工信部新规：2026年起乘用车回归传统驾驶，汉字标识成硬性要求

自2026年1月1日起，工信部两项乘用车强制性国家标准将正式实施。新规不仅要求新出厂车辆默认恢复传统驾驶模式，还明确规定车内所有功能标识必须采用“汉字+易识别图形”相结合的方式呈现。这一聚焦安全性和实用性的行业调整，既回应了长期存在的驾驶争议，也让汽车产品更贴合中国用户的用车习惯，成为广大车主关注的焦点。

过去一段时间，部分新能源车企为提升续航表现，将“单踏板模式”设为默认驾驶逻辑，松开加速踏板即可实现强力减速。这种设计虽然有助于动能回收效率的提升，却在一定程度上颠覆了“油门控制加速、刹车负责制动”的传统驾驶共识。例如，60岁的李师傅在更换新能源汽车后，就曾在紧急情况下误将加速踏板当作刹车，险些造成事故。据某投诉平台统计，与单踏板模式相关的投诉一度占到总投诉量的35%，可见其安全隐患不容忽视。

新规实施后，传统驾驶模式将成为所有新出厂车辆的唯一默认选项。车辆在行驶中松开加速踏板仅会轻微减速，如需彻底停车则必须依赖刹车踏板。如果车企希望保留单踏板功能，必须将其设置为可选模式，且车辆在每次重新启动后都会自动回归传统驾驶逻辑。这一调整不仅守住了安全驾驶的底线，也兼顾了部分用户的使用偏好，让不同驾驶习惯的人群都能灵活选择，无需改变多年形成的操作本能。

与此同时，车内标识的“本土化革新”也备受消费者期待。长期以来，不少车型采用“ESC”“PWR”等英文缩写或抽象图形作为功能标识，给用户带来不少困扰。刚拿驾照的小王就曾因不理解“Auto Hold”标识的含义，在坡道上反复溜车；退休教师陈阿姨每次开女儿的车时，都要提前背下英文按键对应的功能，生怕操作失误。这种“重形式轻实用”的设计思路，实际上忽视了本土用户最核心的使用需求。

根据新规要求，空调、座椅调节、危险警示等所有功能按键，都必须清晰标注汉字并搭配易于理解的图形。汉字的直观性结合图形的通用性，使得不同年龄、不同文化背景的驾驶者都能快速上手，尤其为中老年车主扫清了用车障碍。这并非对国际化的否定，而是强调在中国市场，汽车产品首先应当满足用户的基础使用需求，让便捷出行不再受语言理解能力的限制。

值得一提的是，新规采用了“渐进式落地”的实施方案：仅针对2026年1月1日后新生产的车辆，已上牌的存量车无需进行整改，同时车企也获得了充足的时间对生产线进行调整。这种既考虑市场平稳过渡又确保标准有效落地的做法，避免了对现有车主的影响，也为企业留出了技术优化空间，体现了政策制定过程中的人性化考量和灵活智慧。

从行业发展的角度看，新规的实施是对汽车产业创新方向的一次重要校准。在新能源汽车快速发展的阶段，部分企业一度陷入“为创新而创新”的误区，过度追求续航里程、智能化等显性指标，反而忽略了安全与实用这些核心诉求。新规的出台，将促使车企回归“以用户为本”的造车理念，在技术创新与安全实用之间找到平衡点，推动行业从“高速增长”向“高质量发展”转型。

对消费者而言，新规带来的利好是实实在在的。传统驾驶模式的回归让家庭共用车辆更加安心，无论是年长者还是新手司机都能快速适应；全面汉字标识则彻底告别了“看标识猜功能”的尴尬。准备购车的用户无需再为驾驶模式是否习惯、功能标识是否易懂而纠结，这些基础保障已有国家标准予以兜底，消费者可以更专注于车辆性能、空间布局、能耗表现等核心需求。

汽车的本质始终是服务出行，安全与便捷理应是不变的底线。2026年即将实施的这两项新规，正是让汽车回归这一初心的重要举措。当驾驶逻辑更贴合大众习惯，当操作标识更贴近生活场景，每一位驾驶者都能享受到更安心、更便捷的出行体验。期待汽车企业积极响应政策要求，共同推动中国汽车产业在规范中走向成熟，让更多用户感受到高质量出行带来的美好体验。