别整花里胡哨——骑车通勤那么多年，感觉这9点最重要

作为一个日常骑车通勤的老玩家，关于这事儿，我有点心得想跟你唠唠。

先问问自己：热爱吗？

我喜欢骑车是从初中开始的，那时候不用跟一帮恶臭的中年人挤公交。那种骑行的自由感和速度感伴随我到现在。

如果没有这种热爱，不建议往下看了，很难坚持下来的。

搞一辆舒服的车

这个“舒服”不建议选公路车，那玩意跟舒服没一毛钱关系。也不建议选纯山地车，那玩意跟舒服有点关系，但也就比公路强点。城市通勤还是选一辆城市通勤车最好。

具体怎么选？听我的：

1. 全车铝合金

别杠，链条、飞轮是钢的我知道。但车架、前叉、车圈、把组、牙盘这些大件选铝的。碳纤维确实好，但不耐磕碰，停楼下的车不可能保护得好，磕碰一下安全隐患大。

钢的不耐腐蚀，淋雨锈蚀也是隐患。至于钛的……哎嘛，土豪不会看我这篇文章的。

2. 车轮优选26寸

首选26车圈，次选20车圈，最差选700C公路车圈。车胎宽度最好在30到38之间，带排水沟的光胎。

原因很简单：26寸是路边修车大爷最常备的内胎尺寸，万一扎胎很容易修补。20寸是因为性能真的好，小轮径刚性高。700C是因为大量公路佬买了整车就换轮组，你能在闲鱼上极低价格收到性能一流的轮子。不推荐27.5或者650B，这俩尺寸万一外胎坏了真没地方换。

3. 必须上油碟

强烈建议上油碟。哪怕最便宜的MT200都行。油碟对普通人来说基本免维护，用3年不好用了，不修直接换套新的也就150块。淘宝上大把低端国产油碟可选，100块通勤足够，完全当消耗品也不心疼。150块就能上油碟了，就别纠结线拉碟刹有没有性价比了，V刹更是纯情怀，放下吧。

4. 直把最香

车把不一定非得是一字笔直的，有个10多度后掠的弓型把也可以。但是极度不推荐用公路把。车把越宽，操控性越好，路面上越安全。公路车把完全是为了降低风阻的极限设计，上个班又不是去破纪录，几千块玩什么命啊？最关键的是公路手变、油碟奇贵，完全没必要。

5. 别追求高变速

通勤其实有个5速都够用，1档起步爬坡，2档加速，3档4档巡航，5档快迟到了飙车。只不过现在你想买5速的都难，只要不去追求什么24-27这样的高变速范围就行。前面单盘，后面7-9速就完全足够了。

6. 车座别选太软的

真的不是越宽越舒服，也真的不是越软越舒服。建议选择弹性较小的、不那么软的海绵。最好是厚度在1-2厘米的，按上去稍微有点硬的车座，这才能给你的臀部提供一个稳定的支撑发力点，同时也不会觉得太硌屁股。

7. 脚踏要大

强烈建议上铝合金CNC大平踏，并且脚踏钉越多越好。通勤不上锁，因为锁鞋上班穿很难受。

配件：别整那些花里胡哨的

新手往往又是码表又是车灯又是尾灯。这些我认为都挺鸡肋的。

买个好点的铝合金手机支架，既能看导航，又能看速度，还能放手机，不香么？车灯除非你会走完全没有路灯纯黑的路段，否则P用没有。尾灯同理，甚至比车灯还没用。因为开车的根本不看那一个尾灯，骑自行车/电动车的看到一个尾灯也不知道是什么。

比较重要的配件是大梁的三角包或者车把包，要防水的，里面放一个内六角的组合工具，放一条内胎，夏天能放个钥匙、烟、火机啥的，比踹兜里舒服多了。

8.骑行装备：手套跟头盔一样重要

头盔最好买一个。如果头不是超大号的，最好买个比脑袋能宽3-5mm的，方便冬天在里面套个头套。

夏天穿短裤没问题，但是上身强烈建议穿贴身长袖防晒衣，否则阴阳臂没跑。

冬天别穿长款羽绒服就行了，买个束裤带，一根就行，把右侧裤腿绑起来，否则喜提永久黑裤腿。

骑行跟头盔一样重要的，是手套。 城市通勤速度不能太快，用到头盔的机会其实非常少，但是骑行一定手出汗，一定会出现握车把打滑，遇上个紧急情况一旦手滑轻则一身土，重则120。手套一定要有，不要选那种手掌加硅胶垫的，没用，夏天选手掌有打孔透气、手背网面的。冬天选带绒滑雪手套就行。

9.要不要挡泥板？

挡泥板如果有安装孔，能装尽量装。城市通勤就算不下雨也有可能遇到路上积水，没有挡泥板只能5公里以下时速龟速通过。装了挡泥板，遇到积水还能提速羞辱别人。

挡泥板不是那种从坐管那里伸出来一截的塑料片子的工业垃圾，至少要包裹车轮右上1/4处才能有效挡泥。