小米澎程N70内饰来了，4米96车长，座椅旋转、可变空间全都有！

小米澎程系列首款SUV即将进入交付阶段。雷军近日在社交平台介绍了澎程N70 Max的核心配置，新车预计9月正式上市，预售价25.99万元，目前小订通道已开启，锁单用户享有优先排产权。

澎程N70 Max定位大五座四驱增程SUV，车身尺寸为长4960mm、宽1998mm、高1765mm，轴距2950mm。

动力系统采用双电机四驱布局，峰值功率310kW，零百加速5.5秒，最高时速190km/h。底盘标配前双叉臂、后H臂多连杆悬架，同时配备空气弹簧和连续阻尼可变减振器，转弯半径仅5.67米，在城市驾驶中也有不错的灵活性。

小米澎程N70，这次内饰终于揭秘了。外观确实和N90更多是尺寸上的差异，所以这次我们直接进车。

16.1英寸3K悬浮中控屏 + 8.8英寸全液晶仪表，可选20英寸AR‑HUD抬头显示。

搭载高通8650座舱芯片，小米HyperOS车机系统，和小米手机、智能家居生态打通，操作流畅度拉满空调出风口保留精致镀铬机械拨杆，保留一点实体操作，盲操作很方便。

两辐式方向盘，SKYNOMAD澎程专属标识，握感延续小米汽车家族风格。

空间灵活性是N70 Max的另一大卖点，居家简约风提供砂陶米、摩卡棕两套内饰配色，低饱和色调，搭配木纹饰板+3D纹理门板。

顶棚采用编织面料，没有繁杂装饰，氛围感偏向家里客厅，256色漫反射环绕氛围灯铺满门板、仪表台四周，晚上氛围感拉满。

首先虽然前部中控台用了大量的软质材质，包括你身体可接触到的大部分位置都是皮革包裹，但是这顶部的织物顶，这也是我在小米车型上第一次见到用这个织物顶的设计，所以成本的压缩感一定是满满的。

开门改用机械内拉手，取消电动开门，日常家用可靠性优先；车门开合角度很大，上下车很友好。

这台车真正的重点是后排！因为这是一台坚定的五座车型，不需要给最后面留位置，所以后排的空间变得非常夸张。

车厢地板是完全平整的，就算你个子很高，坐在后面也能把腿伸得很直。但空间大只是基础，这台车真正厉害的地方在于空间的灵活改变。你可以把前排的两个座椅直接向后转过去，和后排面对面。

在中间架起一张小桌板，四个大人就可以坐在一起打牌聊天。车顶上方有一块可以折叠的屏幕，两排座椅中间还有一台带有压缩机的冰箱，最低能调到零下6度。

正常状态下，后备箱就有一千两百多升的空间，开口非常平整，拿放行李一点都不费力。

如果把第二排座椅向前移动或者放倒，整个后面就会变成一张平整的大床，空间直接变大到两千四百多升。

如果你只是需要一台在城市里开着轻松，周末能带着家人舒舒服服出门的大五座SUV，那N70确实是一个非常实在的选择。

在外面跑高速累了，开进休息区，不用去全是人的餐厅排队，直接在车里支起桌板吃顿饭，吹着空调休息一下，这种体验是非常踏实的。

动力方面，小米澎程N70提供两驱和四驱版本，搭载1.5T增程系统，1.5T增程器最大功率为112千瓦（152马力），两驱版本的前置电机最大功率为210千瓦（286马力），四驱版本的前后双电机功率与小米澎程N90一致，最大功率分别为210千瓦和100千瓦，综合功率310千瓦（422马力），百公里加速5.5秒。

小米澎程N70将匹配容量给76千瓦时与52千瓦时两种电池组，其中四驱版最高CLTC纯电续航505公里，综合续航达到1461公里，底盘采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，四驱版本配备空气悬架，具有软硬和高低调节功能，而两驱版的续航和底盘信息暂不清楚。

总的来说，小米澎程N70的定位是大五座设计，入手门槛更低，功能也完全够用，更有可能成为走量的选手。

价格嘛！18.89万交个朋友吧！