骑行社 篇二十六:自己抄自己不算抄袭吧——捷安特新Propel
第109届环法第三段单车交易队的赫鲁内维亨(Dylan Groenewegen)冲刺险胜范阿尔特,而他使用的座驾就是全新版本的捷安特Propel!
上一代被称为“地表最快”,也是非常多车友的座驾。但是它的被业界喷的最多的地方就是这个难看的盖子,只不是在更老一代的圈刹版上加了个盖子而已,没有实质性的改变走线方式还是上管上方,为了实现全内走线而设计的全内走系统,没什么意思。
全新的把组设计使得走线变得更加轻松(对于技师而言),车把采用中间开孔设计,实现全内走,毕竟12速shimano 套件和Sram etap都不需要电线链接手变头,新设计确实更加简洁干净。说实话现在,装车装多了之后发现无线手变头是真的香喷喷,真是技师福音!
说回车架,我们明显的看到整体变得有那么一丝的熟悉又陌生,似乎车架前后部分你都见过,后部有tcr纤细的感觉,前部分依然是气动大扁片的设计,所以称之为Pcr各位没意见吧~顶级adv sl座管沿用ISP一体设计,随大流的后上叉下移虽迟已到!
随着Propel的更新迭代,捷安特也加入了一即是全的概念!向国际一线大牌看齐!不知道Tcr能有什么更新,还是像隔壁品牌一样放弃了某一些列的更新呢?我们拭目以待吧!
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