雅迪E1石墨烯快充版使用一年小结

19年双11的时候分12期买的雅迪E1石墨烯快充版，当时应该是一共3399，如今也用了一年多点了，来分享一下使用一年后的小结吧。

刚买的时候发的文章在这里：

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关于石墨烯电池以及续航

当时买这个小电动最吸引我的一个点就是这个所谓的”石墨烯“快充的电池，额外加了400块买的快充充电器，这些在上一篇文章里面都有写，感兴趣的可以点上面的链接看我写的上一篇文章。

1年零2个月，跑了2600公里

如今用了大概一年零两个月，表显是跑了2600公里，这个里程数应该也不算多吧。按60V20AH的电池来算，充满一次电大概是能跑个65公里，那么2600公里就应该是充了40几次，我就按充电循环50次算。铅酸电池我不太了解目前行业通用的循环次数以及损耗是一个怎样的标准。从实际的续航里程来看，目前大概充一次是能跑60公里的，比刚买来的时候应该是有一些下降的，刚来的时候省着点跑可以跑到70公里，正常跑应该是65公里。

平时我的充电习惯是80%的时候用自带的180W的慢充充一晚上大概八九个小时，只有20%的时间用800W的快充充电器充1个半到2个小时。用快充充2个小时应该是没充满的（指示灯没有变绿，还没有试过用快充充到指示灯变绿要用多久），大概是能充到90%左右，这个用来应急是非常好的，这也算是多加400块买的快充充电器最大的价值所在了。至于快充到底伤不伤电池，这个我无法下定论，毕竟我平时不是主要用快充充电器。

另外在使用中发现，使用180W的慢充，在充了八九个小时之后充电器变绿灯，应该是充满了的状态，但是此时摸一下充电器的外壳，发现底部还是温热的，按我理解变绿了就是充满电池了，充电器应该就只有很小很小的电流不至于发热才对，不知道这种情况正不正常。用800W的快充充电器就不会有这个问题，充2小时之后，充电器上基本上感觉不到有温热，也可能是慢充是塑料壳，快充是金属壳引起的。

关于日常使用

日常我使用这个小电动通勤也不算特别长距离，主要是租在公司旁边不远处，也就平时上下班骑，单程大概2公里不到样子，一天可能会跑2个半来回，也就是一天可能是6公里的样子。周末可能会骑出去玩距离就远一些，一般是一周半甚至两周才需要充一次电。

用了一年都没洗过车

这个车买来用了一年多，一次都没洗过车，主要是懒得洗。在使用一年之后，明显会有一些异响，主要是把手前面，可能是里面一些电线捆的不好，震动起来摇晃撞击引起。后面的减震弹簧有时候也会有一些嘎吱嘎吱的异响，平时95%的时间都是我一个人骑不载人。

这个车其实在小电动里面体积算小的了，所以没什么地方能放东西，仪表下面有个挂钩，座桶里面放着雨衣和锁，基本上就放不了其它东西了。整体体积小，这可能也导致了减震效果不佳，试过其它一些大点的车，明显就能感觉到这个车没有大点的车坐着软坐着舒服。当然也不至于会很颠。

动力没什么说的，800W的电机，eco/power两档，平时60%时间power档，这档动力还行，能跑42左右时速，能满足要求了。在电量低的时候，动力就会下降很厉害，这个应该也是无法避免的。

“伤痕累累的车身”

关于“电商专供”

这个车在当时签收的时候没有注意看，座位上面的把手是个歪的，下面这个图应该看的很清楚，所以从后面看就是个歪屁股 。

后把手是歪的，看着跟个歪屁股一样

在收到车大概两个星期之后我才发现这个问题，好在也没什么影响，跟客服说了一下，也没什么结果，就让我去线下售后店去弄一下，结果后面一直忙就没去弄，就一直这样了。后面等我弄来了全套工具，拆下来那个把手架子之后才发现事实没那么简单，也没看出来到底是车架是歪的，还是那个把手是歪的才导致这样的。还有就是左边后视镜，不管我怎么调，都感觉调不到跟右边对齐，所幸不会影响后视镜使用。。。好在不是强迫症。。

看了贴吧和zdm上面的说法，这个车在天猫店发到手的情况来看，确实有一些通病。比如脚垫那里没法严丝合缝对齐，又比如油门把手那里间隙过大。小问题其实是有的，也不知道到底是这个型号的通病，还是故意就是发的残次品。我更倾向于是电商专供就是发的残次品，因为这东西在网上买，本身就是有些风险的，这么大件的东西，想退货非常的不容易，大多数顾客可能会选择让客服赔个几十块钱了事。好在我这台大件上没什么大问题，也就不纠结了，毕竟价格确实是比线下店便宜了不少。

关于故障和售后

都说雅迪是国内电动车第一大品牌，不过我看质量和售后，也并没有让人满意。

这个车跑到大概2000公里大概11个月的时候，我就发现刹车灯不亮了，但是神奇的是后尾灯又没问题。联系了一下客服，被告知LED灯只保修9个月。我是真的服气的，LED灯居然这么容易坏？？？？而且售后条款还卡的这么好，刚好过保就坏了。然后问客服，说是自己换得要换整个尾灯总成，200大洋。。。。得，下次有空自己换个LED吧，所以现在还是一直是刹车灯不亮的状态。

后面又去本地的雅迪官方指定售后店问了一下，人家直接来一句，这车型不是我们广东这边的，是无锡那边的车，广东这边没有这款的配件，让自己去找售后发配件，他们可以帮忙换。大概就是个托辞吧。

然后前几天，突然油门转把就出问题了，先是突然没有了回弹，换是里面的弹簧坏了，刚出问题的时候差点没注意撞墙上了。后面立马准备骑到线下售后，人家也是来一句没有配件。。。你要说刹车灯不同型号没有配件我勉强也就信了，这个油门转把难道真的雅迪款车一个型号配件？我是不信的，这再一次证明了线下售后基本上不会受理线上车这个事实。然后，悲催的是，在回来的路上，又是突然，油门转把就卡死了，完全拧不动了，仪表上直接显示个转把故障标志，完全动弹不得，害我推着这90公斤的车走了三四公里路回家。。。

然后我就又看了一下网页上的保修条款，好家伙，油门转把直接只保修6个月，啧。然后就想着问客服说自己买个配件，客服直接来一句，我们这没有这个配件，你可以自己去淘宝别的店去买。

这个线上售后我是真的服气的，半天不回句话不说，态度是真的有问题。这可是雅迪旗舰店呢，出问题过保了，找你们自费购买配件都不卖？那意思是下次别的地方买不到的配件，售后也不能自费购买，合着这车就这么废了？

后面只能自己在TB上买了一个转把，35块钱包邮，自己换上去之后，终于是可以用了。

自己换油门转把

总结

雅迪这个E1吧，电池、电机、车架这些大件是没什么问题，使用一年完全OK，但是小问题是真的让人意外，质量真不太符合品牌定位 ，LED刹车灯、油门转把这些东西用了一年就坏，实在很难让人满意，更何况才跑了2600公里。

石墨烯电池快充是个很大的卖点，充电器价格就有点贵了，如果能把充电器降到200块就比较好了。这车在平时价格不太行，双11的时候12期分期倒是还行，看了下20年双11的时候好像只要2600左右就能拿下，还算比较实惠的，这个价位也是个不错的选择了。

如果你自己有动手能力，平时一些小问题都能自己修的话，还是可以在网上买的，当然还要一点点运气了。不然的话，还是在本地实体店买吧，毕竟实体店多赚你的钱，线下方便的售后也算一部分吧。

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