连我都能PB，你有什么不可以？

说实话，冲线的那一刻，还是有点小激动的。

3月的都江堰双遗马拉松是我第一次跑半马，11月3日，我在杭州跑了第二个半马。第一次跑了2小时48分钟，这一次跑了2小时26分钟。

不和别人比较。对于我自己，缩短了22分钟，就是赢。

在3月到11月之间我看了我的跑量，平均每个月50公里，平均三天跑一次，频率还可以，但显然，每次跑的距离都不远。

这也导致这次跑半马，15公里之前哪怕是跑隧道、上桥都特别稳，过了15公里，就明显的力不从心。缺乏长距离训练的弊端立竿见影。

但也正是因为平时一直都在跑，因此即使跑了21公里都还不觉得累，心率也比较稳，作为一个下个月就满38周岁的阿姨来说，我还是心满意足了。

反正脚下的每一步，都算数。

回想去年此时，我还是连跑5公里都累得不得了的小白。去年从6月份开始跑步，当时在小区里深夜12点边听《盗墓笔记》边跑的场景我总是历历在目。深夜的初夏，沉重的呼吸和迈不开腿的脚步，连跑带走半小时，我也只能跑不到3公里。

而今，至少10公里没问题。人瘦了20斤之后体重就不往下掉了，但是人变得紧实。最关键是，今年6月份我去做了全身体检，拿到的结果是没有一项不达标，这即使在我20多岁的体检报告中都没有过。

一年时间，能改变的事情有很多。刚开始跑步的时候确实很难，从一公里到三公里再到五公里，在科学无伤且谨慎的前提下，我用了小半年。直到去年12月份的时候，我才做到每次跑5公里相对轻松。

这一年中，更有成就感的是，我跑过很多很多地方。每次出差我都会跑一跑，从清晨只有4度的敦煌，一个人跑党河的河畔；在海拔3000米的地方看过日出转过经筒，国庆后在北京长安街跑过天安门；在上海我跑过几次外滩，还跑过一次心心念念的苏州河。看过清晨中一个个城市如何醒来，这些城市，也因此变得更亲切起来。

我在杭州念大学，在杭州度过青春最难忘的时光。杭马前一天的晚上我在西湖走了走，看到山上的灯光簌地暗去，剩下一池脉脉的西湖水在暗色波光中荡漾。铁打的西湖，流水的年轻人。第二天从西湖边跑过，还跑过很多念书的时候喜欢逛的地方。延安路，解放路，庆春路。杭马的口号很动人，叫“跑过风景跑过你”。

于我而言，更像是跑过青春。

我发了完赛的照片，亲朋好友都说“很励志”。我的高中同学说，“做梦都想不到小时候完全不喜欢体育的你竟然会去跑马。”

我说，时间会改变很多东西。跑步和成长相似，年轻的时候觉得“成长”相当于“变老”，是很无趣的一件事；现在面对时光和未知的事物有了更多无畏，觉得再没有什么比enjoy本身更为重要。曾经惧怕或者会逃避的事情，如果怀着enjoy的态度，也许就会觉得“FUN”。

“FUN”本身也是杭马此次冠名赞助商广汽本田的口号，我所在的广本媒体跑团和广本员工跑团都被称为“FUN跑团”，作为杭马连续五年的冠名赞助商，广汽本田与迎来“双金+”赛事荣誉的杭马同行，不断挑战与超越。今年，广汽本田收获了累计700万用户，创新的产品技术以及年轻化的品牌形象赢得了市场和顾客的高度认可。

在我所参与的本次杭马中，广汽本田旗下三款重磅车型——第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动和首款纯电动SUV VE-1为赛事提供了全程的保障服务，行驶在杭州如画的风景中，三款保障车也阐释了广本对绿色环保的产品愿景。

数据显示，广汽本田在2019年前三季度的销量累计达到573390辆，同比增长10.1%，单就9月整体销量达到70660辆，在增长方面，发车和终端销量同比都有增长。这个深耕中国市场21年的品牌，在公认“车市寒冬”的2019年，仍然能够在中国车市的这场马拉松中不断PB（Personal Best个人最好成绩），和我上文中对跑马的感悟一样：

走过的每一步，都算数。

我后来在新闻中还看到了很多天才跑者的事迹并且念给了家人听，家人说，“大神的成绩固然令人仰望，但是普通人的进步其实更激励人心。”

因为这个世界上，天赋和运气都难以企及，只有实实在在的努力创造成果，让人觉得，只要用心，每个人都可以。

所以，如果你有梦想，为什么不现在就行动？不要惧怕它，去经历和享受它或好或坏的体验，最关键的是：每天你都向着梦想的方向，前进一小步。

文｜赵小查

图｜赵小查 网络