比亚迪要闯 F1！高管亲口证实正与 F1 官方密切洽谈

2026 北京车展期间，全球新能源汽车龙头比亚迪再传重磅行业动态，引发全球汽车圈与赛车圈集体关注。比亚迪执行副总裁李柯在接受意大利知名媒体《慢镜头》独家采访时，正式证实比亚迪正在认真评估、积极讨论进军 F1 世界一级方程式锦标赛的相关事宜，让此前的行业传闻落地为实质性推进的洽谈。

此前今年 3 月，彭博社就曾发布独家报道，披露比亚迪正在探索入局 F1、世界耐力锦标赛（WEC）等顶级国际汽车赛事的可能性，当时便引发了行业内外的广泛热议。而此次李柯的亲口表态，也让这一规划从传闻进入了实质对接阶段。

李柯在采访中明确透露，比亚迪团队此前已在上海与 F1 总裁兼首席执行官斯特法诺・多梅尼卡利完成正式会面，并且双方一直保持着密切的沟通联系。谈及 F1 赛事，李柯直言，自己十分认可这项赛事的独特魅力 —— 它不仅饱含极致的竞技激情，更拥有独树一帜的汽车文化底蕴，是无数汽车人心中向往的顶级殿堂。

当被媒体直接问及 “比亚迪进军 F1 是否具备可行性” 时，李柯给出了十分笃定的肯定答复：“是的，我们正在讨论这个问题。” 在她看来，入局 F1 赛事的核心价值，不止于品牌全球影响力的提升，更在于这是一个检验比亚迪核心技术的绝佳平台。

作为全球首个达成新能源汽车累计销量破千万的车企，比亚迪选择此时布局 F1，与 2026 赛季 F1 技术新规的落地密不可分。根据新规，赛车动力单元的电能输出占比将从此前的约 20% 飙升至 50%，电机功率大幅提升，混动系统的技术权重被拉至全新高度，这与比亚迪深耕多年的电池、电机、电控三大核心技术形成了高度契合。

根据此前披露的信息，比亚迪目前规划了多种潜在的入局路径，核心包括自主组建全新车队参赛、通过收购现有车队快速入局、成为赛事动力单元供应商，或是以顶级官方合作伙伴身份先行切入赛事积累经验。

与此同时，高额的赛事运营与研发成本，也是比亚迪入局过程中需要考量的核心因素。F1 作为全球顶级汽车赛事，有着极高的准入门槛，不仅需要提前数年完成赛事准入、技术研发、团队搭建的全流程筹备，顶级车队单赛季的综合投入更是高达 5 亿美元。

若比亚迪最终正式落地 F1 参赛计划，将成为 F1 历史上首家以中国汽车制造商身份入局的车队，也将是中国汽车工业从 “汽车大国” 迈向 “汽车强国”，在顶级竞技领域的标志性一步。