三代唐终于来了，但我更好奇：大唐还怎么卖？

大唐上市的时候，我还觉得比亚迪这次终于把“唐”这块招牌往上推了一大截。

23.99万元起，最高950km续航，第二代刀片电池、闪充、后轮转向、云辇-A，再加上5263mm的车长和3130mm轴距，大唐几乎把一台二三十万元全尺寸纯电SUV能给的东西都塞进去了。6月17日上市，到了7月下旬，比亚迪就宣布第1万辆大唐EV交付，至少从开局来看，这台车卖得并不差。

结果仅仅两个月之后，第三代唐来了。

看完这台车，我脑子里冒出来的第一个问题甚至不是“三代唐卖多少钱”，而是：大唐以后还怎么卖？

因为这次的第三代唐，已经不是我们熟悉的那个“二十万左右家用SUV”简单换个壳，而是明确被比亚迪放进了王朝“8系”，定位大五座科技旗舰SUV。今年成都车展全球首秀，计划第四季度上市。

尺寸方面，第三代唐长5045mm、宽1980mm、高1760mm，轴距2950mm。单纯看数字，它当然没有5263mm、轴距3130mm的大唐夸张，但问题在于，三代唐根本没准备跟大唐拼七座，它直接把空间留给了五个人。官方公布的二排腿部空间超过1000mm，二排座椅最大仰角达到130°。

所以两台车的关系一下就变得很微妙。

大唐说：我是真正的大七座。

三代唐说：我不要第三排，我就让一家四五口坐得更舒服。

如果只是座椅布局不同，其实还好理解，真正让大唐开始有点尴尬的，是三代唐身上明显更强的“新东西味道”。

最显眼的就是车里面那两块屏幕。

第三代唐全球首发所谓“星际双屏”，由35.4英寸一体远端星环屏和30英寸全景巨幕屏组成，传统仪表和HUD的显示逻辑都被重新设计了。你可以说这么大的屏幕有点夸张，也一定会有人觉得汽车正在变成“移动显示器”，但至少从第一眼的新鲜感来说，三代唐明显比刚上市的大唐更像一款下一代产品。

三电系统同样如此。

目前公开信息显示，第三代唐搭载第二代刀片电池和闪充技术，105.792kWh版本CLTC纯电续航最长850km，后驱电机最大功率300kW，四驱版本前后电机最大功率分别达到215kW和300kW。同时支持比亚迪现在重点推广的闪充体系，常温条件下官方宣称5分钟可从10%充至70%。

这些东西单拿出来，大唐其实都有，甚至大唐最高950km的CLTC续航还更长。

但第三代唐目前还有一个非常值得关注的技术悬念：可变磁通电机。

这里先说清楚，截至目前三代唐首秀公开的信息里，比亚迪还没有正式确认量产版第三代唐一定搭载可变磁通电机，所以现在把它写成“已经确定搭载”还太早。但这个技术之所以值得关注，是因为它很可能成为比亚迪下一阶段电驱系统升级的重要方向。

可变磁通到底是什么？

不用讲复杂的电磁理论，大家只需要理解一件事：现在很多纯电动车在城市里电耗挺漂亮，一旦长时间高速行驶，电耗就明显上去了。

这里当然有空气阻力越来越大的原因，但永磁同步电机本身也存在一个问题。

普通永磁电机的磁场基本是固定的。低速起步、急加速的时候，我们希望磁场强，扭矩大；可到了高速巡航，过强的磁场又会增加反电动势，电控系统需要通过“弱磁”来保证电机继续高速运转，而这个过程会带来额外损耗。

简单理解就是：市区需要的这身“肌肉”，上了高速以后反而可能成为负担。

可变磁通电机想做的事情，就是让这身肌肉可以根据工况变化。

需要大扭矩的时候，把磁通调高；高速巡航的时候，把磁通降下来，让电机尽量工作在更高效的区域。

三代唐技术越新，大唐怎么办？

大唐可是今年6月才上市的车。

23.99万元起的价格并不贵，800km后驱版、950km后驱版、850km四驱版都有，第二代刀片电池、闪充、天神之眼、后轮转向、云辇系统也一个不少。

单独看，大唐依然很强。

可新能源汽车现在最可怕的地方就在这里：你不是怕自己的车不够好，而是怕两个月以后又出现一台更新的。

过去大家买车最大的焦虑是降价。

今天30万买，明天优惠3万，车主觉得背刺。

但现在可能还要增加一种新的焦虑：技术背刺。

今年买的是800V，明年变成1000V；今年买普通电池，半年以后新一代电池来了；今天觉得电机已经很先进，转眼可变磁通、三万转电机又开始往量产车上装。

技术更新实在太快了。

所以第三代唐出来以后，大唐真正不可替代的优势，我觉得反而越来越简单——七座。

一个是刚上市的大七座，一个是即将在第四季度上市、内饰更新、定位大五座科技旗舰的第三代唐。

你会不会等等？

所以现在决定大唐到底尴不尴尬的，其实只剩最后一个东西：价格。

如果第三代唐最终卖到25万元起，那很好理解，大唐继续负责大七座，第三代唐负责更精致的大五座，两台车各做各的生意。

可如果比亚迪最后把三代唐的起售价压到22万甚至更低，那事情就完全不一样了。

到时候最先感受到压力的，可能还真不是什么理想、问界或者小米，而是展厅旁边那台23.99万元起的大唐。

这也是现在比亚迪产品越来越有意思的地方。

车越来越多、技术更新越来越快，最后“迪粉”买车可能也得学会一句话：

别急，再等等。

那么问题来了，如果第三代唐最终22万元左右起售，你会选择现在23.99万元买一台真正的大七座大唐，还是等几个月，看看第三代唐到底还藏了多少新技术？