单飞后，半价“问界”来了！赛力斯官宣，全新轿跑SUV

赛力斯又要推出一款新车了，但这一次，故事和问界不太一样。

9月26日，赛豆AIVA官宣，旗下首款量产车型ME7将于9月28日在法国巴黎正式亮相。

活动名为“灵眸之夜”，主题是“第一次睁开双眼”。从官方海报看，车辆只露出半边车身，ME7的大灯比较有辨识度，基本可以认出来。

最值得关注的是，这个品牌没有延续问界的华为智选车路线，而是选择了火山引擎、豆包大模型以及元戎启行等合作伙伴，含“华”量几乎为零。

所以ME7真正有意思的，并不是“20万级又多了一款新车或新品牌”，而是一个更直接的问题：

完全脱离华为单飞后，赛力斯能不能把智能汽车做好？

AIVA ME7是一款轿跑SUV，车身较低，溜背明显，车顶配有激光雷达，车尾还有小扰流板，整体造型比问界M5、M7，它的设计明显更科幻、运动。

公开资料显示，新车长约4850mm、宽1890mm、高1680mm，轴距2900mm，采用五座布局。

这个尺寸放在20万级新能源市场里属于主流水平，溜背造型会不会牺牲后排头部空间和后备厢实用性，需要实车上市后才知晓。

另外，公开资料还显示ME7的风阻系数目标约为0.20Cd，这与它的低趴车身和轿跑SUV设计是一致的，不过量产车最终数据仍要以官方公布为准。

新车将取消传统仪表，采用AR-HUD和柔性大屏承担信息显示。已经确认的是，座舱会深度接入火山引擎豆包大模型，支持多模态连续对话，并根据时间、位置和用户习惯提供主动服务。

没错，比起又来了一台新能源SUV，更值得琢磨的是：这次坐进驾驶舱的主角不再是华为，而是豆包大模型。

据官方介绍，AIVA ME7整车由赛力斯凤凰工厂生产，火山引擎提供豆包大模型与智能座舱技术，元戎启行负责辅助驾驶方案，宁德时代则参与电池和补能体系，简直是集百家之所长来造车。

动力方面，ME7提供纯电和增程两种版本。纯电版采用800V平台和宁德时代电池，30%到80%充电时间约15分钟，CLTC最高续航约700公里；增程版搭载1.5T增程器。

从产品定位看，ME7与小米YU7、尚界Z7处在相近市场，主要面向年轻用户。价格预计也会落在20万元级。

这个价格区间已经有不少新能源车型，小米、特斯拉、问界、智己、岚图、阿维塔等品牌都有产品布局。

所以对于AIVA来说，真正的问题不是“有没有800V、激光雷达或者大模型”，最大的问题其实是品牌。

此前的问界有华为这块金字招牌，大家知道它是谁。

AIVA的前身是蓝电科技，在庞大的汽车森林体系里，它顶多算跟小树苗。消费者为什么要认识它，并最终愿意花20多万元买它？这才是终极考验。

说实话，我倒是真心希望赛里斯能为自己争口气！

在你看来，它会不会有竞争力呢？