MEGA太贵，i8三排有点小？36.98万的理想i9刚刚好

虽说理想汽车每次新车发布都会被黑，但我们不得不承认一点，其后续销量似乎都足以让不少品牌眼红。我个人是比较喜欢理想的产品定位和理念的，比如前不久理想汽车推出的理想i9，就一款车型，让大家真心不用选来选去。至于说其到底如何？个人觉得想买理想i8和MEGA的小伙伴可以重点看一下这款新车。

理想i9的设计依旧保持着家族式风格，定位为SUV，但却有着MPV的视觉效果。这种短前悬和长后悬的设计，不仅让车辆视觉上看起来更长，还有效保证了空间，同时降低了风阻。据介绍，理想i9的风阻系数仅为0.215，市场上应该没有SUV比理想i9更低了。对于一辆纯电SUV而言，低风阻系数对续航的影响还是比较大的。

车内前排部分并没有太让人惊艳的地方，依旧是家族式的设计风格，MEGA准车主会感觉i9的内饰比较眼熟吧。29英寸6K全景前排屏依旧是亮点，实用性和可玩性都比较强。

我一直觉得理想旗下产品的惊艳之处是从第二排开始的，理想i9不仅有支持前后120mm滑移调节的21英寸4K后排娱乐屏，此次还标配四张零重力座椅。比较厉害的是，它支持四张座椅同时展开。这可不仅仅是炫技，平时带孩子出去露营之类的，实用性很强。

至于说空间方面，我觉得理想i9比理想i8强太多，体验感和MEGA差不多。理想i9的长度为5225mm，轴距为3168mm，第三排空间俨然足够充裕。尤其是结合其造型来说，哪怕是成年人坐在第三排也不会觉得压抑。当然，你要非说身高185cm的用户坐在第三排，终究还是不会那么舒服。

或许有小伙伴会担心，这一级别的产品会不会不好开，毕竟尺寸在这摆着，而且有些商场的地下车库进出全是弯道。这方面理想设计团队自然也是想到了，线控转向+后轮转向系统已经可以有效解决这个问题。

至于说停车位狭窄怎么办，双马赫M100芯片加持的马赫VLA司机大模型除了有不错的城市/高速驾驶辅助表现，遥控泊出、未划线车位泊入似乎也都足够轻松。当然，如果你有智能眼镜的话，还能通过它来泊车，颇有未来感。

动态表现层面，理想i9依旧延续了理想汽车一贯的舒适取向。凭借前双叉臂、后五连杆悬架+双腔双阀空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器，主打一个舒适好开，即便是在一般的非铺装路面行驶，也能保证车内人的乘坐舒适性。长途出行，老人和孩子在后排真的可以一觉睡到目的地。

虽说这是一辆纯电SUV，但101kWh的三元锂5C超充电池，不仅充电速度够快，还提供了705km的CLTC纯电续航，结合其尺寸来说，我觉得这个续航是能打的。要知道理想i8尺寸比i9小了一圈，但同样四驱版的纯电续航也只是比i9多了15km。

整体来说，如果你原本想买理想MEGA，我建议你看一看理想i9，如果你之前想买理想i8，我也建议你看一看理想i9。至少在目前理想的纯电产品体系里面，这款新车更好用，且更有性价比。