新款宾利飞驰上市：全系V8插混，告别经典四圆灯，320.9万起！

6月18日，宾利在中国市场正式推出了新飞驰的中期改款车型。作为第四代车型的中期改款，新车共推出4款车型：

• 飞驰标准版：320.9万元

• 飞驰雅度版：357.8万元

• 飞驰极致版：399.6万元

• 飞驰Mulliner版：403.6万元

一、60年来第一次：四圆灯没了

新款飞驰最大的变化，是前脸。

它放弃了沿用多年的分体式双圆形灯组，改用与第四代欧陆GT同源的单体式矩阵LED大灯。这是宾利自1962年以来首次在四门轿车上采用单一大灯设计，60年没变的东西，说改就改了。喜欢经典四圆灯的老车主可能会觉得爷青结，但新车灯组的精致感和科技感确实拉满。

前格栅与前保险杠采用一体化融合设计，车身侧面取消了前轮翼子板处的通风口，以平整简约的线条取而代之。车尾后备厢盖优化了曲面弧度，搭配全新样式的尾灯。

二、W12正式谢幕，全系V8插混

动力系统是这次改款最核心的变化。

新款飞驰取消纯燃油选项，全系换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。W12发动机，正式告别。

动力分两个版本：

• 标准版/雅度版/S版：综合功率680马力，峰值扭矩930牛·米

• 极致版/Mulliner版：综合功率782马力，峰值扭矩1000牛·米

性能方面：

• S版：0-100km/h加速3.7秒，极速308km/h

• 极致版与Mulliner版：0-100km/h加速3.5秒

传动系统匹配8速双离合变速箱与主动式四轮驱动系统，首次配备电子限滑差速器，进一步提升了弯道操控性能。

680马力、3.7秒破百、极速308——这已经不是豪华轿车了，这是披着西装的超跑。

三、底盘下放：S版终于硬起来了

新款飞驰搭载了宾利高性能主动型底盘，这套底盘集成了主动式四驱系统、双阀自适应减振器、全域扭矩矢量分配系统以及带48V主动防侧倾控制的宾利动态驾驶系统。

这套底盘此前仅搭载于飞驰极致版和Mulliner定制版，此次下放至飞驰S版。以前只有顶配才能享受的底盘，现在S版也有了。

伴随飞驰S版回归，车内可选专属座椅款式扩充至五种，每套座椅均由宾利工匠耗时12小时纯手工打造。Naim for Mulliner顶级音响系统内置21个专业扬声器。

写在最后

新款宾利飞驰，是一款“该变的都变了，不该变的也变了”的车。

该变的是动力，W12换成V8插混，680马力起步，3.5秒破百，性能更强还更环保。不该变的可能是价格，320.9万起，比2026款贵了35.4万。虽然W12换V8插混成本可能更高，但一口气涨35万，只能说宾利对目标用户的购买力很有信心。

最大的争议是那个单体式大灯，60年来第一次在四门轿车上用单一大灯。有人觉得终于现代化了，有人觉得宾利的灵魂没了。审美这事儿没法争，但宾利敢在旗舰轿车上动60年的经典设计，魄力确实不小。

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