2025 款奔驰 EQS：看似豪华，实则存在这些缺点

作为奔驰 S 级旗舰轿车的电动版本，EQS 轿车在豪华性方面表现出色，但其驾驶体验令人失望，外观也褒贬不一。

优点

豪华的座舱，出色的远程续航能力，以及丰富的科技配置。

缺点

过于数字化的仪表盘不会受到科技保守派的欢迎，刹车踏板的感觉很奇怪，不是每个人都喜欢。

奔驰S级轿车一直以来都被公认为该品牌豪华车的标杆，而 2025 款纯电动 EQS 则提供了同样奢华的体验——但其车身线条却圆润柔和，仿佛在夏日阳光下融化一般。EQS 提供单电机后驱或双电机四驱两种版本，可根据需求优化续航里程，或选配高达 516 马力的动力系统以获得极致加速性能。说到续航里程，即使是效率最低的 EQS580 车型，在我们的高速公路续航测试中也能行驶超过 350 英里——这绝非易事。

科技爱好者也会对 EQS 的内饰赞不绝口，仪表盘上集成了三块屏幕，各种互联功能和驾驶辅助系统也融入其中。我们对 EQS 的主要不满之处在于其平淡的驾驶感受和绵软无力的刹车踏板脚感。如果您追求的是舒适静谧的驾乘体验，那么 EQS 绝对能满足您的需求。它的竞争对手——包括宝马 i7和Lucid Air——既有类似的时尚感，又有更好的道路操控性，这使得 EQS 更难销售。

2025款EQS

2025 款 EQS 的前脸设计焕然一新，以三横条式格栅和立式立标取代了原有的仿格栅和嵌入式徽标，力图使这款电动轿车的外观更接近燃油版 S 级轿车。

不过，更重要的升级在于 EQS 的底盘之下：奔驰将去年的 108.4 千瓦时电池升级为容量更大的 118.0 千瓦时电池，以提升续航里程。

据奔驰称，车辆能量回收制动系统的改进也将有助于延长续航里程。车内也进行了一些升级，增加了镀铬装饰，后排座椅靠垫上也采用了对比色滚边。顶配 Pinnacle 车型现在可选装行政内饰套件，该套件包含可调节靠背的后排座椅以及可向仪表板方向折叠的前排乘客座椅，从而为后排乘客提供更宽敞的腿部空间。

定价

2025 款梅赛德斯-奔驰 EQS 的起价为 105,550 美元，根据配置和选装件的不同，最高可达 130,850 美元。

EQS 轿车提供三种车型，分别搭载三种不同的动力系统和三种配置级别。我们推荐顶配 Pinnacle 配置的 EQS450 4Matic。这款轿车配备了丰富的豪华、便捷和安全功能，甚至包括带有柔软枕垫的豪华后排头枕。今年，该车型与后驱车型一样拥有 335 马力，但由于配备了额外的电机，扭矩提升至 590 磅英尺。四驱车型的预计续航里程仅比后驱车型少 10 英里，而新增的智能断开功能有望进一步缩小这一差距。

电动汽车电机、动力和性能

EQS450+ 的后轴单电机可输出 335 马力，扭矩达 419 磅英尺。EQS450 4Matic 在前轴增加了一台电机，实现全轮驱动。其综合马力仍为 335 马力，但扭矩提升至 590 磅英尺。EQS580 4Matic 的综合马力则高达 516 马力，扭矩达 611 磅英尺。所有 EQS 车型均配备自适应空气悬架，轮毂尺寸从 19 英寸到 21 英寸不等。

标配的后轴转向系统可将后轮转向角度调整至多 10 度，从而缩小转弯半径。EQS 车身长度为 207.3 英寸，仅比雪佛兰 Tahoe 短 4 英寸，因此后轮转向系统使这款轿车在狭窄空间内更易于操控，并提升了高速行驶时的稳定性。在我们的测试中，这款豪华轿车展现了人们对奔驰电动旗舰车型所期待的静谧丝滑的驾乘体验。然而，由于我们测试车辆的刹车踏板反馈略显迟钝，它在城市道路上的表现略逊一筹。待我们拿到 2025 款车型进行测试时，我们将检验 EQS 全新的刹车系统是否能够解决这些问题。

