广汽董事长拜访华为任正非！华为车BU CEO：华为坚持不造车！

广汽集团董事长冯兴亚近日带团队赴深圳拜访了华为创始人任正非，双方围绕启境汽车的下一阶段发展以及广汽与华为双方合作进行了深入交流，这是冯兴亚第二次和任正非见面。

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冯兴亚表示，任总（任正非）非常关心启境汽车，双方一年见面一次，每次都能从任总这里学到先进的经验，同时也让双方对启境汽车未来的发展更加有信心。

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截止到目前，启境只有一款车型在售——启境GT7（奕境X目前只是预售，还没上市），该车型在六月底正式上市，车辆分为五个版本——标准版、Ultra、Ultra超长续航、Ultra三电机四驱版、Ultra+三电机四驱版，上市价格分别为20.99万元、23.99万元、26.99万元、29.99万元和32.99万元。

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作为一款中大型轿车，启境GT7的对手是小米SU7、尚界Z7等热门选手，而且从定价上来看，同为“华系”的启境GT7价格比尚界Z7更低，但配置却不低，所以小宅认为启境GT7的性价比是要高于尚界Z7的。

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其实从启境GT7和尚界Z7不难看出，“华系”内部也开始了新的竞争，即将发布的启境GX7是一款SUV，该车型的产品定位和智界R7、问界M6、问界M7重合度很高，而且部分配置要比问界M6、问界M7更高一些，如果再延续“性价比”的定价策略，“华系”内部竞争只会越来越激烈。

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华为车BU CEO靳玉志今天发文表示，华为坚持不造车，华为只把最好的智能技术、工程能力、体系经验注入到车企的整车定义中去。

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华为车BU和华为鸿蒙智行是华为内部的两个体系，目前来看鸿蒙智行旗下的问界是比较成功的，而华为车BU这边的“境字辈”目前还没有真正意义上的爆款车型。

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值得一提的是，华为在进入汽车行业早期最想要合作的厂商就是广汽，广汽旗下的AION就是为两家合作准备的品牌，但最终两家没有达成合作，华为选择了赛力斯作为合作对象，两个厂商联合推出了AITO品牌，也就是现在的问界。