败家的车品之路 篇一：纠结了几年的胎压监测

前言：

2013年购买了第一辆车，一辆第一代马自达6，一辆生产了十多年没有任何变化的技术落后的型号。科技感真的是直接0分。那个时候对胎压监测没有任何概念。基本就是靠自己每个月用胎压表测一下。甚至自己还试过用给自行车打气的打气筒给汽车轮胎打气！其实别说，还蛮好的，既锻炼了身体！又补充了气体！唯一不好的就是你控制不住胎压。四个轮胎胎压永远都是又0.1的偏差的。

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神器！推荐没有胎压监测的可以备一款，最好是等京东有什么车品199-100的活动买，划算！附带还可以看看胎纹深度！

购买理由

由于中国的路面真心比较怪!有的时候明明是路面倾斜，但是我不知道啊，天真的以为轮胎漏气了？还打了双跳下车查看，结果发现真的是路面是斜的，整条路都是。那个时候就开始动小脑筋了，是不是可以考虑上胎压监测了。并且那段时间胎压监测厂商为了卖自己的产品，到处宣传胎压监测的重要性。

选购胎压监测其实无非就两点，一，是内置的还是外置的，二，买啥牌子。至于宝马那种自带的无法后期拥有。另外分享一下我一个同事的故事。同事拥有一辆宝马328，某天胎压监测报警，宝马328的胎压监测并不能告诉车主哪个轮胎有问题，同事去了洗车店，一个个测量，发现一个轮胎是有1.6bar了，于是他去打气了。过了一个礼拜又报警了，再去洗车店，果然又是1.6bar，另外三个轮胎在2.1bar（其实也蛮低了）。首先这套设备还是有用的！其次精度不高！最好有比没好。

外置的胎压监测，大家都知道，容易被盗，还要就是万一车技差，碰到了就傻了。所以锁定目标内置胎压。其次那个时候我真的只考虑铁将军，结果上了大妈以后，关注了这个内容，鬼知道发现了什么我就买了伟力通V3。

百科伟力通（Victon）胎压监测 V3 无线内置 彩屏 黑色轮胎温度过高，胎面容易老化、硬化爆裂，继续使用则会爆胎。胎压不稳定，过高或者过低也都会增加爆胎的概率。伟力通 内置 无线胎压监测 V3可以同时监测前后左右四个轮胎的压力和温度，都能同时感应传输，并能集中于显示屏一起显示，有高低压报警提示、高温报警提示、正常阀值内漏气报警和显示器电池报警等；此款采用无 值3 点评0 原创4 好价9去购买查看详情

现在的价格比我买的还便宜。。。。。受伤了，我当初399买的。买的日期是17年1月11日，又是111，单身狗受伤的节日。

外观展示

由于5月份搬家了，所以盒子被我收拾的时候仍了，只留下一个说明书。内置的检测器就是这个，电池不可换（我也看到过帖子，有人自己换过，不过我是没这个水平。）基本上就是5年左右电池用完了就废了。

由于已经3M粘的很牢靠了，我就不拿下来了，我不喜欢把这类东西放在中控台上！所以就放这里了，正好开车的时候可以瞄掉。

其实这个标志只是为了提醒拆胎工注意这里有胎压监测，小心点。

安装体验

内置的胎压监测，麻烦的一点就是需要安装！伟力通现在也是这样的，我看过了，客户自己掏60大洋，伟力通再付款60。不过分配不是就近分配的，或许我这服务点少吧，分配到5公里之外的安装点。安装的小师傅人不错的，不过跟他聊下来，这个不赚钱，甚至他们也想停了这个服务了。最主要的是操作麻烦，伟力通给款流程太长，他们觉着很不划算。

小师傅装了好几台了，所以清楚各个流程，大家安装的时候也可以看下，是否根据说明书来了，任何一个垫片放错了，都会造成慢漏气。另外，大家还是看着点，小师傅有的时候会忘记动平衡的，我知道他不是故意的。

使用感受

怎么说，平时感觉不到它的作用，感觉399也是蛮浪费的。不过买着还是为了防止我宝马同事这样的慢泄露。至于爆胎什么的，这个估计没用，瞬间的事情。

虽然说明说每天2小时可以用30天，实测不行，我基本20多天就要充电了。并且提示相当不友好！很响的滴了一声以后，就没有任何提示了。有一次就是我爸用车滴了一声，他找了半天都不知道什么发出来的声音，而我没听到这个声音，过了一天它就没电歇菜了。充电时间比较久，我一般都是上班时间用充电宝挂着的。

AND有些贴纸已经废了。。。。

屏幕有点小问题，带着偏光眼镜的时候才能发现，屏幕的三分之二很清晰，三分之一看不见，摘下太阳镜，仔细观察了一下，的确是做工有问题，但是能用我就懒的换了。

总结

买这个只是为了求安心。不过有了以后确实方便了！再也不用是不是去测胎压了！就是充电有点麻烦。机器更新轮胎数据基本是30s左右一次。也够用了！总体而已这个价格还可以！如果在能便宜就好了！还有就是最好能有换电池服务，不然每几年400块也是不小的支出。