​8月车fans美系三虫之别克篇:GL8不再加价,君越优惠6W

2022-08-10 12:16:30 73点赞 94收藏 173评论

大家好,我是掏裆熊。

上个月写了美系三“虫”之一的雪佛兰,大家讨论非常热烈,美系中低端品牌的落寞,个人看来最大原因是国产品牌崛起,挤压了生存空间,加上消费者日益成熟的用车理念,不再无条件迷信合资品牌,未来几年这种情况还会越来越明显,留给它们的时间不多了。

于是...这期就带来了另外一条虫——别克。

车型:英朗 1.5L 典范 自动精英

指导价:125900

行情:52000

建议落地价:82000

​8月车fans美系三虫之别克篇:GL8不再加价,君越优惠6W

别克当年是坚定的三缸化执行者,其他品牌可能还有所顾忌,拿旗下销量一般的车型来试试水观察市场反应,别克上来就拿销量扛把子英朗开刀,全面改换三缸机,后果就是消费者根本不买账,销量直接腰斩,还好别克反应快,又推出了四缸版本供客户选择:喜欢动力买三缸1.3T,芥蒂三缸那就买四缸。当年别克没把自己作死,倒是把福特忽悠瘸了,这个放到下一篇福特篇来讲。

英朗8月份行情在5~5.2万,三缸四缸行情大差不差,离当初最高优惠5.4万还差点。

车型:威朗1.5T乐享

指导价:139900

行情:47000

建议落地价:102000

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不知道大家还记得威朗当初的Slogan吗?别克把威朗定义为轿跑,这是它当年最大的卖点。四五年过去,轿跑这茬已经没人提了,去看车要是销售顾问提这个,客户根本就不带信的,因为现在它最大的卖点变成了便宜...

威朗行情在4.6~4.8万,江浙沪地区价格优于内陆地区,但差距也不会太大,基本都在2~3K内,另外在上个月还有最后一批20款的威朗5.8折抛售,16.29万的指导价到手就8万多,也是没谁了。

君威 2.0T 智享

指导价:210800

行情:56000

建议落地价:167700

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在差不多10年前别克属于中高端品牌,在10~14年间,君威的直接对手可不是什么凯美瑞迈腾之类的,30万+落地价的君威对标的是奥迪A6L。这可不是开玩笑,放在现在这根本就是天方夜谭,但在当年这就是真真切切的事实。

当年的君威主打豪华,当然,油耗也是十分豪华,百公里14个油...能开起它的人,当然是非富即贵。

君越2.0T豪华

指导价:239800

行情:60000

建议落地价:194500

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8月份刚好代买了一台君越,这车值得说道说道。

君越市面上存在不少库存车,以去年12月,今年2、3月为时间节点,价格从5.6~6.1万,跨度也是非常大,不介意的可以考虑考虑240天的库存车,只要不是扔在野地长满草的那种就行...另外上海的君越价格出奇的好,而且生产日期近,都是6月份的最新车,虽然这个时间放到其他热销品牌已经快临近库存警戒线了...

昂科拉 1.3T 精英

指导价:145900

行情:57000

建议落地价:97800

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昂科拉在别克展台一般放在最角落处,看的人极少,大多数情况下都是随口一问,这什么车?连销售顾问都会遗忘的存在,只有平时在早上擦车的时候才会想起来:噢,原来还有这货...

昂科拉没人买不是因为它产品力不行,也不是它价格不到位(10万不到害想咋地),根本原因就是现在已经没有了小型SUV的生存空间,4米5以下的SUV车型全部卖不动。

8月份昂科拉行情在5.4~5.7万,老款库存时间极长,满周岁属于正常操作。

昂科威PLUS 2.0T 5座豪华

指导价:252900

行情:51000

建议落地价:217000

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事实上昂科威涨价了,从4年前的主销车型21.99万,到现在25.29万,消费者接受度高证明了这款车的竞争力,而竞争力恰恰是别克最缺乏的东西,我们不说车型、服务之类宽泛的东西,讲讲我自己的一些亲身经历。

14年刚入行在国产品牌,冬天车展的时候对面就是别克的展位,当时特别羡慕他们的销售顾问,个个穿着公司配发的呢子大衣,一看就不便宜,裤子衬衫也很讲究,女士头花领巾着淡妆,男士手表+锃亮的皮鞋,这一套行头下来少说得2000元,车展用具和场地也是非常明亮,总之就是有钱。反观我们,破破烂烂的展台,坑洼的地面,销售顾问穿着68块钱淘宝包邮的冲锋衣,个个灰头土脸...

不过现在一切都反过来了,国产品牌对细节越来越讲究越来越高大上,而沦为二三线的别克,却早已不是那个别克。

昂科旗 2.0T 7座两驱尊贵

指导价:299900

行情:61000

建议落地价:256500

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看昂客旗只有2种情况,一种是已经在网上看好了这款车,了解的够清楚了,然后到店试驾,觉得不错就买了,还有一种情况就比较真实了...

“这是什么车啊,多少钱?”

“这是昂科旗,指导价299900,优惠....”

打断施法,“噢...看看别的去”

没了。这样的情况暴露了普通用户眼中常常会存在的问题:低端品牌定价高,靠,傻子才买;低端品牌定价高但优惠大,靠,优惠这么大,不会车有问题吧?

GL6 1.3T 豪华

指导价:159900

行情:51000

建议落地价:118800

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GL6完全就是小众车型,在4S店也是摆在昂科拉旁边的存在,从上市优惠万把块到现在优惠5万+,销量还是起不来,这锅其实不在三缸上,而是这个细分市场实在太小,MPV市场就那么大,强如当年的宝骏730,现在都已经没人再提了。

GL8 2.0T尊贵

指导价:279900

行情:18000

建议落地价:281000

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GL8行情从最高峰加价2万,到平价再到现在优惠1.8万,经过了不到2年的时间,销售顾问也治好了精神分裂状若两人的症状...

“这车优惠多少?”

“您好先生,这款车现金优惠5.5万,今天订车的话还送2次保养,还可以参与砸金蛋呢,您到这边来,我详细给您介绍一下这款车....“ 吧啦吧啦省略1000字。

”这车优惠多少?“

”加价2万,没现车,哼...“

其实算算现在市面上还能加价的车已经少之又少,汉兰达、雷克萨斯ES都能平价甚至略有优惠,这也证明大家买车越来越理性:平价可以,加价坚决不行。

GL8是别克为数不多还能赚钱的车型,库存也比较紧缺,行情在1.6~1.8万左右。

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