花30元回到70年前的重庆，横穿嘉陵江，山城竟然还有这样的风景！

1950年，临江门到磁器口轮渡横空出世，在很长一段的岁月里，为山城人民的出行提供了便利。如今70多年过去了，临江门码头早已不见踪影，网红景点洪崖洞享誉世界，磁器口码头依然车水马龙。

这条横穿嘉陵江直达磁器口码头的轮渡，见证了山城的城市变迁，经过了漫长的等待，终于回到了我们的视线里，这就是只有重庆才有的特色交通。

往返于洪崖洞码头和磁器口码头的轮渡，全程航行约60分钟，根据上行和下行线路，有10分钟左右的偏差，单程票价都是相同的，只要30元。

重庆游品徐维也在该轮渡开通首日进行了体验，总结一下，不管是对于游客，还是本地市民，这都是一个感受重庆山水风景和的山城立体地形的好路线。

首先，这条航线是沿着嘉陵江行驶的，而嘉陵江是长江流域面积最大的支流，在重庆境内的水面相对比较平静，大多数时间都呈现出碧绿的颜色，相比波涛汹涌的长江显得内敛许多。

而在嘉陵江两岸，分布着洪崖洞、李子坝、磁器口等网红景点，在轮渡上打卡不用人挤人，还能以独特的视角收获山城的别样风景。

尤其是经过李子坝的那一段，可以看到李子坝观景平台上人山人海，恰好遇到单轨列车穿楼而过，哪怕是本地人也感觉当头一棒，太震撼了。

经过李子坝就来到了化龙桥，这里有重庆目前在建最高楼“陆海国际中心”，靠在轮渡的栏杆上，就能与重庆新地标来个合影。

其次，整个航线还会经过13座嘉陵江大桥，分别是千厮门大桥、黄花园大桥、曾家岩大桥、嘉陵江大桥、渝澳大桥、嘉华大桥、红岩村大桥、石门大桥、高家花园大桥（复线桥）等等。

重庆作为著名的桥都，在全市分布着上万座桥梁，而以上提到的桥梁中，不少桥梁都是公轨两用桥梁，有的还创造了世界纪录，在轮渡上就可以看这么多跨江大桥，真的太值了！

洪崖洞到磁器口的轮渡一共有3层，一层是室内，二层是半开放式空间，三层是露天甲板，不管什么季节和天气都可以为游客提供完善的服务。

二层的小卖部，提供爆米花、烤肠、雪糕和饮料等零食，在小卖部后侧还设有一个VIP专属区，每人收费20元，就可以拥有一个最佳的观赏座位和茶点。

如此高性价比又独特的轮渡旅游，真的强烈推荐给大家，洪崖洞到磁器口的轮渡上船的位置就在洪崖洞1楼出口对面的江边，也可以从戴家巷、朝天门步行过来都很方便。

目前该轮渡每天有7个班次，出发时间分别是10：00、11：30、12：30、13：30、15：00、16：00和17：00，反向也是7个班次，时刻表如下图所示，感兴趣的小伙伴可以在“重庆交运两江游”的官方平台预约购票。

在磁器口码头旁边有一座废弃的工厂，它的前身是重庆特殊钢厂，过去这里主要生产兵工钢材，现在却是一片破败。

工厂的大门紧锁，四处都是残垣断壁，透过铁门发现里面还有一些人家，不过他们都表示这里不对外开放。在钢厂的外墙上，还保留着过去的痕迹，红色的标语十分显眼。

最令人意外的这个黑板，上面的部分字迹已经看不清了，通过一些蛛丝马迹推断出这个是零几年6月的生产情况，而这个钢厂是在2005年左右关闭的，所以这个记录至今已经快20年了，能保存到现在也是不容易。

所以，建议大家最好选择从洪崖洞到磁器口这条路线，可以更近距离地了解山城！你们觉得30元体验一次这样的轮渡之旅划算吗？欢迎留言讨论。

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