0-60 英里/小时加速时间

在我们的测试中，EQS450+ 从静止加速到60 英里/小时需要 5.4 秒。动力更强的 EQS580在我们的测试中仅需 3.7 秒即可达到 60 英里/小时。

续航里程、充电和电池寿命

所有 2025 款 EQS 车型均配备容量为 118.0 千瓦时的锂离子电池组，比上一代车型容量有所提升。美国环保署（EPA）尚未更新 2025 款 EQS 的续航里程预估值，但梅赛德斯-奔驰表示，更大的电池容量和再生制动系统的改进使其续航里程提升了约 11%。这意味着最节能的车型——EQS450+——单次充电续航里程可达 390 英里（约613公里）。

凭借 200 千瓦的快速充电功能，所有EQS车型均可在31分钟内将电池电量从10% 充至 80%。使用 240 伏二级充电器，从 10% 充至 100% 则需要 11.5 小时。在我们以 75英里/小时的速度进行的高速公路燃油经济性测试路线上（这是我们全面测试方案的一部分），我们观察到配备老款低容量电池组的 EQS580 续航里程达到了令人印象深刻的 350 英里。我们预计 2025 款车型的续航里程会有所提升，但我们尚未有机会进行测试。

燃油经济性和实际 MPGe

美国环保署 (EPA) 估计，基本款 EQS450+ 的城市和高速公路油耗均为 98 MPGe。由于 EQS450 4Matic 在前轴上增加了一台电动机，其城市油耗降至 91 MPGe，高速公路油耗降至 93 MPGe。令人惊讶的是，动力最强的 EQS580 4Matic 车型比 EQS450 4Matic 更省油，综合油耗达到 93 MPGe——对于一款 516 马力的大型豪华轿车来说，这相当不错。我们将择机驾驶 2025 款 EQS 进行 75 英里/小时的高速公路油耗测试，并更新本文，公布其实际油耗结果。有关 EQS 油耗的更多信息，请访问美国环保署 (EPA) 网站。

内饰、舒适性和载货空间

奔驰不会因为动力系统从汽油换成电动就忘记如何打造S级轿车——或者更确切地说，是它的同级别车型。内饰设计完全符合预期，并为大量的科技配置提供了舒适的空间。即使是入门级的EQS450 + 也配备了 LED 大灯、空气悬架、全景天窗、增强现实导航系统（可在地图上叠加箭头以识别车道和转弯）、Burmester 3D 环绕立体声音响、无线 Android Auto 和 Apple CarPlay、车内温度预热、自适应巡航控制、主动泊车辅助系统、64 色氛围灯等等。

此外，标配的 56英寸Hyperscreen 超大屏幕实际上是由三块屏幕组成，可以将整个仪表盘变成一块玻璃面板显示屏。车内空间也十分宽敞，即使是NBA球员也能轻松驾驭。得益于完全平坦的地板和 126.4 英寸的长轴距，EQS拥有极其宽敞的内部空间。由于采用了大型掀背式尾门设计，因此载货空间也格外宽敞。

信息娱乐和互联

EQS 车型配备指纹扫描仪，可激活驾驶员个人配置文件、“Hey Mercedes”语音控制系统以及抬头显示增强现实导航功能。所有车型均在车内配备六个 USB-C 接口和 Burmester 音响系统。奔驰MBUX 信息娱乐系统运行于标配的 Hyperscreen 显示屏上。

该显示屏包含 12.3 英寸数字仪表盘、17.7 英寸中央触摸屏和 12.3 英寸副驾驶侧触摸屏，所有屏幕均位于贯穿式玻璃面板前方，形成一个巨大的整体屏幕。配备娱乐增强包的车辆将通过 OTA 空中升级获得 YouTube 网络应用和杜比全景声环绕声等功能。

安全和驾驶辅助功能

2025 款 EQS 标配多项驾驶辅助技术，包括自适应巡航控制和自动泊车辅助。欲了解 EQS 碰撞测试结果的更多信息，请访问美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保险协会（IIHS）的网站。主要安全特性包括：

• 标准自动紧急制动系统，带行人检测功能

• 标准车道偏离预警和车道保持辅助

• 标配自适应巡航控制，带车道居中功能

保修和维护范围

奔驰的有限保修和动力总成保修与其他德国汽车制造商相比具有竞争力，但其条款并不特别出彩。此外，奔驰也不提供免费保养服务，而宝马则提供这项服务。

• 有限保修涵盖四年或 50,000 英里

• 动力总成保修期为四年或 50,000 英里

• 电气元件保修 10 年或 155,000 英里。

• 无免费定期维护