​广汽丰田赛那：备胎难找急加速噪音不小，加价多少得看在哪买到

大家好，我是丰田销售，国产赛那上市也有大半年了，今天和大家聊聊究竟卖的如何。

销量如何?卖的最多的是什么配置和颜色？

本店在四线城市，就我们1家广汽丰田，最近气温太高，每天进店客户不到4批，专程来看赛那的客户就更少了，平均20批进店客户里才有1批。

上个月店里交车58台，赛那4台，其中3台都是二级经销商卖的，我运气好卖出了店里唯一的1台，每台提成550块。

由于厂家每个月有配额限制，目前赛那没有库存，客户来了也只能看试驾车。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

70％是自己做生意或开公司的老板，剩下则以体制内的离退休人员为主，他们的共同特点是男性为主，经济实力强，买车要么是准备置换，要么是添购第2台乃至第3台车。

肖总是干工程测绘的，打拼多年做到了管理层，现如今很少有下工地的机会了。这两年原先的老凯美瑞上了年纪，再加之生了二胎，家里老人腿脚也不太利索，于是便琢磨着换台商务车方便出行。由于对凯美瑞印象不错，第一站就来到我们店看赛那，这种对丰田有好印象的客户最好沟通，聊了几个小时就把老凯美瑞当场置换成赛那了。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

内训时竞品有别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅，实际中对比最多的是别克GL8，占60％，剩下的才会考虑奥德赛与艾力绅。

选择竞品车型的客户主要是因为：

相比较其他车型，赛那的价位偏高。

等车时间太长，有时候还要加价。

陈医生在本地医院工作，某天中午开台老君越过来看车，刚和我聊起配置和价格还头头是道，但听说只有试驾车看就眉头紧蹙，再谈起提车要等三个月脸直接黑了，不等我多说拂袖而去，下午再联系时已经定了GL8，还告诉我别克有现车、有优惠、还有老客户补贴，自己再买等3个月的赛岂不是脑子不好。

而经过对比后，依然选择赛那的客户是因为：

相信丰田的品牌和和口碑。

赛那的混动系统和阿尔法同型号，感觉值回票价。

陈先生今年27岁，年纪轻轻就帮家里管生意了，之前在我同事手上买了台本田雅阁，后来同事跳槽到丰田，准备换车的陈先生也就来了解赛那。

作为供全家出行的公用车，他要求车动力好的同时也省油，牌子也要过得去，试驾完赛那感觉刚好符合他的要求，又听说这车的混动系统是和阿尔法同型号的，于是乎第二天就带家人过来定了车。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

目前卖出去的有一半都是2.5L混动至尊版，其次则是低一个配置的尊贵版，颜色方面铂金珍珠白最畅销，10台里面至少得有8台，但要加2000块。

最不好卖的要属指导价373800的豪华福祉版，相比较豪华版贵了4万块，只多了能够自动上下车的电动座椅，适合家里有行动不方便的老人，绝大多数客户对此无感。

价格方面由于车源不多，马上提现车的话仍然要加价1万以上，但如果愿意等2~3个月，也能平价提车。

给大家做个全款预算：

既然不愁卖，金融方面厂家肯定不会给免息了，给大家做个金融预算：

买车后客户会有哪些抱怨？保养费用是多少？

目前客户反馈比较多的集中在2点：

作为混动车型，赛那急加速时噪音比较明显，和40万的价格一比会给人不小的落差感。

备胎是非全尺寸的，而且极其难找，一般人压根不知道在哪。（插入视频）

常规保养每次花费850元左右，间隔周期为1年或1万公里，油耗表现可以参考下小熊油耗上的车主反馈。

只有销售才知道的秘密有哪些？

关于赛那是否要加价，网上各种声音都有，有说要加4.5万的，有说几千块也可以谈。

就我了解的情况来说，是否加价取决于丰田厂家给当地4S店的赛那配额有多少，比如我们店，虽然每个月只有几台配额，但有一多半都被二级经销商通过平移的形式卖到了北方地区，而且供不应求，先交钱预订的都不在少数，这样不加价才奇怪了。

而在本地，由于经济一般般，而赛那的价位又太高，体制内作为公务车辆采购价格超标，本地土豪买来作私家车又偏贵，销量反而表现平平，所以加价一般不会太多，只要愿意等，原价提车也不是太难。