​8月车fans美系三虫之别克篇：GL8不再加价，君越优惠6W

大家好，我是掏裆熊。

上个月写了美系三“虫”之一的雪佛兰，大家讨论非常热烈，美系中低端品牌的落寞，个人看来最大原因是国产品牌崛起，挤压了生存空间，加上消费者日益成熟的用车理念，不再无条件迷信合资品牌，未来几年这种情况还会越来越明显，留给它们的时间不多了。

于是...这期就带来了另外一条虫——别克。

车型：英朗 1.5L 典范 自动精英

指导价：125900

行情：52000

建议落地价：82000

别克当年是坚定的三缸化执行者，其他品牌可能还有所顾忌，拿旗下销量一般的车型来试试水观察市场反应，别克上来就拿销量扛把子英朗开刀，全面改换三缸机，后果就是消费者根本不买账，销量直接腰斩，还好别克反应快，又推出了四缸版本供客户选择：喜欢动力买三缸1.3T，芥蒂三缸那就买四缸。当年别克没把自己作死，倒是把福特忽悠瘸了，这个放到下一篇福特篇来讲。

英朗8月份行情在5~5.2万，三缸四缸行情大差不差，离当初最高优惠5.4万还差点。

车型：威朗1.5T乐享

指导价：139900

行情：47000

建议落地价：102000

不知道大家还记得威朗当初的Slogan吗？别克把威朗定义为轿跑，这是它当年最大的卖点。四五年过去，轿跑这茬已经没人提了，去看车要是销售顾问提这个，客户根本就不带信的，因为现在它最大的卖点变成了便宜...

威朗行情在4.6~4.8万，江浙沪地区价格优于内陆地区，但差距也不会太大，基本都在2~3K内，另外在上个月还有最后一批20款的威朗5.8折抛售，16.29万的指导价到手就8万多，也是没谁了。

君威 2.0T 智享

指导价：210800

行情：56000

建议落地价：167700

在差不多10年前别克属于中高端品牌，在10~14年间，君威的直接对手可不是什么凯美瑞迈腾之类的，30万+落地价的君威对标的是奥迪A6L。这可不是开玩笑，放在现在这根本就是天方夜谭，但在当年这就是真真切切的事实。

当年的君威主打豪华，当然，油耗也是十分豪华，百公里14个油...能开起它的人，当然是非富即贵。

君越2.0T豪华

指导价：239800

行情：60000

建议落地价：194500

8月份刚好代买了一台君越，这车值得说道说道。

君越市面上存在不少库存车，以去年12月，今年2、3月为时间节点，价格从5.6~6.1万，跨度也是非常大，不介意的可以考虑考虑240天的库存车，只要不是扔在野地长满草的那种就行...另外上海的君越价格出奇的好，而且生产日期近，都是6月份的最新车，虽然这个时间放到其他热销品牌已经快临近库存警戒线了...

昂科拉 1.3T 精英

指导价：145900

行情：57000

建议落地价：97800

昂科拉在别克展台一般放在最角落处，看的人极少，大多数情况下都是随口一问，这什么车？连销售顾问都会遗忘的存在，只有平时在早上擦车的时候才会想起来：噢，原来还有这货...

昂科拉没人买不是因为它产品力不行，也不是它价格不到位（10万不到害想咋地），根本原因就是现在已经没有了小型SUV的生存空间，4米5以下的SUV车型全部卖不动。

8月份昂科拉行情在5.4~5.7万，老款库存时间极长，满周岁属于正常操作。

昂科威PLUS 2.0T 5座豪华

指导价：252900

行情：51000

建议落地价：217000

事实上昂科威涨价了，从4年前的主销车型21.99万，到现在25.29万，消费者接受度高证明了这款车的竞争力，而竞争力恰恰是别克最缺乏的东西，我们不说车型、服务之类宽泛的东西，讲讲我自己的一些亲身经历。

14年刚入行在国产品牌，冬天车展的时候对面就是别克的展位，当时特别羡慕他们的销售顾问，个个穿着公司配发的呢子大衣，一看就不便宜，裤子衬衫也很讲究，女士头花领巾着淡妆，男士手表+锃亮的皮鞋，这一套行头下来少说得2000元，车展用具和场地也是非常明亮，总之就是有钱。反观我们，破破烂烂的展台，坑洼的地面，销售顾问穿着68块钱淘宝包邮的冲锋衣，个个灰头土脸...

不过现在一切都反过来了，国产品牌对细节越来越讲究越来越高大上，而沦为二三线的别克，却早已不是那个别克。

昂科旗 2.0T 7座两驱尊贵

指导价：299900

行情：61000

建议落地价：256500

看昂客旗只有2种情况，一种是已经在网上看好了这款车，了解的够清楚了，然后到店试驾，觉得不错就买了，还有一种情况就比较真实了...

“这是什么车啊，多少钱？”

“这是昂科旗，指导价299900，优惠....”

打断施法，“噢...看看别的去”

没了。这样的情况暴露了普通用户眼中常常会存在的问题：低端品牌定价高，靠，傻子才买；低端品牌定价高但优惠大，靠，优惠这么大，不会车有问题吧？

GL6 1.3T 豪华

指导价：159900

行情：51000

建议落地价：118800

GL6完全就是小众车型，在4S店也是摆在昂科拉旁边的存在，从上市优惠万把块到现在优惠5万+，销量还是起不来，这锅其实不在三缸上，而是这个细分市场实在太小，MPV市场就那么大，强如当年的宝骏730，现在都已经没人再提了。

GL8 2.0T尊贵

指导价：279900

行情：18000

建议落地价：281000

GL8行情从最高峰加价2万，到平价再到现在优惠1.8万，经过了不到2年的时间，销售顾问也治好了精神分裂状若两人的症状...

“这车优惠多少？”

“您好先生，这款车现金优惠5.5万，今天订车的话还送2次保养，还可以参与砸金蛋呢，您到这边来，我详细给您介绍一下这款车....“ 吧啦吧啦省略1000字。

”这车优惠多少？“

”加价2万，没现车，哼...“

其实算算现在市面上还能加价的车已经少之又少，汉兰达、雷克萨斯ES都能平价甚至略有优惠，这也证明大家买车越来越理性：平价可以，加价坚决不行。

GL8是别克为数不多还能赚钱的车型，库存也比较紧缺，行情在1.6~1.8万左右。