路透社：最新丰田销量来了！

就在8月底，路透社放出了全球汽车销量的报告，其中丰田汽车的数据非常让人关注，因为从今年7月份的销量来看，丰田汽车全球销量同比暴跌了4.8%。你别小看这4.8%的数值，因为丰田全球年销量是在千万级别的。一个很小的数字波动就能带来多条产线的关闭。

与此同时，丰田的全球产量同比下滑了2.1%。中国、美国以及中东其实是属于日本丰田的基本盘，这三处市场下滑明显。中国市场同比下跌了24.3%，这已经是连续半年销量下滑了，然后丰田在美国7月份的销量下滑了0.8%。而中东市场的销量下滑得非常夸张，达到了44.5%。可以说这三大市场的销量全面下滑，唯独有一处市场出现了逆势增长，那就是日本本土。

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事实上，很多网友将这种现象认为是短期油价波动导致的。但问题在于油价的上涨已经跌跌不休很久了。并且丰田汽车也是有着自己的双擎系统的，不需要充电，还特别的省油。明明是张王牌，但是销量就是持续在下滑。作为对比的是，中国的新能源汽车正在节节攀升。

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来看一组数据，2020年日系车在我们国内的市场占额接近1/4，达到了23%。但是现在呢？日系车在我们国内的市场份额已经不足10%了，不仅仅是丰田销量下滑，而且本田以及日产的销量下滑同样明显。更为关键的是，现在的电动汽车渗透率已经突破了65%，所以说燃油车或者油电混动车型已经慢慢被边缘化了。

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问题来了，丰田或者本田，日产在海外还有没有崛起的可能性呢？我认为是有的，但是难度非常大。道理很简单，2020年中国对外出口了差不多100万辆汽车。但是你知道吗？2026年上半年中国对海外出口就达到了530万辆，而去年一整年才600万辆，所以2026年中国对海外出口的汽车销量极有可能会突破1,000万辆。事实上我们国内在海外基本上没有太多占有率，而一旦这1,000万辆汽车出口出去，挤压的是谁的市场呢？显而易见。

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那么有没有这么一种可能性，就是国外汽车品牌大力发展新能源汽车就能够阻击到我们国内自有品牌的电车呢？我认为同样是非常难的，因为中国的电商已经发展数年，有着一整套的产业链，并且中国电商环境是其他地区很难复制的。第一，就是我们拥有庞大的市场。第2个就是有着出色且完备的工业体系。更关键的是，中国拥有海量的理科工程师的红利。此外，中国有着完善的电力体系以及基建，这无形中刺激了中国新能源汽车的发展。想想看，在荒郊野岭你都能找到充电桩来补电，购买电动汽车对我们而言是没有负担的。

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再看看我们国内的车企，主流怎么也有二三十家吧？一家市场里容纳了如此多的车企。从好的方面来看，就形成了强力的竞争关系。曾经四五十万豪车上出现的800V的高压平台架构已经下放到了15万的价格区间。而海外冰箱、彩电、大沙发还出现在百万级豪车上的时候，我们同样已经下放到了15万的价格区间。当别的车企还在研究如何提高充电速度的时候，我们中国车企已经将800V的高压平台架构下放到了13万的价格区间。这种全面的竞争优势，带来了高端技术的下放。

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问题来了，如果想要购买一辆15万级别的新车，你能够买到什么样的燃油车型呢？有，但是豪华，智能，动力强其实都不怎么沾边！而电动汽车不仅有大把的选择，而且从外观、配置、续航以及智能化方面都可以有着丰富的选择，所以你让燃油车怎么卖呢？事实上，不仅仅是丰田遇到了这样的问题，很多燃油车企同样遇到了销量下滑的问题。这不，前段时间吉利汽车已经公开宣布，后续不再掏预算研发新的燃油车了。

其实这也代表着留给燃油车时间已经不多了。