北京车展看20-25万硬派SUV，北京81惊艳亮相

北京81就是来卖情怀的吗？

我劝你先别急着下判断。

说实话，第一次看到北京81的相关消息，我心里也嘀咕了一下。“战术方盒子”“致敬老兵”“双拥公益基金”……这些词放一起，很容易让人联想到三个字——卖情怀！

现在的汽车市场，谁还没打过情怀牌？复古造型搞一搞，军绿车漆喷一喷，到时再找几个老兵站台，一套组合拳下来，情怀直接拉满。

但车买来是用来开的，而不是拿来供起来的。所以你再看一下北京81的开发流程和配置，就能感觉到，北京越野真的不是来玩虚的。

为什么？因为它的开发逻辑就不对。

传统车厂要造一台硬派越野，流程大概应该是这样的：

工程师画图→领导拍板→制造样车→媒体试驾→小修改→上市。

作为车辆的用户，其实从头到尾连旁观者都谈不上，顶多就是上市后提点意见，等着来年改款再优化……

而北京81采用了全新BIP（Build in Public）的模式，简单来说，就是让意向车主们参与到造车的全过程中！他们前后收集了超过15万条用户建议，并且真的拿到工程去验证，能落地就落地到实车上。

这种做事方式，颇有些明厨亮灶的感觉，放在互联网行业叫“透明”，放在汽车行业则叫“找麻烦”。因为你将直面无数人的指指点点，要时刻可能推翻自己原来的想法，要承认用户比你想得更周全……

敢这么干的，要么是真有底气，要么是真的傻！而北京越野做了六十多年军车，他傻吗？

这次在北京车展上真真正正看了北京81的实车，也了解了它的研发、销售的方方面面，不如我们从它的“战术”、它的“方盒子”，以及它值不值得你掏钱，来聊聊这辆车。

“战术”不是贴上去的，是长在骨子里的

现在市场上很多车喜欢往自己身上贴“硬派”“军用”的标签。但仔细看去，无非是换个橄榄绿车漆，做个粗犷一点的中网，加点碳纤维纹路的内饰，就齐活了。

北京81可不是这样，它的“战术”基因是骨子里带的！

北汽做军车的底子，可以追溯到六十多年前，北京81更是承袭了二代勇士的优良基因。那是真正在部队服过役、经历过国家级检阅、应急保障、极限环境考验的车型。仔细看北京81的配置单，你会发现一个有意思的现象：很多部件并不是以民用车为标准，而是按“军车标准”做的。整车传承了4大项38小项的军车基因，小到门把手的机械结构，大到底盘的四驱系统，都经过了军规级的耐久测试。

时下很多车追求科技感，搞隐藏式门把手、电子感应开门，看上去很炫酷。但细想一下，你开的是一台需要翻山越岭，穿沟涉水的硬派越野车，一旦车辆断电、掉水里、起火，电子系统失灵怎么办？北京81的门把手是手枪式纯机械结构，不需要电，不需要信号，你就算泡在水里，也照样能拉开。北京越野的人管这个叫“生命通道”。我觉得这个说法一点不夸张，关键时候，这真的是能救命的设计！

再看它的轮胎，305mm，同级车里最宽！

宽胎的好处是什么？接地面积大，抓地力强，走烂路时不易陷车。很多人买车只关注马力有多大、扭矩有多强，但真正让你从泥地里爬出来的，最简单的是那四个轮子。

也许有人说宽胎的代价是油耗会高，为此北京81配置了增程器+双电机四驱，城市通勤主要靠电，长途才用油，在“硬派通过性”和“日常使用成本”之间找到平衡点。

这才是北京81的产品逻辑！不追求某项数据的极致，而是让车在“该硬的地方硬，该顺的地方顺”。越野时三把锁能让你轻松脱困，通勤路上又不用天天跑加油站。

这种取舍很务实，是真正的“战术思维”——不蛮干，取权衡。

“方盒子”不是复古，是一种“站立”的姿态

方正造型的SUV如今越来越多，很多车都称自己为“方盒子”。但北京81的方，跟别人不太一样。

先来看尺寸：长4850mm，宽2050mm，高1975mm。注意宽度，2050mm！这可比同级很多车都要宽出一截。配合1975mm的高度，整个车给人的感觉就是——扎实！不是那种刻意的“为了方而方”，而是“它就应该是这个形状”的天然感。

远看过去，北京81就如同一位军人正在跨立，肩膀开阔、脚底稳固。光是站在那儿，就传达出一种硬汉的气质，带着军人的独特气质。

前脸的五孔中网，设计灵感来自长城城砖。圆形的前大灯如同狙击枪的瞄具。应该说北京81的前脸设计既有中式文化的厚重，又兼具了战术装备的冷峻，辨识度极高。

内饰同样延续了战术机械美学的调性。弹壳造型的空调拨钮金属质感十足，采用军用地图等高线元素的副驾饰板，枪栓式怀挡……坐在车内，让你有种“上膛”了的感觉，肾上腺素自然上涌。这些设计说不上惊艳，但耐看、力量感与科技感共存却是真的。而且是越看越觉得顺眼。

这恰恰正是军车的设计哲学！不花哨，可靠、耐用、关键时刻不掉链子，对于一辆硬派越野来说，还有比这更重要的吗？

征集15万条建议，踏实为用户造车

其实BIP模式北京81区别于所有竞品的核心差异，也是最值得聊的地方。

我也曾经参与过传统车企的用户调研，一般都是开发前期搞一些焦点小组，找十几二十个人聊一聊，然后让市场部写报告就完事了。报告中“用户希望空间更大”“用户希望油耗更低”，大体也是听君一席话，胜似一席话。

