半年亏损近40亿元！理想CEO：成本上涨，不转嫁给消费者！

理想汽车近日发布了2026财年上半年的报告，报告显示上半年总营收为486.5亿元，归母净亏损39.94亿元。

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值得一提的是，理想是国内新势力厂商中第一个实现盈利的厂商，同时在2023年、2024年、2025年实现年度盈利；目前理想虽然在今年上半年出现了亏损，但今年未必不能实现年度盈利，这得看今年下半年理想的新车销量能不能达到预期。

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理想CEO李想在电话会议上表示，今年芯片、PCB等半导体成本上涨，但理想不会把成本上涨转嫁给消费者；他表示会通过提升一体化设计、供应能力、加强管理成本、提高销售体系的费用使用效率等方式来降低成本，他认为理想公司健康的毛利率在15%到20%之间。

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据悉，理想会在今年9月份发布一款全新的纯电车型——理想i9，该车型是继MEGA、i8、i6之后第四款纯电车型，同时也补齐了理想在9系纯电大型SUV市场的空白。

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从数据上来看，理想i6是今年上半年全球市场最畅销的10款电动车型之一，在国内的销量甚至超过了非常热门的小米YU7。

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不过业内人士表示，理想i6是一款不怎么“赚钱”的车型，所以即便是有很高的销量，但最终在财报上也没有贡献太多的利润。

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价格更高的理想i8目前来看销量并不算很好——该车型近半年的销量只有八千多辆，理想i9的产品定位明显是更高的，小宅认为大概率是要主打40万元大型SUV市场，和理想L9形成增程+纯电的双动力组合，巩固理想在大型SUV市场的产品竞争力。

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对于理想来说，20万到30万价位依旧是其主力市场，之前理想在这个价位最畅销的车型是L6，现在变成了i6，而全新的L6也升级到了800V架构，售价为24.98万元，这一代的L6产品竞争力比上一代有很大的提升，不过今年这个级别的增程车市场竞争更激烈了。