电车的小蓝灯，正式进国标了！L2禁用 + 车灯不能发“表情包”

我还记得在今年7月份的时候，有博主爆料，针对智驾车辆安装的“小蓝灯”，收到工信部管理要求：因“小蓝灯”不符合GB4785要求，即日起，禁止乘用车安装小蓝灯。

当时很多人吃完瓜后，担心小蓝灯以后真的要消失。

毕竟现在各家电车的小蓝灯，颜色亮度、配光要求和安装位置不一，显得更像是“营销硬件”。 只要在街上开起来，其他车主就知道，你在用辅助驾驶开车。

其实，小蓝灯还是挺方便的，一眼就能看出是智驾还是人驾。而且现在智驾开的确实很方便。

但问题是，由于没有统一标准，各家车企在小蓝灯的亮度、面积、安装位置上各行其是。部分车型蓝灯过亮导致后车眩光；安装位置刁钻的，甚至干扰对向车辆判断。

我看到有某台车型，明明配备挡风玻璃内的隐藏式激光雷达，却还在车顶做了凸起设计。

看着是激光雷达的形状，实际上只是用来装小蓝灯，官方说，这样设计是为了照顾用户的情绪价值。

另外，某些车子的「小蓝灯」，把亮度调得非常高，而且频闪可能也有点问题，路上看到的时候非常刺眼，某种程度上都影响后车的驾驶安全了。

这是最荒诞也最真实的副作用。许多车主发现：开启辅助驾驶、点亮小蓝灯后，车辆会严格保持安全车距，结果反而成了其他车辆加塞的突破口。

小蓝灯亮着，别人知道你不敢轻易变道、会主动避让，专门挑你前面加塞。辅助驾驶本是为了安全，却因为一颗灯，让守规矩的车主成了"软柿子"。

时间来到今天，大家悬着的心可以放下了，因为和小蓝灯紧密相关的新国标新鲜出炉——《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》。

在这五项强制性国家标准中，工信部就ADS标志灯，也就是智驾小蓝灯的安装标准作出了严格规范。

据工信部发布的《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求（征求意见稿）》，这份新国标篇幅达到107页，与原国标（GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》）相比至少带来26项调整，其中有7项值得重点关注。

小蓝灯定名定色

首先是智驾灯的专属颜色，就是「蓝绿色」。

而且色度和坐标啥的，都写得清清楚楚，以后新车上的智驾小蓝灯，都得按着这个标准。

装灯有门槛

另外新国标还规定了，只有具备 L3 级及以上自动驾驶系统的车辆，才能选装 ADS 标志灯（小蓝灯）。

换句话说，L2 和 L2+级别辅助驾驶的新车。以后不能再装这玩意了。

新国标还强调可变光强的信号灯，在调节光强时需灯具整体进行亮度调节，不能通过开关部分光源实现。

L3 智驾激活了，灯就要自动亮，系统退出了，灯得自动灭。

不得显示文字/表情包

限制车灯显示文字图案，避免分散他人注意力。

这个很好理解啊，有些车主的车有自定义尾灯显示功能，经常会搞怪，设置一些奇奇怪怪的文字。

除了文字以外，各种表情包啊，拟人脸啊，还有动物图案等，有可能分散其他车主注意力的玩意儿，都被新国标排除在外。

除此之外，外部车灯不能通过语音关闭，也不能通过手势进行控制。

标准建议 2028 年 1 月 1 日实施。

其中对于ADS标志灯提出的技术要求，新申请型式批准的车型自文件实施之日起执行；已获得型式批准的车型，自文件实施之日起第37个月开始执行。

至于已经提完车的车友，目前官方还没没说要怎么处理。至少目前来看，智驾小蓝灯也算是规范起来了。