当你家L2智能辅助驾驶没办法提前减速她们该何去何从

最近火热的3女孩事件，我谈谈几句，无论责任人是谁，我认为大家都不应该为洗而洗。无论出于什么目的，作为消费者，我们希望不是用一句简单的L2它只是L2就糊弄过去。

我真对当时路况环境，和自己驾车习惯谈谈几点。

第一，按照驾驶员接管的速度，作为老司机，如果不是驾驶员已经发现危险，你根本没办法在2秒内做2个规避动作。所以真的不要对女司机带着偏见，在我看来，数据公布上，没有任何数据可以证明驾驶员出事时分心了，而且很大概率是已经发现了风险，只是她太信任L2了。第二，这种封路改逆向的路况都是提前设置减速标识的，su7识别并减速了吗，如果减了，减了多少，能否回应系统是不是不能识别减速标识，还是路政没放(已经公开的数据说路政是没问题的)，那么，到底有没有按照路政放置的减速标识减速，如果没有，是不是算系统的缺陷？

就算是L2也没有任何人给予你家智驾Noa超速的权利，这算不算谋杀？我就这两点，回答我，我可不关心车门能不能打开，正常人都知道97km这么撞上去我不需要知道门能不能开

但愿每一个驾驶员都不会碰上需要进行人和L2对抗的情况，作为车企，应该在L2上做更多的限制，首先一点就是严禁在视线不足的情况下开启Noa功能。天堂没有如果