丰田最帅皇冠Sport即将在台湾上市，两套动力这么选才对！

很多车友印象里的皇冠，一直偏向稳重商务风，而这台皇冠Sport，算是彻底撕掉了皇冠老派的标签。距离它在中国台湾正式上市，已经没有几天了。

皇冠Sport是新一代皇冠家族里的第二款量产车型，和皇冠SportCross一样，基于GA-K平台打造，车身尺寸4720×1880×1570mm，轴距2770mm。对比皇冠SportCross，车身短了260mm，更宽更高的SUV设定，兼顾乘坐空间，更短的轴距也会让车子开起来更灵活。

这次皇冠Sport在台湾地区开启预售，一共两个版本。

2.5L HEV油电混动预售价175万新台币（约合人民币40.1万元），PHEV插电混动预售价210万新台币（约合人民币48.1万元），9月18日已经在全台湾开放预订，会在10月27日正式上市。

基础的HEV版本配置已经很厚道，前排通风加热座椅、方向盘加热、电动座椅、HUD抬头显示、方向盘换挡拨片、无线充电全都有，车内还有5个Type-C充电口。

顶配PHEV版本会再多一堆偏向驾控和舒适的装备，电子控制可变阻尼悬吊、后轮转向、驾驶座记忆、后排加热座椅、11扬声器JBL音响，还有自动远近光灯功能。

安全方面，全系标配TSS3.0主动安全系统、8个SRS辅助气囊，四个车门都带感应免钥匙进入，基础安全没有高低配区别。

动力组合也是大家熟悉的路线。

2.5L HEV油电混动版搭载丰田第五代THS混动系统，和RAV4同源，系统综合马力239匹，油耗做到了4.46L。

PHEV插电混动版本综合马力306匹，纯电续航90公里，日常通勤完全可以当成电车开，长途又不用焦虑续航不足。

皇冠这个名字，在很多老车迷心里分量很重。过去皇冠轿车代表舒适、体面，而皇冠Sport走跨界路线，是丰田在给皇冠换一种活法。

它没有盲目堆大马力内卷加速，而是在混动省油、好开好停、配置均衡之间找平衡，是那种适合日常长期代步的豪华混动车型。

遗憾的是，目前暂时没有官方消息说它会引进内地销售。

在我看来，皇冠Sport更像是丰田试探“年轻化皇冠”的一张牌，不再只走商务风，它还瞄准了喜欢个性造型、看重混动省心的买家。但这个预售价位并不便宜，放到内地市场，竞争压力会不小。

如果你是皇冠老粉，这种跨界风格的皇冠，你会买吗？要是引进内地，定价多少才会有市场？

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