全新第四代汉兰达“加价”上市；众泰被经销商实名举报新能源骗补

【电动狗】

全新第四代汉兰达，当前已经在海外市场发售，国产版也首次用上2.5L油电混动系统，并且外观颜值和内饰设计提升巨大。有网曝消息称，全新第四代丰田汉兰达上市后，将会与现款车型“同堂销售”，并且新款与老款车型，都需要加价订车。

对此，有媒体向4S店进行了询问，对方表示，现在丰田汉兰达只接受预定，只用缴纳购车意向金，等丰田汉兰达最终上市，而且最终的价格和配置以及销售政策公布后，才可以付款购车。关于加价的说法，因为产能比较少，加价购车是毋庸置疑的，并且加价的幅度，以市场行情为准。

全新四代汉兰达，在外观和内饰方面都有巨大的提升。液晶仪表盘，半悬浮式液晶中控屏上车，高配车型还配备HUD抬头显示。新车还搭载最新一代TSS智行安全系统，导入包括小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统。车身尺寸部分，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。车长较现款加长75mm，车内空间要更为宽敞。

新车将采用2.5L发动机+电动机组成的混动系统，发动机功率是141千瓦，百公里油耗仅5.8L，相比现款车型降低约35%。除此之外，2.0T动力版本也将有望同步保留，其最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，两驱版本的油耗为8.2L/100km。

处于破产重整、奄奄一息的众泰汽车，被经销商指控骗取国家新能源汽车补贴。据第一财经报道，四川勇多汽车销售有限公司（下称“勇多汽贸”）总经理赵勇表示，2015年，众泰汽车给勇多汽贸发了44辆车，但是因为上不了牌退回了厂家。2016年12月份，公司又发了500多辆车。

据介绍，勇多汽贸将将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司（下称“成都路通路”），用于汽车租赁，但在上牌时发现，其中有300多辆车无法上牌。赵勇称，这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，最后，500多辆车中有420多辆成功上牌。

2018年，当成都路通路公司打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时，却发现车辆无法“过户”。车管所在核验的时候发现车架号（车辆识别号，简称“VIN”）被改过。赵勇给出资料显示，上述涉及车架号更改的两款车分别是两款纯电动货车和专用车型，由湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司（下称“江南汽车”），为众泰汽车的子公司。

当年政策对这类车型的国家补贴为每千瓦时1800元，这两款车的可以享受到的补贴分别为5.598万元和6.3万元。当成都路通路将这批车辆投入市场，众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功申请了国家新能源汽车补贴。

因为车架号被更改，赵勇所在的公司无法申领地方补贴。按照当年的政策，成都市的地方新能源补贴与国家新能源汽车的补贴金额为0.6：1，每辆车的地补接近3万元，300余辆车的地方补贴接近千万元。

除了无法申领补贴外，车架号更改还导致维修、三包都存在问题，此外，公司也无法将这批车进行二手车转卖，也导致系列损失。“大概在3000万-4000万元左右。”赵勇说。

赵勇实名举报众泰汽车违法违规进行新能源骗补，原因是众泰承诺给的补偿一直未到位，而如今身处破产重整的众泰汽车很难再拿出钱补偿一家经销商。

据众泰内部消息，众泰汽车拖欠款项众多，其子公司之一--浙江众泰汽车销售有限公司（简称浙江众泰）目前经统计的债务规模已超过39亿元。更不消说母公司的债务规模。

根据众泰汽车发布的2020年财报显示，报告期内实现营业收入13.38亿元，同比下滑55.18%；归属于上市公司股东的净利润为亏损108亿元。截止2021年3月末，众泰汽车归属上市公司股东净资产为-46.78亿元。尽管众泰整体业绩巨亏，但是其股价却“妖风不断”，近三个多月累计涨幅近200%，截至5月11日收盘，众泰再次涨停至5.53元/股。