仅售15万多，特斯拉宣布：焕新Model Y，在海外上市

特斯拉Model Y在日本的价格大约为人民币15万元左右（约合2万美元），并且可以享受三年免费超级充电服务，因此它的价格是全球最低的。

以下是计算方式：目前ModelY官方指导价为558.7 万日元。从国家层面来看，新能源汽车补贴总额为127万元。东京都政府又增加了80万日元。车辆在七月份之后注册可以享受额外的30万日元ZEV补贴，并且有些地方还会有额外的十万日元的地方补贴。总的减幅达到217 万日元。

对于后驱版而言，在叠加各种补贴之后，总的花费大约为34万日元（约合人民币15.2万元）。

整车采用特斯拉极简纯电设计语言，完全为低风阻优化，线条干净流畅。无传统进气格栅，整个机盖与前脸平滑衔接，大幅降低风阻系数；上方一整条贯穿式超薄 LED 日行灯带横贯车头，灯带线条纤细利落，是家族标志性识别元素。

全系隐藏式门把手，侧面无多余凸起，腰线采用柔和内凹曲面，光影过渡柔和；A/B/C 柱全黑化搭配黑色全景天幕，形成悬浮车顶视觉效果。车身轮拱配备哑光黑色防刮宽轮眉，强化 SUV 属性；充电口布置在后翼子板，隐藏式盖板不破坏侧面流线。

内饰走极致简约路线，取消仪表、实体按键，整车仅中央一块悬浮大尺寸中控触控屏，所有车辆控制、导航、影音、驾驶辅助功能全部集成在屏幕内；怀挡设计彻底清空中控通道，留出超大储物空间。标配浅色 / 深色两种环保织物 / 仿皮内饰，中控台大面积软性包覆，取消多余镀铬、木纹饰板，风格清爽简洁；全车隐藏式氛围灯，仅屏幕与门板细微灯带提供柔和灯光。

特斯拉还延长了免费超级充电站的服务时间。原定于今年6月30日结束的三年期免费充电政策已经延期到7月31日，并且新订单可以享受此优惠。日本目前有146个Supercharger站点、726个充电桩参加该活动。按照特斯拉自己的计算结果来看的话，一辆普通的汽油车在三年之内所消耗掉的燃油费用大约为人民币29万元左右，而电动汽车车主则无需承担这样的开支完全地。

特斯拉采取了激进的价格战策略，并且利用上海超级工厂的成本优势来实现这一目标。虽然没有在日本建厂，但是由于符合国家补贴政策的要求，所以可以享受全额¥1.27万元的国家补贴，和日本产的丰田、日产车型相差不大。