2021广州车展重磅SUV：丰田开启下饺子模式 坦克500开启预售 小鹏G9登场

2021年11月19日，2021广州车展正式拉开帷幕，让我们来看看此次车展上的重磅SUV车型都有哪些。

广汽丰田威飒

广汽丰田威飒在此次车展上开启预售，6款车型的预售价为22-31万元。

作为一款中型SUV，威飒在广丰内部的定位介于威兰达和汉兰达之间，计划于2022年一季度上市。

外观方面，威飒整体采用三维立体造型，前大灯纤细锐利，后尾灯一体贯穿，侧面呈现溜背设计。

车内营造轻奢氛围，配有马鞍造型的中央扶手、大面积高级软质覆盖和带无线充电的储物格。还有JBL豪华音响（带9个扬声器）、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体显示屏、HUD抬头显示三屏联动以及流媒体内后视镜，座椅支持通风加热。

动力方面，威飒有TNGA 2.0L和TNGA 2.5L混动两大动力总成可选。其中2.0L发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩为207N·m，与之匹配的是CVT变速箱；2.5L混动系统最大功率为131kW，匹配E-CVT变速箱，两种动力都有两驱和四驱。此外，威飒还搭载了全新一代TSS智行安全系统，拥有准L2级别自动驾驶。

广汽丰田锋兰达

今天，广汽丰田锋兰达正式亮相并公布预售价，五款车型的预售价为13.5-17.5万元。

海外卡罗拉CROSS国产之后采用一车两吃的策略，分别是广汽丰田锋兰达和一汽丰田卡罗拉锐放。

锋兰达采用TNGA-C平台打造，长宽高分别为4460mm/1825mm/1600mm，轴距2640mm。轴距和CH-R一致，但车身尺寸略大一圈，内部乘坐空间不会再像CH-R一样憋屈。

外观方面，锋兰达延续了家族化设计语言，大尺寸的进气格栅，拉伸了车头的横向视觉宽度。车头两侧的LED大灯，较为锐利的造型能够带来不错的辨识度。整车的线条设计饱满，加上车身上的腰线营造出肌肉感。

内饰部分没什么新鲜感，基本沿用了全新卡罗拉/雷凌的内饰，实用性和便利性有余，高级感不足。

动力方面，锋兰达目前全系仅提供2.0L+CVT的动力组合，最大功率171马力，最大扭矩203N·m，锋兰达混动版预计会在明年推出。

一汽丰田凌放

在广州车展前夕，一汽丰田凌放正式上市，共推出7款配置，售价区间为21.18-29.78万元。

凌放作为威飒的姊妹车，都是由TNGA-K平台打造，二者的差别主要体现在前脸方面，凌放采用上下封层的双进气格删设计，而威飒去掉了上部格栅以营造低重心的运动感。从尾部来看，除了汉字尾标不同，其余很难分辨两款车的差别。

内饰方面，二者几乎如出一辙，不在赘述。

至于动力方面，凌放同样有TNGA 2.0L和TNGA 2.5L混动两大动力总成可选。其中2.0L发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩为207N·m，与之匹配的是CVT变速箱；2.5L混动系统最大功率为131kW，匹配E-CVT变速箱，两种动力都有两驱和四驱，全新一代TSS智行安全系统，拥有准L2级别自动驾驶。

一汽丰田卡罗拉 锐放

接下来就是北丰田的“卡罗拉CROSS”——锐放。

和锋兰达同样的TNGA-C平台，不过锐放采用的是美版设计，而锋兰达采用的是日版设计。二者最大的差别就是前脸中网的造型，锋兰达的中网位于下方，而锐发则在上方，其余方面基本一模一样。

锐放的内饰同样沿用卡罗拉的造型设计，不再赘述。动力方面和锋兰达保持一致。

广汽传祺GS8

今天，第二代广汽传祺GS8 混动版正式亮相。

外观方面，混动版的车头设计相比燃油版更加激进，采用标志性的龙鳞翼设计，巨大的格栅贯穿整个车头，更加张扬凌厉。此外，混动版的门把手也更换成了隐藏式设计。车身尺寸方面，传祺GS8 混动版长宽高分别是5015/1950/1780mm，轴距2920mm，车长相比燃油版长了35mm。

