开荒者比亚迪秦，再次开荒10万级电车市场！

平地惊雷起，秦MAX上市了。

比亚迪并没有放过那些曾经抢夺秦PLUS、秦L的对手，在天神之眼B技术逐步下放、在二代刀片电池全面铺货之后。

秦MAX手握一堆核心技术，带着9.99万起的价格上市。

关于这台车，我只想用一句话来客观形容：它领先了友商“半代”， 所谓“半代”，就是虽然在技术方面，没有大幅度领先。

但是在产品力方面，却全方位的都要好一点点。

在这台车上，我看到了很多比亚迪的“新式思维”，比如说：

1、价格战，不打了。

秦MAX入门款车型9.99万，但核心车型定价在10.99万，每个版本的价格跨度在1万左右。

和之前的秦系车型相比，秦MAX的定价显然更加清晰，版本少、放弃单纯的“性价比优势”、价格跨度大。

这种面对工薪阶层的“基本车型”，有一个很大的特点就是，一定要做到版本多。

毕竟面对的是不同需求、不同属性、不同经济、不同出行强度的消费者，比亚迪安排的是“4个DM-i版本、5个EV纯电版”。

9个版本，并不多。

4个插混版本，两个长续航、两个短续航，不同续航分高低配。

5个纯电版本，三个短续航，两个长续航，不同续航分高低配。

不夸张地说，每一个版本都有其固定的用户群体。