新能源汽车低温雨雪天气初体验

今年刚买了新能源汽车（比亚迪元plus），便遭遇二十年以来最大暴雪。雪后气温直降十几度，圣诞、元旦很可能还有极寒冰雪天气。现将这几天低温雨雪天气下的驾驶体验分享给大家。

一、露天隔夜停放低温掉电。

大雪来之前，夜间温度就已到零下三度左右。公司加班露天停车，傍晚是查看剩余里程为120km，第二天早晨查看已掉电至89km。吓得我赶紧用公司门口的商用桩补电，就怕回不去家。这个掉电不讲道理，没有预警，真心害怕。应该是低温下锂离子活性降低，导致电压下降导致。只能说低温天气尽量把电池充满，而不要像日常那样为了考虑保养电池在50%上下浮动。当然，如果放在车库里，以上的担忧都没有的。

二、遥控预热和遥控驾驶省时省力。

比亚迪的遥控空调很给力，下楼前打开空调暖风，空调就会提前给车里预热。等到人进车的时候一点也不动手，不用再戴着手套打方向盘。我觉得元的空调制热还是够用的，没有出现电车空调不够用的情况。当然，也没有油车空调热风那样烫手。

另外，当露天车位上积雪较多时，可以使用遥控驾驶把车开出来，不用再踩积雪上车了。

也可以多备一双防雨鞋套，有备无患，价格实惠

元plus门板手不是隐藏式的，没有被冻住，不像某某等车型

被冻住的话，可以用防冻玻璃水呲它。不要用开水，因为极度热胀冷缩会损坏部件和玻璃。

另外，购买车衣推荐这种棉被款：

假如买太薄的或者只盖住前挡风玻璃的款式，容易与车身冻在一起。反而使用不便。

即使有车衣，雪停后也一定要趁着蓬松及时清理积雪，否则冻硬后的清理工作只会让你怀疑人生。

三、防滑性能和电耗情况

比亚迪有结冰路面行驶模式，其他品牌也有类似设计，遇到雪地或结冰路面时请一定要开启。实测行驶中基本没有打滑，就有一次在路口刹车时因为路面湿滑启动了大约一秒的abs。总体满意。

这次低温雨雪天气中，以宝马为代表的后驱车有点尴尬，爬坡时前轮打滑。建议紧急情况下可以用倒车方式上坡。

长时间雨雪结冰路面行驶的话，可以试试这种钢制防滑链，请不要尝试塑料防滑链。

关于电耗，在热风最大档+车速20迈前提下，电耗显示为20-23度/百公里，结合低温掉电，我预估应该接近30度/百公里。这种电耗，建议冬天雨雪天气就不要出远门了，更不要上高速。高铁停运了，地铁都撞车了，有急事也得忍着。万一像某地高架桥打滑堵车堵一宿，电就消耗的差不多了。

这是近50公里电耗曲线，瞬间最高接近60； 低于0的是动能回收。

四、防范融雪水腐蚀

低温雨雪下，市政部门会播撒融雪盐。融化后的雪水是高盐高腐蚀的。我因为高架桥桥滑，走的桥下路线，结果通过时被头顶的桥梁接缝处漏下的融雪水撒了一车身。

融雪水干燥后的盐分很多

这个一定要尽快洗车或擦掉。想起来母亲曾经在不锈钢盆中腌咸菜，直接把盆腐蚀漏水了。因为低温雨雪天气无法出门洗车，又担心腐蚀车漆，就连夜自行擦洗了。

擦玻璃时鱼鳞布比麂皮更好用：

计划下步购置个洗车机，直接用电车做电源就行。

冲完可用大功率吹风机吹一下，都不用擦车了（若无电车放电功能可以选购锂电款）

在车库洗完车用水刮板做地板清洁收尾，美美哒

五、底盘与电池状况

元plus底盘大约是20公分高，要做到心里有数，哪些地方能走，哪些地方不能走。若把电池蹭坏了，没了终身保修，修理费也是天价，没地儿哭去。路面行驶和停车时要注意积雪和冰。

要注意高度。

尽管我驾驶时非常小心，可下底盘还是有不少冰雪，电池部位也阴湿了。

比亚迪元plus的底盘转向构件是铁质的，防腐蚀性能一般。不知道怎么彻底清洗这些高盐污水，难道洗车前还要升起来洗？洗车店也没这功能呀。请大家帮着出出主意。

最后要表扬一下所在小城的市政部门和交管部门，各项举措非常到位，还被夸上了头条。和某津市形成鲜明对比，哈哈。

一人多高的雪山

预祝大家圣诞节元旦节日快乐！