此次车展是GS8混动版内饰的首次曝光，在燃油版内饰的基础上，GS8混动版的全车门板饰板由麂皮材质覆盖，并点缀冷黑铬电镀材质，营造了豪华大气的内饰氛围，并提供了5/6/7座的座椅布局。12.3英寸仪表盘和14.6英寸悬浮式中控液晶显示屏的设计，营造科技感。中控屏内集成了娱乐、空调控制等功能。另外，该车采用了电子挡杆设计。

传祺GS8混动版还搭载了ADiGO智驾互联生态系统，涵盖了ADAS和OMS智能驾驶辅助系统。其中ADAS搭载了L2.5级智能驾驶辅助、540°透明车底和自动泊车/融合泊车等多种功能。

动力方面才是关注的重点，传祺GS8混动版所使用的THS系统与全新第四代汉兰达同款，均为全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，NEDC工况百公里油耗5.3L。但GS8混动版搭载的是广汽自己的钜浪2.0T涡轮增压发动机，而非2.5L自然吸气发动机，动力性有显著提升，可以实现6.9秒破百的加速能力。

雷克萨斯全新NX

今天，雷克萨斯全新一代NX系列正式上市，推出包含燃油版、混动版、插混版在内的10款配置，售价区间为31.88-54.88万元。

全新一代NX的长宽高分别是4660/1865/1660（1670）mm，轴距为2690mm，定位是中型SUV。外观方面，全新一代NX的纺锤形中网尺寸变得更大，双钩造型的前大灯变得更加系列。熏黑的尾灯组采用了贯穿式造型，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。

内饰方面，全新一代NX采用了最新的家族化设计语言，提供有全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子挡把。小编去晚了，内饰不让拍，大家就看看下面的图片吧。

配置方面，全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调以及后排出风口。

动力方面，NX260搭载2.5L自吸发动机，最大功率205马力，峰值扭矩241N·m，匹配8AT变速箱。

NX300h搭载2.5L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率192马力，峰值扭矩253N·m；电动机最大功率134kW，峰值扭矩270N·m；四驱版本还增加了一台最大功率40kW的后桥电机，峰值扭矩121N·m；系统综合最大功率均为179kW，匹配E-CVT变速箱。

NX400h+搭载由2.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率185马力，峰值扭矩228N·m，电动机最大功率134kw，峰值扭矩270N·m，系统综合最大功率为195kW，匹配的同样是E-CVT变速箱。与之搭配的是容量为18.12kWh的三元锂电池组，纯电动模式下的NEDC续航里程为76/73km。

坦克500

今天坦克500开启预售，预售价区间为33.5-39.5万元。

坦克500分为商务版、运动版和定制版三类车型，全系搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为354马力，最大扭矩500Nm，匹配纵置9AT变速箱。采用非承载式车身结构，搭载博格华纳的第三代智能四驱系统，虽是适时四驱，但仍具备前中后三把差速锁，能够实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱等多种模式。

车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm。前脸部分，尺寸超大的密集镀铬装饰大嘴及左右两侧大灯组的造型，充满了硬汉风格。车身侧面，要先喝穿线等细节设计流畅。来到车尾，红色浮雕式尾灯更加精致。备胎有背书包及车底两种形式可选，不一样的选择，不一样的风格。

内饰方面，坦克500采用了时下流行的双大尺寸悬浮液晶屏设计，此外整个中控台面则由多种材质堆叠而成，特殊造型的电子挡杆，空调控制区域的石英钟，宽大舒适具有特殊压花的前排座椅，精致的门板装饰等元素，更是凸显内饰的豪华感。

比亚迪宋PRO DM-i

今天，比亚迪宋Pro DM-i也在车展亮相。

宋Pro DM-i整体延续了宋Pro的内外设计，只是在外观上对进气格栅以及前后包围造型进行改动，内饰的配色及用料都更为考究，更有轻奢感。

动力部分的变动自然是关注的焦点，宋Pro DM-i依然搭载了一套由骁云插混专用的1.5L发动机+永磁同步电机组合插电混合动力系统，系统最大功率160KW，峰值扭矩325Nm，百公里加速7.9秒，综合续航里程1090公里。

