多地充电站禁止插混车辆充电，如何看待这一举措？

有博主上传照片显示，深圳一充电站限制插混车辆进场充电，该充电站的APP直接发布通告称：不支持油电混动车和增程车充电。

这让我想到的是，充电桩的属性：公共服务！

就如同出租车不能“拒载”一样，充电桩企业既然提供了这种公共服务属性的服务，就要有这样的态度和做法。

都说商家是逐利的，但是也要有个度，尤其是对这种公共服务属性的企业来讲，更显珍贵。

而现实中，有的企业直接公告出来，不允许油电混动车充电。

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还有的人发现，在充电时候，充电站的APP直接通告称：不支持油电混动车和增程车充电。

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此事引起网友热议，有网友指出：“都是绿牌新能源汽车，理应支持其充电补能，充电站的做法涉嫌歧视车型”、“充电又不是不给钱，为什么不让充”。

充电桩工作人员回应称：我们这里只有交流快充，油电混动汽车充电速度过慢，有时候需要占用一天的充电桩，影响快车充电，相关问题会向领导反馈。

现如今的状态下，企业这样做，也有自己的理由，虽然大家不喜，但并不违法。

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对比出租拒载，这在法律上被明确规定的违法行为：

根据《‌民法典》‌和《‌巡游出租汽车经营服务管理规定》‌，‌从事公共运输的承运人不得拒绝旅客通常、‌合理的运输要求。‌拒载行为违反了出租车驾驶员的法定义务，‌即按照国家出租汽车服务标准提供服务，‌并遵守不得拒载、‌议价、‌途中甩客或故意绕道行驶的规定。‌此外，‌对于出租车拒载行为，‌相关法规规定了具体的处罚措施，‌如责令改正并处以罚款，‌以确保乘客的合法权益得到保护。

那么充电桩服务的相关立法，显然还不全面，的确需要类同，进行法律上的规范。

有法可依才是根本解决之道！