特斯拉Model Y第六次维修；充电口保养与约上门维修实操

前言

特斯拉两款国产主力车型都自带4年8万公里的质保，我的车目前3年半+6万公里，还在质保期内。之前一共走官方质保修了5次，包括轮速传感器故障、电池标定故障、小电瓶馈电故障、交流口电缆损坏故障和方向盘更换，5次都是走了质保解决，特斯拉质保在上海的服务体系和态度还是可以的。

这次是正常家用交流慢充跳了个警报提示。警报内容是充电未能完全固定到位，但实质上，我当天夜晚已经在家完成了交流慢充，使用的充电桩是自己装的第三方充电桩。

经查询，这个问题有其它车主在社交平台反馈，可能是因为充电头接触不好，最好在充电接触点位置进行润滑保养。我们就按这个思路策划保修。

特斯拉的保修与修改上门服务

特斯拉现在大部分售后功能都能在手机应用轻松申请，这点我觉得是蛮好，并且申请后的售后响应很快，我觉得这是特斯拉做得很好的店，广告端人家不吹这个，但实际上APP的信息收集和人工响应都很靠谱。

比如我遇到的充电故障，在APP就有很好的引导，清晰标注，这是特斯拉应用把产品做得很好的体现。不过手机申请充电口的售后只能预约去服务中心线下解决，这个我肯定不满意，这么点小问题，还要开车去服务中心太麻烦。

这种情况就是人工交涉，打400电话，陈述情况，提出希望上门解决的要求。特斯拉当天电话确认了情况，跟我约定了上门的具体时间，可以备注要求上门时顺便加玻璃水、检查轮胎、检查地盘、确认胎压，这些都做就很方便。

质保期内服务与充电口保养

具体的操作是服务技师按约定的时间上门，拆开充电部分，对内部的线束接头进行润滑保养的操作，车辆还在质保期内，工时费由质保结算，不收钱。

其它的常规操作都是可以当场提需求。

特斯拉质保，换过的硬件盘点

我作为首批Model Y，明年春天就要出质保了，延保到底啥服务，到了延保阶段才知道。

目前盘点下来，在质保期内免费更换了小电瓶、方向盘、充电接口线缆，这些硬件基本上每个车主保修，特斯拉看到有瑕疵，就是一定会换的。推荐大家质保结束前还是走官方把这些都换掉，这些东西，特斯拉还是大气的，审核尺度很松，并且确实都是易耗件。

本篇分享就到这里了，如果大家也出现类似提示，记得联系官方售后。

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