商（如Momenta、华为、百度Apollo等）有明确合作关系的品牌和车型，这通常意味着更成熟的技术和更持续的OTA支持。你可以通过品牌官网或工信部相关备案信息，查询车型搭载的智驾方案来源。

2. 实测才是硬道理，别只看宣传片。很多品牌宣传的“全国都能开”、“L2.9级”等概念，实际体验可能大打折扣。一定要亲自去试驾，并且要求试驾员在复杂的城市道路（最好包含无保护左转、非机动车混行、修路路段）上演示城市领航功能。同时，可以多逛逛什么值得买的车友圈和论坛，看看真实车主的长测反馈。比如有值友就反映，某品牌宣传的“终身免费智驾”在第二年就变成了需要付费订阅才能使用核心功能，这种“文字游戏”在购车合同里一定要看清楚。

3. 关注硬件预埋和OTA承诺。激光雷达、高算力芯片是未来几年智驾能力持续进化的硬件基础。尽量选择全系标配或支持选装这些硬件的车型。同时，要仔细询问品牌官方的OTA更新计划，是多久更新一次？会更新哪些功能？有没有明确的路线图？避免买了车之后，智驾系统就“原地踏步”。依据《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》等政策，车企有义务对OTA升级内容进行备案和告知，你可以要求销售提供相关的官方文件。

4. 警惕“功能期货”和“区域限制”。有些品牌在预售时宣传了各种炫酷的智驾功能，但实际交车时却“画饼”，需要等后续OTA才能实现，甚至最终无法落地。此外，城市领航功能目前仍存在很强的地域限制，有些品牌宣称“开城100城”，但实际在三四线城市可能根本无法使用。购车前，务必确认你所在的城市和常用路线，是否在品牌官方公布的开城列表里。有值友就曾吐槽，买了某品牌的高阶智驾包，结果半年过去了，自己所在的城市依然无法开启城市领航，等于白花了钱。

总结与信息声明

综合来看，2026年7月的智驾市场已经进入了“百花齐放”的阶段。上汽智己凭借与Momenta的深度合作和极致的硬件配置，在体验完整性和驾驶风格上表现突出，适合追求高阶智能体验的用户；比亚迪凭借庞大的数据优势，在复杂路况适应性和稳定性上见长，适合看重综合可靠性的用户；广汽昊铂在感知细节上做到了行业前列，适合对交互界面和精细度有要求的用户；奇瑞风云A9L则提供了入门级的高阶智驾体验，性价比突出；东风日产N7则把舒适性做到了极致，是家庭长途出行的好选择。

最终选哪一款，还是要结合你自己的预算、主要用车场景、对智驾风格的偏好，以及所在城市的智驾开放情况来综合判断。没有完美的车，只有最适合你的车。

本文发布于2026年7月，商品价格、活动及配置信息请以官方最新页面为准，部分分析基于个人实测体验，仅供参考。