原厂续航超100+km的电动是什么感受

其实拥有这台九号 M95c已经快两个月了，之前一直没有发也是想深度体会一下再拿出来分享。

算上这台，这是我第五辆两轮大玩具，说说体会

吧，先说结论，拥有两台电动车之后深刻意识到，至少在通勤代步这个细分领域，全面的电动化是大势所趋，势不可挡，且来势汹汹..内燃机车未来一定是更多回归到玩乐属性本身。

具体来说：

1⃣️优势

续航真的长，实测充满电 110km

0保养成本，充满电只需3块钱，约等于百公里半升油

实测全油门能到60km/h

实测全油门状态下续航至少80+，稍微省着点跑100+一点问题没有

车比之前我那台MMax110p 大，看着更饱满

车重和轮胎尺寸原因，会更稳当，类似踏板摩托骑行感受

可以放下全尺寸盔的座桶，瓢盔能放俩，带人非常稳

电车的移动互联功能还是很香，带手机就能搞定一切，解锁、定位、看车的状态、记录里程等等非常方便

有大撑，停车非常稳，前一阵北京刮沙尘暴大风都吹不倒

外形覆盖包裹很整，基本上没有裸露零件，洗车很方便

便宜，才5000+，比之前1w左右的110p电自还便宜一半

2⃣️不足

路权：这台车已经不是电自，而是电摩的合格证，算摩托车，要上黄牌，在北京也就意味着基本告别四环内，京A 50W 上5k的电摩上目前我还没见过哪位大佬这么玩，但除了北上广深，广大不禁犘地区完全没有任何影响

车重：200斤左右的重量远超电自，重量主要来自于铅酸电池，虽然稳很多但这也意味着拾基本是抬不动的

和mmax110p比起来没有 ABS

提速上相对顶配锂电电自要慢一些，极速是靠悠起来实现的

铅酸电池到20%以下电量时，不要完全依赖app 显示的剩余电量，这是结构和原理的原因，不如锂电精确

总而言之和我另一台顶配电自比起来，各有利弊，相信慢慢的随着产品迭代，通勤党们会更加发现电动车的香！