汽车踏板又断了一辆，还是女司机踩的

10月8日懂车帝发布测试视频，显示三台全新尊界V800在100km/h-0紧急制动测试中，刹车踏板支架全部断裂。这件事情至今还没有定论。

但在23号，中国台湾省一位女司机在台风天赶路时，一脚直接踩断了特斯拉的油门踏板，还拿着断踏板拍了特写，发网上问为什么能踩断。

真正有价值的信息就是这个“又”字了。其实从2017年的Model S到2019年的Model X再到2023年的Model 3长续航版，都有因为踏板断裂而引发的安全事故。

同一种零件，在不同车型和市场上多次发生断裂的情况，但是舆论每次都会吵得分成两派。

一种说法是这属于安全设计：油门踏板上设有预先设置好的断裂槽，在出现异常大压力的时候会自动断开，从而中断动力供应来避免因为误踩油门而造成车辆失控加速的情况发生。

另一种说法就是质量事故了：正常的行驶过程中，一个女生的一脚就把。。。。这样的质量能行吗？是不是速成车呢？

说起来，不止是特斯拉这样，是对所有车企都一样。也就是说，油门踏板是允许被踩断的，甚至大力踩是一定会踩断的。

一台新车出厂，油门踏板上都有一道"诱导断裂槽"，故意镂空，并把某处凹陷使得强度做低，当遭到踩踏力度过大时，就在凹陷处主动断掉。

这也是特斯拉油门、刹车踏板用料完全不同的原因。

Model 3、Model Y的刹车踏板臂和支架，用的都是高强度冲压碳钢，Model Y刹车踏板干脆直接上钢管，怎么猛踩都不能断。

保时捷Taycan、本田等很多车型的油门踏板，同样用带断裂槽的玻纤工程塑料，是行业早就成熟的取舍方案。只是具体到每款车的材料配比、诱导槽位置和断裂阈值，各家会按车型特性做不同的标定。

电子油门踏板至少需要抗住550牛，大约五六十公斤的力才会断，正常开车根本达不到的。

尴尬的是，前几天，特斯拉对外强调"没有速成车"。

不过，从最近尊界V800到现在特斯拉的油门踏板断裂，说不定特斯拉就知道，无论油门还是刹车，无论什么材质都有可能踩断，所以干脆在自动驾驶车中取消了油门和刹车，看还怎么踩。

不过这次被女司机踩断，是踏板质量批次问题还是什么，目前官方还没回应。

正常力度就能踩断，那也不能拿保命设计当借口了，是该查一下是不是质量缺陷了。