整座城仅1名外卖骑手，包揽雪山峡谷所有订单，被称最孤独骑士！

西藏东南部，雅鲁藏布江大峡谷深处，有一座被雪山环抱的小城墨脱，这里曾是中国最后一个通公路的县，素有“莲花秘境”之称。而在这座风景绝美的小城里，藏着一位特殊的外卖骑手。他是墨脱唯一的外卖员，一人包揽了整座城的所有外卖订单，被网友誉为“中国最孤独的城市骑士”。

可能有人会好奇，一座城怎么会只有一名外卖骑手？这背后，是墨脱特殊的地理环境和人口分布决定的。2024年8月，外卖平台首次进入墨脱，四川内江小伙子成了这里的第一位，也是至今唯一一位骑手。从那以后，他的身影就成了墨脱街头巷尾最熟悉的风景，几乎所有商贩和居民都认识他。

和全国千万骑手的工作场景比起来，他的日常显得格外特殊。数据显示，全国现有外卖骑手约1300万，相当于一座大城市的人口总数，在城市里，一个商圈往往就有几十上百名骑手，大家一起接单、跑单，忙的时候还能互相搭把手。但在墨脱，他既是骑手，又兼任站长和商务，从接单配送，到帮本地商家录入平台信息、审核营业执照、拍摄菜品上传，全是他一个人的活儿。

他的配送难度，更是远超城市骑手。墨脱有半年时间都在下雨，山路湿滑难行，骑车送货很容易摔跤。城市里骑手平均配送半径也就3-5公里，配送费普遍3-5元，而他的配送范围覆盖整座县城及周边村落，遇到偏远的订单，往返几十公里是常事。全国高频骑手平均每天跑100多单，月收入大概7000-10000元，而他现在平均一天能接一两百单，虽然单量不算少，但每一单都要付出比城市骑手多几倍的精力。

有人问他，一个人在这么偏的地方送外卖，会不会觉得孤独？他的回答很平淡，说自己生来就习惯了这种状态，喜欢开着摩托车到处逛，风吹在脸上的感觉很舒服。对他来说，跑单就像做任务，送完一单就有一单的收入，这种踏实感和自由感，让他觉得这份工作很有意义。

从专业角度来看，他的存在，其实是县域外卖下沉过程中的一个缩影。中国互联网络信息中心数据显示，县域生活外卖订单量年均复合增长率超40%，外卖服务已覆盖2000多个县城，但在墨脱这样的偏远地区，外卖发展依然面临诸多困境。最核心的问题就是“距离远、订单密度低”，导致配送成本居高不下，平台难以盈利，自然很难吸引更多骑手入驻。

农村和偏远地区的外卖配送，还面临供给端和消费端的双重制约。供给端上，本地商家多是小餐馆，数字化运营能力弱，需要有人手把手帮忙对接平台；消费端上，部分老年居民不会用智能手机，订单主要靠年轻人给家里老人下单的“亲情单”。一人身兼数职，其实就是在填补这些空白，不仅解决了居民的配送需求，还帮本地商家打通了线上销售渠道。

和川西小镇那位曾经的“孤独骑手”杨德寿比起来，他的坚守更显不易。杨德寿所在的小镇因为动车开通，游客激增，订单量暴涨，不到一年就从单人发展成4人团队，每月最高单量超6000单。而墨脱因为地理条件限制，人口流动少，订单量相对稳定，短时间内很难形成骑手团队，他的“孤独”，可能还会持续一段时间。

在很多人眼里，外卖骑手是城市里的“隐形人”，穿梭在楼宇之间，匆匆忙忙。但在墨脱，他不是隐形人，他是连接商家和居民的纽带，是小城生活便利化的见证者。有居民说，以前买个药品、零食，要走很远的路，现在只要手机一点，很快就能送到，尤其是给老人和孩子送急需物品时，他总能及时赶到。