北京81的做法是：开放开发过程，让用户持续地、深入地参与进来。

他们建了一个叫“方盒阵地”的小程序，用户可以在上面提建议、投票、反馈，目前已经累计收集了超15万条有效建议。而且这些建议不是看看就完，而是真的会拿到工程团队去进行评估。可行就直接落地到量产车上。

如今的北京81上，第三排座椅放倒后可以形成纯平空间，不管是拉户外装备还是当床车用，都很方便；保留物理按键而不是将所有功能都塞进大屏里，让盲操作更顺手；不追求所谓的狂野将备胎裸着挂后面，而是以“战术背包”的形态做成一个封闭的储物箱，让修车工具、拖车绳、急救包有地放置，实用又好看……很难说这些小细节背后，没有用户建议的功劳。

要知道，在传统车企的流程里，更改任何一个小细节都意味着重开模具、调整供应链等要重做。北京81愿意为这些“小事”折腾，恰恰说明它真的是把用户当共创者，而不是当韭菜去割！

这也是为什么我前面说，这台车不是来玩情怀的。因为卖情怀的车，在意的只有你会不会为了情怀买单，而不会在意你开着爽不爽、用着顺不顺，而北京81真的在意你的需求。

精准锚定用户，为懂车的人造好车

北京81将目标用户定为三类人：老兵、军迷、以及军事爱好者的人群。三类看起来不同，但核心相同的人：看重的是可靠和踏实，而不是浮夸和花哨。

老兵们可能是最懂“什么是好车”的人。部队里开了几十年军车，什么路况没见过？什么故障没处理过？他们的标准很简单：别跟我讲花里胡哨的，你就告诉我，关键时候它能不能顶得住。

军迷可能没当过兵，但对军事文化的热爱却是实实在在的。他们能从等高线装饰板看出军用地图的影子，能从五孔中网联想到城砖的纹理。他们要的不只是一个交通工具，更是一种精神共鸣。

军事爱好者要的可能更简单：一台有辨识度、有安全感、能装下一家人的车。也许不是每个人都要去越野，但每个人肯定都想要自己的车能在雨天高速上不打滑、在冬天雪地里不趴窝。

北京81精准锚定这三类人，提出了会员制与合伙人机制，还说出一句我特别认同的话：“你不只是买了一台车，而是加入了一个军团，认识了一群能托付后背的战友”。这话听起来有点中二，但细想却更多是实在。买车从来不只是为了从A到B。它更代表着你的认同、你的向往、你愿意跟什么样的人同行。北京81这个圈子，我觉得值得进！

价格与诚意

北京81目前已经开启了老兵首发版本的预售，价格区间从20到25万元。后续还将有专属铭牌镌刻等个性化定制版本。

20到25万，在这个价格段上应该说北京81的竞争对手不少，以硬派SUV来说，坦克300甚至BJ40都在。那么北京81的优势是什么？

首先是差异化。

坦克300和BJ40走的是传统硬派越野路线，强调“能野”。而北京81的“战术方盒子”强调的是“军车基因+全场景适配”。它不只可以爬石头，而是一台能陪你走烂路，也能带你接孩子放学的伙伴。

其次是共创带来的用户粘性。

别的车买完后，最多加个车友群聊聊天。而北京81的用户从开发阶段就深度参与，这种归属感是花多少钱都买不来的。

同时，北京81还为BIP共创阶段就下订单的盲订用户，量身打造三重五项专属荣耀权益。

1、盲订且最终购车的用户，将获授“北京 81・首发会员”荣誉身份，既有授予线上勋章和实体徽章，首发车型还会在车身多处，镌刻首发车印记，打造专属身份标识。

2、免费得到价值8000元的首发限定专属车漆“和平绿”、专属熏黑色战术轮毂和纯铜材质物理按键等“首发战术增配包”。

用户还能灵活选择配置，若无需增配包内的某个配置，可按其价值折算为“方盒阵地”小程序内等额军饷，也可以用于车款抵扣及官方周边选购，同时享有官方线下活动优先参与权。

3、最值得一提的是，北京81还做了一件特别有意义的事！他们成立了北京81双拥公益基金，聚焦烈士家属关怀、老兵就业创业扶持、边防慰问等项目。首批每位车主付尾款后，北汽还会同步为基金捐赠1000元，而车主也会拿到一张带编号的公益证书。北京81把买车和公益初心紧紧连接起来，致敬家国情怀，这可比任何优惠都更有意义！

写在最后

北京81是一台很特别的车。

它也许不能让你一见钟情。因为它的设计不张扬，数据不夸张，甚至连营销话术都不算花哨。但它有一种气质，一种“你越用越觉得它靠谱”的气质。

这种气质是怎么来的？

一是军工底蕴的传承。六十多年做军车的经验，不是靠PPT能堆出来的。大到车身结构的设计逻辑，小到一颗螺丝的扭矩标准，这些东西是刻在基因里的。

二是用户共创的态度。愿意把造车过程摊开给用户看，愿意为15万条建议去改设计、调配置、重开模具——这种诚意，在当下的汽车市场里，殊为难得。

所以让我们回到开头那个问题：北京81是来卖情怀的吗？

我觉得：它带着情怀而来，但情怀只是壳，内核是扎实的产品力和对用户的尊重。

如果你正好是那个“戎马半生”的老兵，或者那个“心系八一”的军迷，或者只是单纯欣赏硬朗本色的购车者，不妨认真考虑一下这台车。它不一定是最完美的车，但一定是最像你的车。

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