纯电续航866km的奔驰CLA来了，国产车的核心优势剩什么？

最近看到不少关于奔驰纯电CLA的测评，很多网友都在讨论：“只要传统车企把智能座舱做好了，国产新势力的压力就大了。”那么，这款定位在二十多万的奔驰纯电轿车，究竟能带来什么配置？我们还能放心选择国产电动车吗？

从目前信息来看，奔驰纯电CLA更多价值体现在品牌效应上，配置在同价位国产车型中并不突出。细看它的技术规格不难发现，像CLA 260L版本并没有采用800V快充架构，而相近价位的小米SU7虽然也只有高配才用上800V，但要知道，小米已经是一年多前推出的产品。如今同级的国产车型，例如小鹏P7、智己L6和汉EV等，早已将800V作为全系标配。再看电机性能，CLA EV最高功率为200kW，而小鹏P7、智己L6即使是入门款，动力输出也明显更高。可以说，如果不考虑三叉星徽标，单看硬件确实难言竞争力。

不过，奔驰纯电CLA也并非没有亮点。它在轻量化方面表现不错，整备质量控制在2吨左右，低于Model 3但略高于部分国产车型。能耗控制也值得肯定，百公里电耗仅为10.9度，甚至优于特斯拉Model 3。当然，短板也很明显——智能驾驶方面采用Momenta方案，仅支持L2级辅助驾驶。与国内厂商竞相推进的高阶智驾相比，奔驰在这方面确实存在差距。

如果你重视智能驾驶体验，并对配置有更高要求，那么同价位的国产电动车会是更合适的选择。而如果仍然钟情于奔驰品牌且希望入手纯电车型，建议考虑低配版本。因为高配版虽然价格上探至30万元区间，但相比25万左右的入门款，主要只增加了城区与高速领航功能、副驾娱乐屏以及外观套件，核心体验差异有限。据悉，新车将于11月公布售价，如何选择，相信你已有判断。