如果我说我不看好现在的固态电池，会不会被大家喷？

最近几天大家肯定被固态电池这个名词给“洗脑”了吧？可以这样说，现在电车电池的未来就是固态电池的量产装车。

作为一个比较喜欢汽车，也愿意去了解汽车的男人，可能对于固态电池还有一点概念。但是作为一个只喜欢LV包包、香奈儿香水、迪奥口红、并且能够把GTR认成大尼桑的小仙女们，可能并不了解什么是固态电池。没关系，我可以给大家科普。

现在的纯电汽车（或者是电瓶车）他们装车的电池有两种：

1.铅酸电池。

他的优点是：制造成本较低，所以价格比较便宜。电压非常平稳，不会损伤使用设备。而且它的使用范围很广。

他的缺点是：体积比较大，同等体积下比锂电池的储电容量小。使用寿命较短，就拿你家带启停功能的汽车来说吧，一块电池如果能坚持三年，你都已经赚了。

2，锂电池。

他的优点是：有高能量的密度，可以存更多的电。使用寿命比较长，据研发介绍说最长可以用到6年。锂电池可以在零下20度到60度之间正常使用，使用范围非常广。

他的缺点是：它的制造成本比较高，所以在使用成本上没有铅酸电池划算，而且它有发生爆炸的危险。

现在开始进入正文，和大家聊聊固态电池。既然各大车企都在推行固态电池，肯定有他的优势让个各大都争先恐后地投入了这个赛道。先说优点！

高能量密度：固态电池能够承受更高的充电电压，且可以使用更薄的电解质层，这有助于提升电池的能量密度。理论上，固态电池的能量密度可以超过传统液态锂电池，达到更高的能量存储能力。

高安全性：由于固态电解质不易燃、不挥发，大大降低了电池发生热失控和燃烧的风险。也就是说，如果车上装的是固态电池，即便是电池被刺穿或者是猛烈撞击也不会发生爆炸情况，更加的安全了。

长循环寿命：固态电解质有助于减少电池充放电过程中的副反应，从而延长电池的循环寿命。正常手机电池寿命在三年左右，而据说一辆汽车的正常电池寿命在6~8年。如果固态电池量产，他以后的使用寿命可能会翻倍，从而节约电车的使用成本。

宽温度范围工作：固态电池可以在更宽的温度范围内工作，不受极端低温影响，从而提高了电池的可用性和可靠性。这样说吧，如果你住在北方买了一辆小米SU7，肯定有很多朋友不理解你的行为，毕竟在东北一年中低温时间比较久，对现在的电池非常的不友好。

设计灵活性：固态电池可以制造成不同的形状和尺寸，为电池的封装和集成提供了更大的灵活性，也就是说固态电池可以像泥膜一样，随意造型。可以预见，未来装载固态电池的汽车肯定会更有设计感。

快速充电潜力：虽然目前固态电池在快速充电方面仍面临一些挑战，但固态电解质允许更快的离子传输速度，理论上有望实现更快的充电速度。就如同手机的快充一样，之前用诺基亚老人机时候，要充满电必须得3~5个小时。而现在的电池只需要用35分钟时间就可以充满，这就是电池电芯的改变和快充功能的强大。同样的，未来的固态电池如果能够克服这个难题，充电5分钟行驶1000公里应该不会有大问题。

最后说说我不看好现在的固态电池的原因！

虽然现在有很多车企说已经有固态电池上车，但是据一些业内人士说：他们所谓的固态电池只是在普通锂电池的电芯之间填充一些凝固胶物质。表面上看起来防穿刺效果会好很多，但是实际上它还远没有达到固态电池该有的特性。

期待10年以后真正意义上的固态电池能够量产吧！到时候可以买一辆电车体验一下新能源的感觉了。期待着这一天早日到来。