小米su7用了不后悔

最近小米汽车真的火，我也去试驾可一下小米su7。长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm，轴长比为60.03%，属于C级中大型轿跑。如没有自动泊车和遥控驾驶，其近5米的长度和超宽的车身会为停车带来不便。SU7颇具轿跑风范，也拥有极低的风阻系数。在外观方面，其车灯有些过大，与新能源车常见的“眯眯眼”不同，倒有些传统车企的感觉。小米SU7采用极简设计。方向盘、后视镜调节等都无实体键（后视镜可通过语音快速调节）。不过在方向盘上保留了辅助驾驶和运动模式的实体键，屏幕下方有空调实体键，中控台上也有控制尾翼、悬架等的实体键。

总体试驾下来，小米su7确实令人眼前一亮，操控性、底盘、驾驶体验都不错，尤其把动能回收关掉之后，备受诟病的晕车也不存在了。倒是在高架那一段比较堵，ai智驾的走走停停，还是会有点晕车。其他问题么，倒是还没发现。小米su7总体上还是不错的，标准版续航700km，pro续航830km，实际通勤打八折左右，也能到500-600km这个区间，每月充电2次足够。不过，目前订车的话，差不多得等5-6个月提车。