小米汽车现车选购，现车期车怎么选？这波操作藏着不少门道

最近雷军官宣了小米汽车APP的新功能——能直接选现车下单了，这可让不少等车的车友炸开了锅。

按照官方说法，12月26日24点前锁单的话，年底大概率就能提上车，不用再熬漫长的排产周期。而且12月1日12点前已经锁单却还没交付的用户，能优先改成同车型的现车配置，12月3日10点开始，所有用户都能用上这个功能。

这次放出的现车分了三类，不管是全新现车、官方展车还是准新车，都经过了严格质检，也能享完整的原厂质保，部分车型还带着优惠。要是因为小米这边的原因导致跨年交付，还能拿到购置税补贴。其实全新现车大多是之前的异常订单或者用户弃订的车源，展车是门店里的静态展车但都做过整备，准新车则是那些有轻微瑕疵但已经修复好的原厂车。

说起小米SU7刚发布那会儿，那叫一个火爆，3分钟就拿下20万台大定，可最长交付周期却飙到了60周，硬生生让超4万用户没熬住转投别家。虽说小米汽车北京工厂设计年产能有15万辆，两班倒能冲到30万辆，还创下了20个月下线50万辆车的纪录，但交付慢的痛点还是曾被不少人吐槽。

再看近期的市场表现，小米汽车已经连续3个月交付量破4万，可官方始终没公布具体数字，不少人猜测这是遇到了增长瓶颈。不过三季度的成绩单还算亮眼，汽车业务收入283亿，还首次单季盈利7亿，毛利率更是达到25.5%，只是这个高毛利率能不能一直维持下去，外界都打了个问号。

这次小米推出现车销售，说到底是对市场接受度、自身库存情况和用户忠诚度的一次压力测试，目前市场反馈也是两极分化。曾经顶着“行业颠覆者”光环的小米汽车，如今正面临交付节奏、毛利率稳定、研发投入和行业竞争等一堆难题，毕竟新能源汽车行业的淘汰赛已经打响，它未来能走出怎样的路，实在让人好奇。