小鹏G9

今天，小鹏汽车的第四款车型G9正式亮相广州车展。

小鹏G9基于小鹏汽车全新电子电气架构X-EEA 3.0打造，将成为首款支持XPILOT4.0智能辅助驾驶系统的量产车型。

小鹏G9限续小鹏的家族式设计语言，车头和P7的相似度很高。整体设计简洁，贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，同时分体式大灯的主光源处也各增加了 4 个日行灯，灯腔则采用了全新的机械风格，并且在头灯下方配备了 2 颗高阶的激光雷达。

此外，小鹏G9也搭载了XPower 3.0动力系统。同时，新车配备有整车级分层式软件平台架构，并支持无感化OTA。小鹏汽车官方表示，此系统是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现充电5分钟，补能超200公里的能力。为了匹配800V平台的超充技术，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩。

此次仅为亮相，内饰及其他配置信息暂未公布，后续会持续关注。

上汽奥迪Q5 e-tron

今天，上汽奥迪的首款纯电动车型Q5 e-tron在广州车展正式亮相并公布预售价，三款车型的预售价区间为40-52万元。

Q5 e-tron是基于MEB平台打造的一款全新纯电SUV 车型，整体沿用了上海车展上发布的Concept Shanghai概念车的设计，有普通版、运动版两种前脸风格，封闭式六边形格栅搭配矩阵式LED大灯。其中，运动版车型格栅是亮银色，运动版格栅为暗灰色。edition one艺创典藏版，采用了RS车型的运动红，周身大量黑色运动装饰套件，并配备21英寸RS Design专属轮毂。

车身尺寸方面，Q5 e-tron的长宽高为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，并提供6座、7座两种座椅布局。

内饰方面，Q5 e-tron采用了全新家族式的设计语言，中控台向驾驶员一侧微倾，空调出风口采用隐藏式设计。方向盘均采用了触控式按键操作，其中普通版采用圆形方向盘，运动版车型则采用平底方向盘，车内还有红色缝线点缀，运动感十足。

此外，还搭载有全液晶仪表，支持地图缩放，并配备AR-HUD抬头显示功能，内嵌式11.6英寸中控屏还内置Audi connect智能互联系统，拥有开放的Asterix生态，可支持OTA迭代升级，同时还支持第三方App。

动力及续航方面，40 e-tron车型搭载后桥单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm；50 e-tron搭载前后双电机，为四驱车型，最大功率225kW，峰值扭矩460Nm。40 e-tron和50 e-tron均搭载83.4kWh电池组，前者CLTC续航560km，后者CLTC续航为520km。

一汽奥迪Q4 e-tron

除了上汽奥迪的Q5 e-tron，一汽奥迪还带了Q4 e-tron。

Q4 e-tron也是基于MEB平台打造，但它更像是奥迪版的ID 4，定位紧凑型纯电动SUV，长宽高为4590*1865*1613mm，轴距为2760m。

该车将于2022年上半年开启预售。

外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了家族式的六边形封闭式中网，中网内部设有复杂的点阵式设计，LED大灯灯腔内部灯带设计为羽箭样，前保险杠两侧设有巨大的开孔造型，整体很有视觉冲击力。

奥迪Q4 e-tron内饰和Q5 e-tron很相似，数字化智能座舱向驾驶侧倾斜，10.25英寸全液晶仪表盘与11.6英寸MMI触摸屏的组合很有科技感

动力方面，奥迪Q4 e-tron提供三种动力版本。

35 e-tron搭载后轴永磁同步单电机，最大功率125kW，峰值扭矩310Nm，零百加速9秒，搭载52kWh三元锂电池组，WLTP标准下续航可达341km。

40 e-tron同样搭载后轴永磁同步单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，零百加速8.5秒，搭载77kWh三元锂电池组，WLTP标准下续航可达520km。

50 e-tron搭载前轴异步电机+后轴永磁同步单电机，最大功率220kW，峰值扭矩460Nm，零百加速6.2秒，搭载77kWh三元锂电池组，WLTP标准下续航可达488km。

以上就是2021广州车展重磅SUV车型盘点的全部内容，后续还会有重磅轿车和MPV盘点哦，敬请关注。