这时候就别想着油车了

据数据统计，今年1月份全国的燃油车平均折扣率已经高达38%。甚至有油车销售表示，“现在顾客走进展厅第一句话都是‘还能再降多少’。油车的这种价格口碑双崩盘和前不久比亚迪掀起的“智驾平权运动”形成了鲜明的对比。

现如今12万的秦L能标配城市NOA，20万的汉DM-p能3.8秒破百，回头看油车当宝贝捧的三大件，瞬间就成鸡肋了。

更要命的是，新能源汽车还在不断进步。现在的新能源车真可以说是常开常新，通过几次OTA升级，车机功能能新增，智驾功能能升级，甚至连续航都能往上涨。

再看油车，一款车开两年，别说技术进步了，连地图导航都没更过。很显然油车的技术迭代周期已跟不上市场节奏了。

当消费者把智能座舱、智驾、生态作为核心指标的时候，油车的传统机械素质反而成了“沉没成本”。更残酷的是，这种差距甚至直接反映在油车引以为傲的保值上。根据乘联会最新的数据显示，一辆三年车龄的新能源车残值率同比提升了7.2%，燃油车反而下降了4.5%。就连以中年人为主的家庭用车选择也发生了颠覆性的改变。

有数据显示，双车家庭选择“一电一增程”甚至“双电车”组合，和选择“一油一电”相比，从2022年的27%飙升至2025年的61%。