扭矩、马力、功率、转速，排量……都是什么鬼？

之前聊过发动机的工作原理，这次我们说说描述发动机的几个常见概念。

开始吧……

转速最好理解，曲轴每分钟转多少圈，这个数字在汽车转速表上就能看到；

扭矩描述的是发动机有多大力气。发动机的动力，你可以理解成是靠一根棍子向外输出的。

想象你在外面用力握住那根棍子，扭矩越大的发动机，要握住这跟棍子让他停住，你需要的力气就越大——但要注意，这与发动机的转速没有直接关系，并不是这根棍子转的越快，你需要的力气越大（也即，同一台发动机，并不是转速越快，扭矩越大）。

如果把上图比作发动机，虽然牛比驴“转速”会慢一点，但图一的“扭矩”会更大——牛比驴的力气大。

马力跟功率一样，描述的是发动机做功的快慢。同样是磨完100斤辣椒，驴的“扭矩”可能小些，但人家跑得快，最终还是比牛先完成工作。

把这三个概念放到一起，你可以理解成：

马力 = 扭矩 * 转速

虽然这个公式学术上不是那么精确，但不影响理解这些概念本身。

至于排量，那与扭矩、马力也没有绝对的关系。如果你看过发动机工作原理那篇文章，一定还记得在瓶子里放鞭炮的例子。

这个排量仅仅是指瓶子的容积，也就是气缸的容积。比如你的车后面是2.0，直列四缸发动机，因为有4个气缸（瓶子），每个气缸容积就是2.0/4=0.5L

500毫升，也就是一个瓶的大小。

但是发动机工作时到底往瓶子里送多少油，多少气，是可以变化的：

新款宝马3系，同样的2.0T发动机，扭矩范围可以从250~400，马力也从156到258

所以车屁股后面的排量这个东西，参考一下就行了，他并不直接影响你车子的劲头和极限速度。核心指标还是最大扭矩（力气）和最大功率（快慢）。随着你的油门踏板不断往下踩（节气门不断打开），你的发动机有时候表现的更像牛，有时候表现的更像驴。

但这仅仅是发动机本身特性，跟车子性能……emmm，发动机也不能完全决定。因为动力从发动机输出到最后传递到轮子上，还有十万八千里呢，咱们慢慢聊。