透过2025广州车展看智驾趋势

透过2025广州车展，看未来智驾趋势

其实，不仅仅是广州车展展现出来的吧。我觉得，现在很大的一个趋势就是：辅助驾驶功能，不再高高在上。平民化，A级车的辅助驾驶正在普及。过去，激光雷达、高阶NOA(导航辅助驾驶)是特斯拉、小鹏等新势力高端车型的专属标签。如今，自主品牌将这一技术高地拉进了主流消费区间，让普通家庭用户也能触达高阶智驾自由。

可以说，智驾平权，正在进行时！ ‌2025广州车展上，‌零跑汽车携‌A10、‌D19、‌Lafa5三款全新车型重磅亮相，覆盖6万至30万元价格区间，其中旗舰SUV D19的圆规掉头技术与 A10的激光雷达配置成最大亮点‌。零跑A10：10万级激光雷达小车这款车是零跑旗下A系列首款车型，瞄准‌比亚迪元UP等竞品，预计售价8-10万元，CLTC续航400-500km。‌‌独创笑脸三段式LED灯组，提供海苔绿/橡果棕双拼色，车长约4.3米。‌‌其最大的亮点就是搭载‌激光雷达+‌8295芯片，支持高阶智驾。具体来讲，零跑A10为全球首款10万内搭载激光雷达车型，配合高通8650高性能芯片可实现“车位到车位”全场景智能辅助，涵盖城市NAP、高速领航、记忆泊车等；座舱采用高通8295P旗舰芯片，打造极致流畅交互体验。

11月10日，东风奕派eπ007+正式上市，新车共推出3款配置车型，限时焕新价13.99万元起。同样的，新车全系标配激光雷达。官方说法：eπ007+是14万级唯一激光雷达四驱轿跑。合资车企也跟随国内车企联动。

广汽丰田的全新锋兰达-智能版，也将激光雷达+高阶智驾组合下探至15万元以内，1颗激光雷达负责远距离高精度探测，4颗Orin芯片提供算力支撑，再搭配12颗超声波雷达的环境感知网络，可实现高速NOA、自动泊车、车道居中保持等核心功能。

还记得比亚迪当年“天神之眼”发布后对整个行业的震颤！我们这就是，各种开会，各种汇报，折腾了1个多月才安静。当时，大有无智驾，就没法买车的态势了。在发布会上，比亚迪宣布，全系车型搭载天神之眼智驾系统。其中腾势车型上的DiPilot300激光版直接对标高端市场，支持城市NOA功能，能应对无保护左转、环岛绕行等复杂路况。而海洋网车型标配的DiPilot100三目版，虽定位入门，却也实现了高速领航与自动泊车的全场景覆盖。

我觉得这种发布会如同蝴蝶效应，在行业内卷之下，成本快速下降，才能迎来全民智驾。

那么站在行业视角看，智驾的价格战本质是技术成熟度与市场需求的共振。一方面，激光雷达、芯片等核心零部件的规模化生产降低了成本。据统计，2023年一颗车规级激光雷达价格约8000元如今已降至3000元以内。另一方面，消费者对智驾的接受度显著提升。据J.D.Power数据，2025年中国消费者购车时对智驾功能的关注度达68%，较2023年提升23个百分点。