问界M6试驾体验与M7对比

3月下旬，问界M6开启预售就很期待。之前试驾过M5，后排有点局促，今天M6试车后有点一言难尽，马上试了M7，开同样的路段、速度对比测试，终于明白为啥昨天会刷到那么多试驾后弃M6买M7的帖子。以下是一些个人感受，还有两天付大定，给想买M6的朋友一些建议：

M6优点：

1.颜值在线

M6的流光青外观+韶华杏内饰一眼戳中我心巴的颜色（图1），清新又温柔，车身流线的弧度比M7精巧，尾部造型好看，大小对我来说刚刚好（M6、M7大小对比见图2），后排不会像M5那么挤。

2.方向盘和刹车友好

之前感觉到M7方向盘很轻，但M6完全不会，刹车、方向盘手感都挺好的，对油车转电车适应方面很友好。

3.智驾很稳

华为智驾真的是yyds！！！ 是M6、M7的共性，总结一个字就是“稳”。

❌ 但是！试驾完心凉了半截。

昨天看很多试驾评论，个人觉得大多数博主提到的整体性价比低、灵感橱窗设计、内饰环保材料略感廉价、屏幕不流畅、转弯半径有点问题等都不是我最后决定pass掉它的点。我之前有多想要M6呢，甚至这个月为了它购置了挺多灵感橱窗的小手办。

之前有评论说的转弯问题和屏幕流畅度我都觉得还OK。但以下两个问题不能忽视：

1.太颠了（致命伤）：M6在平路上表现很好，但过个井盖、路面稍微有点不平，颠簸感非常明显，滤震很生硬。试驾开始我选了一条不在体验中心常规路线的公园山路，M6表现并不好，一路很颠；后来为了再给M6一次机会，又开了下常规路线，还是有点抖。回来又立马试驾了M7，M7的表现就要优秀很多，过井盖或者不平整的路也有感觉，但不至于那么颠。销售说是偏向运动的调校，但也就比10出头的车颠感稍微好点，作为一辆家用SUV，这舒适度真的扣大分。

2.座椅材质：之前的车是全皮，所以M6坐上去第一感觉就是硬、板正，当我坐上M7之后舒适的感觉又回来了，座位质感和体验真的完全不一样。

所以，大家在选车的时候一定去试试，看自己是否能接受。希望笔记对大家有帮助。