魅族不造手机了？Flyme却活成了小米华为都想学的样子

今天官方突然扔了一个很牛的消息，就是什么呢？那就是魅族的系统Flyme不跟自家手机玩了，看上去没什么大不了的事情，但如果从深层角度看，我跟你讲这代表一个品牌的彻底转变，转身拥抱智能座舱、IoT厂商，还要搞Powered by Flyme的授权，这操作确实很秀。

但背后告诉我一个基本观点“秀是肯定是秀的，但对用户到底有什么体验的提升”，这才是相当务实的。

魅族是什么档次的品牌【我个人观点】

从M8时代一路走过的老厂，我常常说魅族就是个厮杀汉，手机业务说停就停，系统反而直接开放给对手用，这个操作让我想到了华为鸿蒙，但魅族真的能和鸿蒙画等号？肯定是不能的，但只能说是一种“比上不足比下有余”

所以综上所述“这不是认输，而是一种换赛道的继续干下去”，不管你怎么吐槽魅族，怎么夸魅族，怎么阴阳魅族等，如果单纯从“Flyme”角度来看，系统口碑确实不错，像都算是蛮不错的优势，抄袭不可能，最多就是借鉴！

因为现在这个大环境，没有什么不抄袭谁的，有的只有借鉴，能借鉴到好东西，那么同样热销。

目前已知消息，给我的真实想法！

目前消费电子、智能座舱、IoT 等领域的多家软硬件厂商正在洽谈中，翻译我的话就是正在“PY”。

你要知道现在最火爆的叼东西就是新能源车机系统，简直就是个大型灾难现场，如果品牌小不在意直接就会摔的粉身碎骨；在我印象中特斯拉那种有点地位的品牌算是好的，但如果追溯到传统车企就不大好说了，我是一个数码音频爱好者，从音频角度看这个问题“传统车企类似就像最初的MP4的样子”；

而Flyme Auto 上车领克 08之后，整个车圈非常热烘，当时我就感觉魅族这个品牌有个最牛的特征，那就是造舆论确实非常了不起，只要魅族进场，那么该领域的圈子直接很火爆，很多人直接看到Flyme Auto 上车领克 08，发出这样的舆论“原来车机可以这么丝滑？原来导航和音乐可以无缝接力？原来语音助手不用喊三遍？”确实有点意思。

在我印象中，魅族宣布 All in AI，停止传统智能手机项目的时候，当时键盘侠和数码博主肯定都笑黄章跑路、笑吉利人傻钱多，现在回头看，这步棋可能真走对了；因为手机这圈子，早已卷到天花板，高通芯片涨价、屏幕成本倒挂、渠道费用吃人，小厂根本玩不动，魅族如果强制坚持，最终真的只有吃土。

但魅族手机停就停了！Flyme可以命根子，你要知道很多魅粉为什么喜欢魅族，手机的因素一码事，关键还是在于Flyme，Flyme绝对是魅族的关键护城河，黄章当时为了打磨mBack，能跟工程师争执了很久，而Flyme 设计师为了图标对齐，也把偏执特性做到了最大化。但话又说回来了，这种偏执，在手机业务确实是个负担，因为硬件和软件就是一个很难迈出的门槛。