姚振华举报后，观致开拍：仅1人报名，8.5亿元起！观致汽车无了

1月14日，宝能集团董事长、观致汽车实际控制人姚振华通过“中国宝能”官方公众号发布实名举报视频，向最高人民法院、江苏省高级人民法院正式举报。

举报核心直指观致汽车2.7亿元执行案件中存在违法操作，称相关部门涉嫌联手推动企业核心资产低价拍卖，将导致企业资产被侵吞。

上午10时，观致汽车工厂正式开始拍卖。此次拍卖有2万多人围观，但只有1人报名。这场拍卖的起拍价格是8.596亿元，参与拍卖需要付保证金1.719亿元，加价幅度为100万元。该资产评估价格为15亿元左右。

姚振华强调，企业仍具备重整价值，仅需20亿元投入即可在10个月内复产。

令人唏嘘啊，当年中国第一个在外国展览上扬眉吐气的品牌，在去年年底，奇瑞早期的合资子品牌——观致，走彻底是走向终点。

上个月，官方正式宣布观致破产，它以350亿股权冻结、39.5亿被执行金额的狼狈姿态，引爆2026年车圈第一颗雷。

提起观致很多年轻人都很陌生，2007年，奇瑞联手以色列量子集团成立了奇瑞量子汽车有限公司，这便是观致的前身。

他们组建了一支堪称“汽车界联合国”的豪华团队。CEO是来自大众汽车北美区的副总裁石清仁，设计总监何歌特曾是宝马MINI的设计灵魂，工程团队则汇聚了来自通用、福特、萨博等巨头的精英。

十几年前在日内瓦车展上，观致3凭一己之力打破了“中国造不出好车”的偏见，并在安全碰撞方面，把奔驰宝马沃尔沃，甚至玛莎拉蒂都甩在身后，成为年度最安全车型。

于是，“中国宝马”的称号不胫而走。

但观致3在国内上市后，立刻遭遇了冰冷的现实。它定价11.99万至16.79万，直接瞄准了当时如日中天的大众速腾、丰田卡罗拉等合资王牌。

但现实很骨感，在那个品牌力大于产品力的年代，即便业内人、媒体人纷纷为观致3的产品力点赞，称其底盘扎实、用料厚道；但真实的销量却惨淡至极。

不论你的质量说得再好，不还是奇瑞的子公司吗？当年提到奇瑞，印象里就是国产性价比一哥——奇瑞QQ。

另一方面，观致为了摆脱国产低端的印象，在销售端又主动和奇瑞做切割，导致奇瑞老用户也不买单。

因此，多方面的作用下，即便观致在2014年到2016年间连续推出了相关的SUV款和GT款车型，但依然是处于叫好不叫座的情况。

在2017年的时候，观致的控制权被以66.3亿卖给了宝能集团，而观致也由此进入了另外一个造车时期。

对，就是文章开头提到的姚振华所在的宝能集团。宝能集团是国内的顶尖财团，曾经靠收购二级市场的股票，就把万科的王石赶出了董事会。

宝能实控人姚振华许下“五年投500亿”的诺言，誓要将观致打造成“中国的特斯拉”，外界也一度以为，财大气粗的宝能会是观致的白衣骑士。

2018年，观致汽车销量奇迹般飙升至6.3万辆，同比暴增320%。别人玩命都做不出的销量，宝能却轻而易举完成了。

但是假的终究是假的，后来被曝出来绝大部分销量流向了宝能旗下的一家共享汽车平台——联动云。

没错……联动云租车平台是国内比较早出现的互联网租车平台，当很多观致3和观致5车型进入联动云平台体系之后，很多用户租完车辆，会用特别伤车的方式进行驾驶，网上曾有过调侃，观致5是年轻人的第一辆越野车。

原因很简单，那就是联动云对车辆的管控比较宽松，所以很多人就完全不管车辆“死活”可劲造…但不得不说……观致汽车的质量也是真的够硬！

后来媒体爆料，宝能集团购买观致，就是为了拿资质买地建房……一开始承诺的投资也完全没有兑现。

失去了资金输血的观致慢慢的开始被负面消息缠身，不是裁员就是欠薪、负债，或者是门店倒闭而造成车主维修困难。

最近几年时间，国内新能源汽车崛起，很多自主品牌的中高端品牌都起来了，比如理想汽车、鸿蒙智行、蔚来汽车、极氪/领克、方程豹等品牌。

只能说，观致没有赶上这波风口的能力，所以就有了今天的结局。